Honda 在 2026 年 11 月 3 日於義大利米蘭開幕的全球大型機車展「EICMA 2026」中，全球首度公開品牌首款高階電動輔助登山車（e-MTB）「Honda RN0」。
與德國 ROTWILD 共同開發，採用碳纖維單體式車架與鷗翼式搖臂
Honda 在 2026 年 11 月 3 日於義大利米蘭開幕的全球大型機車展「EICMA 2026」中，全球首度公開品牌首款高階電動輔助登山車（e-MTB）「Honda RN0」。
【圖片】源自機車的車體結構與先進電子控制技術！觀看 Honda 全新 e-MTB「Honda RN0」的照片
2000 年代中期，Honda 曾推出搭載不對外公開的內置變速齒輪箱、並在 UCI 下坡世界盃奪冠的傳奇競賽專用自行車「RN01」。此次新車延續其精神，導入最新電動輔助技術與二輪車研發經驗。
此計畫由 Honda 與德國頂級 e-MTB 製造商「ROTWILD」合作開發。
整車重量約 24 公斤，採用 Honda 自家的「碳纖維單體式車架」與「鷗翼式後搖臂」，是這款車最主要、源自機車的車體結構特色。
其設計讓人聯想到 Honda 歷代運動機車的鷗翼式搖臂理念，從頭管到後輪軸的結構經過有效配置。除了利用高剛性取得直線穩定性，也透過計算過的適度撓曲，增進轉彎時的路面循跡能力。
後懸吊採單樞軸搖臂與連桿結構，兼顧抑制踩踏時不必要的上下晃動，以及吸收路面強烈衝擊。
車架提供 S、M、L 三種尺寸，幾何設計涵蓋爬坡至技術性下坡的各種地形需求。
懸吊與傳動組件採用高階零件。前輪 29 吋可提高越野通過性，後輪 27.5 吋則兼顧轉向與靈活性，形成所謂的「Mullet」前大後小輪組配置；面對陡峭林道也能取得良好操控。標準配備包括 Kashima 塗層的 FOX 避震器，以及 Shimano 四活塞油壓碟煞。
動力系統採用 Shimano 全新驅動單元，重量僅 2.3 公斤，卻可提供最大扭力 100 Nm、最大輸出 750 W。內建於車架的電池容量為 720 Wh，可對應長距離林道騎乘。
上管頂部整合 2.2 吋全彩液晶螢幕，可顯示速度、預估剩餘續航里程及輔助模式；透過 Shimano 專屬應用程式，也能調整輔助特性及操作車輛電子鎖。另配備可為手機等裝置供電的 USB-C 連接埠。
進階電子控制功能還包括依坡度和踩踏扭力自動調整輔助力道、維持理想踩踏迴轉速的自動變速，以及即使停止踩踏仍短暫維持些微驅動力，協助順暢越過樹根、岩石等障礙。
車色採「Pearl Moon Ash Gray」搭配「Matte Ballistic Black Metallic」雙色塗裝，呈現適合戶外騎乘的高階質感。
「RN0」延續了 Honda 從自行車用輔助引擎「Honda A 型」、1990 年代的電動輔助自行車「Racoon」系列，再到下坡競賽車「RN01」的技術歷程，是 Honda 的新一次嘗試。
車名「RN0」除了向「RN01」致敬，也包含代表與自然和諧相處的「Ride Natural」，以及持續挑戰更高境界的「Reach New Peaks」等意涵。
這款大量導入二輪車開發經驗的正統 e-MTB，未來將如何影響林道騎乘領域，包括是否導入日本市場，都備受期待。
原文出處：ホンダ“伝説の”ダウンヒル競技専用バイク「RN01」がe-MTBで現代に復活!? ハイエンド電動アシストMTB「Honda RN0」世界初公開【EICMA2026】
原文記者：バイクのニュース編集部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/482791
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