Bridgestone 將於2027年1月1日起，在世界各國陸續推出冒險機車類別的新款輪胎「BATTLAX ADVENTURE A42」。
全面進化的新款輪胎
Bridgestone 將於2027年1月1日起，在世界各國陸續推出冒險機車類別的新款輪胎「BATTLAX ADVENTURE A42」。
【圖片】另有與前代產品的比較數據！敬請關注新品“BATTLAX ADVENTURE A42”
這款輪胎是2018年推出的 A41 後繼產品，距離上次改款已經過了9年。
產品概念為「獻給馳騁公路的冒險者」。開發目標是讓主要在鋪裝道路騎乘的使用者，同時獲得安心感、經濟性與舒適性。
Bridgestone 的冒險機車輪胎有三種產品系列：偏重鋪裝道路的「A」系列、著重越野性能的「AX41」，以及介於兩者之間的「AT41」。此次 A42 的胎溝面積比例是其中最低的，定位最偏向公路用途。
新產品推出的背景是市場規模擴大。冒險機車從日常交通到長途旅行都能應付，其多功能性受到支持。過去10年間，歐洲這類車款的輪胎需求成長了45%。
使用者主要以公路騎乘為主，因此對能應付突發降雨的濕地性能，以及支援長途旅行的耐磨性和舒適性，有愈來愈高的要求。
全球機車輪胎事業部長坂上賢崇在發表會上表示：「雖然定量資料只有歐洲市場，但我們認為包含日本、亞洲和北美在內的全球市場，這也是成長動能相當強的領域。」他也認為，整個冒險機車類別中，公路取向的產品約占五至六成。
BATTLAX 品牌的基本方向，是將透過賽車運動磨練的極限性能技術，應用到市售產品。A42 也使用全新橡膠配方與胎紋，並配合這些變更最佳化輪胎結構。
前後輪橡膠配方分別承擔不同功能。前輪使用能提高對路面追隨性的柔性聚合物，後輪則使用強度較高、不易斷裂的耐磨聚合物。此外，前後輪的二氧化矽及碳黑配比也各自重新調整。
胎紋設計承襲 BATTLAX 最新產品陣容的設計方向，外觀富侵略性，同時兼具細緻感。
其中值得關注的是，將超級運動輪胎「S23」使用的「Pulse Groove（脈衝溝槽）」技術應用於冒險機車輪胎。透過脈動形狀和導流板加快胎溝內的水流速度，提高排水能力；與一般直線胎溝相比，水流也更加均勻。
透過這些新技術，A42 相較 A41 在多個性能面向有所提升。
首先在濕地性能方面，藉由脈衝溝槽及胎塊剛性最佳化，改善抓地力與接地感。在濕地加速測試中，後輪打滑率較 A41 減少14%，濕地循跡性能則提升9%。
以分析接地面的「ULTIMAT EYE」技術驗證時，車身傾斜30度狀態下的接地面積，若 A41 為100，A42 則達104；代表滑動區域的黑色部分也確認有所減少。
在經濟性與舒適性方面，前後輪的胎溝面積比例平均都比 A41 更低，因此有助於改善耐磨壽命和安靜程度。預估耐磨壽命前輪延長18%、後輪延長25%，噪音能量平均降低15%。不過，實際磨耗壽命仍會因騎乘方式等條件而異。
測試騎士的評價也相當良好，據稱無論濕地或乾地，抓地力、接地感及操控性都優於 A41。測試回饋中共同出現的字詞是代表信賴感的「Trustful」。操控性則調校得比 A41 更加輕快。
參與開發的機車輪胎設計第二課四宮一輝，對 A42 如此說明：
「開發期間我有幾次試乘機會。包括乘坐舒適性的改善和安靜程度的提升，就連我自己都能感受得到。特別是輕快性提高，以及隱約覺得轉彎變得更容易的感覺，這正是我們開發團隊相當在意的部分。因此能夠達到預期性能，並且親身感受到成果，我感到很有成就感。」
「正如『獻給馳騁公路的冒險者』的概念，我認為這會是一款讓享受冒險機車公路旅行的人能更舒適地旅行，而且會想繼續騎得更遠的輪胎。」
尺寸陣容預計分階段擴充。2027年首先推出前輪3種、後輪3種，共6種尺寸；2028年則計畫再增加前輪4種、後輪5種，共9種尺寸。
A42 從實測數據與騎乘感受兩方面，改善以公路為主要使用場景的騎士所重視的雨天表現、耐磨壽命，以及安靜輕快的騎乘感受。隨著冒險機車市場持續擴大，預料它將進一步提高 Bridgestone 在此領域的能見度。
原文出處：9年ぶりの刷新でウエット性能と耐久性を大幅向上!! ブリヂストンのアドベンチャーバイク用新型タイヤ「バトラックス アドベンチャーA42」発表
原文記者：バイクのニュース編輯部
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/481885
想看更多：更多圖片
