Suzuki（SUZUKI）於 11 月 3 日至 8 日在義大利米蘭舉行的「EICMA 2026（米蘭車展）」上，全球首度公開全新「GSX-10R」與「SV-7S」。
推出新車款，擴充產品陣容
SUZUKI 於 11 月 3 日至 8 日在義大利米蘭舉行的「EICMA 2026（米蘭車展）」上，全球首度公開全新「GSX-10R」與「SV-7S」。
【圖片】超帥氣！這就是 SUZUKI 全新「GSX-10R」與「SV-7S」！透過圖片欣賞！
兩款車預計開始於各國販售的時間，GSX-10R 為 2027 年夏季左右，SV-7S 則為同年春季左右。
GSX-10R 是一款以「FUN. UNLIMITED.」為開發概念、配備全整流罩的運動機車。作為 GSX 系列的新車款，從通勤、週末騎乘旅行到賽道騎乘，追求在各種情境下享受騎乘樂趣。
其排氣量 999cc 的水冷四行程直列四缸 DOHC 引擎，採用傳承自具備賽事實績的 GSX-R 系列血統之「K5 引擎」，經過最佳化調校，兼顧中低轉速範圍的易操控性，以及一路延伸至高轉速的加速感受。
輕巧且輕量化的車體，結合可依騎乘情境調整的懸吊系統，以及便於採取前傾騎姿的分離式把手。
外觀以低伏且充滿力量感的車身輪廓為特色，配備從最新賽車汲取靈感的車頭定風翼，以及追求空氣力學表現的整流罩。
歐規車型整備重量為 214kg、座高 810mm、油箱容量 18L。車色提供「珠光活力藍／金屬神秘銀」、「珠光脈動紅／純色鐵灰」及「金屬銀河灰／亮澤閃耀黑」三種選擇。
電子控制系統「S.I.R.S.」搭載截至 2026 年 11 月 3 日為止，SUZUKI 機車中數量最多的 15 種功能。首次導入 SUZUKI 機車的滑移控制系統，可偵測並控制過彎時後輪的側向滑動。同樣首度採用的煞車保持控制系統，除了上坡之外，在平坦道路及下坡路段也能維持停車狀態。歐規車型在平坦道路或下坡停車時，可保持後煞車油壓約 30 秒。
可從三種模式選擇動力輸出特性的「SDMS-α」，整合管理循跡控制、前輪抬升限制器、側傾扭力控制及滑移控制。
其他配備包括可維持設定車速的定速巡航、雙向快排與起跑控制系統等。燈具採用高亮度 LED 頭燈，並首次於 SUZUKI 機車搭載可提高方向燈作動時辨識度的「SGBS」。
另一方面，SV-7S 是以「Easy to Ride, Hard to Forget」為概念的街道型街車。它延續 SV650 系列的騎乘樂趣，採用結合電子控制節氣門、排氣量 645cc 的水冷四行程 V 型雙缸 DOHC 引擎，追求低轉速域的引擎律動感、中轉速域的強勁動力，以及順暢延伸至高轉速域的加速表現。
寬版鋁合金錐形把手與考量減輕疲勞的座墊，使騎士能採取上半身較為直立、從容舒適的騎乘姿勢。
電子控制配備則包含可選擇三種模式及關閉的循跡控制、雙向快排，以及可從三種模式選擇動力輸出特性的「SDMS」等。
SV-7S 的設計主題為「Clean, Simple and Sporty」，採用圓形 LED 頭燈及 4.2 吋全彩 TFT 顯示螢幕。
歐規車型整備重量為 200kg、座高 785mm、油箱容量 14L。車色提供「珠光 SUZUKI 深藍 No.4」、「亮澤閃耀黑」及「霧面劍銀／亮澤閃耀黑」三種。
SUZUKI 社長鈴木俊宏表示，兩款車除了具備從日常移動到正式運動騎乘都能輕鬆享受的易操控性及舒適性，也融入洗鍊造型與先進電子控制技術。
SUZUKI 表示，未來也將秉持企業標語「By Your Side」，持續為全球顧客提供貼近其機車生活的產品。
原文出處：スズキ新型「フルカウルスポーツ」＆「ミドルクラスネイキッド」世界初公開！ 伝統の999cc直列4気筒＆645cc V型2気筒エンジン搭載の「GSX-10R」「SV-7S」欧州に登場 27年以降に各国で販売開始
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1134931
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