Harley-Davidson Japan於2026年6月宣布，搭載並列雙缸引擎、排氣量低於400cc的「X350」停止生產。車輛將在庫存售完後結束販售，也沒有追加供應的計畫。這款於2023年底登場、因日本普通二輪駕照即可騎乘的Harley而受到高度關注的話題車，實際上究竟是一輛什麼樣的機車？以下再次回顧它的實力。
「Harley」這個品牌所擁有的特殊存在感
環顧生活周遭，可以看到大量中國製產品。即使是日本品牌，不論二輪或四輪，Made in China也並不少見。
不過，當對象變成Harley-Davidson，而且還是在中國生產時，情況就不一樣了。這也顯示出Harley這個品牌所擁有的特殊價值有多麼巨大。
即使和不喜歡機車的人聊天，我也會覺得一句「我騎Harley」所帶來的衝擊力完全不同。只要有藝人被報導騎Harley就容易成為話題，有人會覺得「好帥」而嚮往，也有人會因「不喜歡Harley」而產生排斥反應。
連同喜歡與討厭在內，能如此牽動人們情緒的機車品牌並不多。
有些只在意排氣量大小、俗稱「Nancy（那台幾cc？）大叔」的人，即使熱烈談論1000cc以上的大型機車，一般人的反應意外地仍很平淡。不過，Harley-Davidson稍微不一樣。只要聽到「你騎Harley!?」，現場氣氛就會瞬間改變。
原因或許來自電影，也可能是美式文化，應該不會只有一個。但光靠「Harley」這個名字就能讓人理解的品牌，早已超越單純機車的範疇，成為被社會廣泛認知的存在。
另一方面，過去要騎Harley一直有必須取得日本大型二輪駕照這道較高門檻。就在這時，可以用日本普通二輪駕照（俗稱中免）騎乘的「X350」登場了。
不到70萬日圓（約新台幣14.1萬元）的策略性價格也成為熱門話題，對許多騎士而言，它讓過去感覺遙不可及的Harley一下子變得更親近。
當然，也有不少聲音認為「這根本不是Harley」。因為它沒有採用傳統大排氣量V型雙缸，而是使用並列雙缸引擎，與過去人們印象中的Harley存在很大差異，因此從剛上市時就引發正反兩極評價。
不過，正因為引起如此多討論，也證明有很多人開始認真思考「究竟什麼才算Harley」。「X350」本身的存在，也再次凸顯出Harley這個品牌究竟有多麼特殊。
在全新風格中依然存在的Harley DNA
重新觀察實車後，可以很清楚看出它與傳統Harley形象完全不同的車輛性格。
稜角分明的油箱、大型座墊整流罩等元素，整體氛圍更接近日本與歐洲品牌的運動街車。
另一方面，對Harley老車迷來說，也會發現車上各處都融入讓人聯想到昔日Flat Track賽車「XR750」的設計元素。即使是熟悉品牌歷史的車迷，也能接受這樣的造型。
360度曲軸帶來親切好上手的騎乘感
發動引擎後，360度曲軸特有的等間隔點火，會帶來沙啞且乾脆的排氣聲，聽起來相當舒服，也能感受到輕快的脈動感。
左右汽缸活塞會同時上下作動的360度曲軸，由於曲軸每轉一圈就會燃燒一次，因此特色是規律的脈衝感。從低轉速就具備有韌性的動力特性，起步時也不容易熄火，在市區騎乘尤其顯得容易操控。
油門開多少，就自然加速多少，沒有突兀感。不論市區騎乘或旅行，都屬於不容易讓人疲累的引擎特性。
開始騎乘後，最先感受到的就是自然的操控性。起步、轉彎、煞車，每一個動作都相當自然，不會迫使騎士額外緊張。我認為這正是「X350」最大的魅力。
離合器拉桿很輕，只需稍微提高轉速就能順暢起步。從低轉速便能輸出足夠扭力，油門操作也不會過度敏感，即使新手也能放心開始騎乘。
雖然是針對亞洲市場開發的車型，但在北美，它也曾被採用為Riding Academy的教學車「X350RA」。
知道這項背景後，就能理解它為什麼擁有如此友善的騎乘感與寬廣的包容度。
作為運動街車，完成度超越價格帶
雖然聲浪具有存在感，但震動卻被巧妙抑制，從低轉速一路到高轉速都維持平順。油門開啟／關閉時也不會出現頓挫，在市區尤其容易操控。
前後輻射層輪胎、φ41mm倒立式前叉、Wave碟盤煞車等底盤配備也相當紮實，並不會讓人感受到從價格想像而來的廉價感。
右側以無連桿方式偏置安裝的單槍後避震器，配備回彈阻尼調整器與雙螺帽式預載調整器。搖臂則採用將兩根圓管束在一起的獨特結構，後煞車同樣採用Wave碟盤。
此外，它也採用在Harley車款上較少見的鏈條傳動。透過更換齒盤，就能比較容易改變終傳比，依照個人喜好調整騎乘特性。
不只是外觀，整體車身完成度也很高，作為運動街車具備充分實力。也正因如此，除了傳統Harley車迷之外，它也獲得過去與這個品牌沒有太多接觸的騎士支持。
隨著停止生產，目前能以新車購入的只剩日本全國正式經銷商手中的庫存。這款「日本普通二輪駕照就能騎的Harley」獨一無二的存在，也即將成為歷史的一頁。
對原本就在關注它的人而言，現在正是最後的機會。已經沒有太多猶豫的時間。
原文出處：さらば「普通二輪免許で乗れるハーレー」!! 生産終了の「X350」がこれまでのブランドの先入観を覆した!?
原文記者：青木タカオ（モーターサイクルジャーナリスト）
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/474155
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