Honda宣布將於2026年9月18日起，在Honda Dream推出全新全整流罩道路運動車「CBR400R FOUR E-Clutch」。包含自動控制離合器操作在內的功能，也在SNS上引發回響。
搭載全新開發四缸引擎與「E-Clutch」
Honda宣布將於2026年9月18日起，在Honda Dream推出全新全整流罩道路運動車「CBR400R FOUR E-Clutch」。
正如車名所示，新車搭載Honda獨家機構「Honda E-Clutch」，在起步、換檔與停車時都不需要操作離合器拉桿，有助於減輕騎士疲勞，也讓騎士能更專注於騎乘。
新車搭載全新設計的399cc水冷四行程直列四缸DOHC四汽門引擎，可輸出最大43kW／11500rpm、最大扭力38Nm／9750rpm，從低轉速一路到高轉速，都能感受到直列四缸特有的順暢轉速攀升。
車重控制在187kg，座高則設定為780mm。
懸吊部分，前輪配備倒立式前叉，後輪採Pro-Link懸吊；前煞車則以雙碟盤搭配輻射安裝卡鉗。
車色提供「Beta Silver Metallic」與「Matte Ballistic Black Metallic」兩種，售價（含10％消費稅）為119萬9000日圓（約新台幣24.2萬元），日本國內年度銷售計畫為2500輛。
全新400cc級運動車獲得不錯評價
400cc級搭載直列四缸引擎的運動車款數量並不多，因此隨著全新車款登場，SNS上也出現不少回響。
「看起來很好騎，也很帥，我覺得完全可以列入選擇。」
「有搭載E-Clutch，就算新手應該也能安心騎！」
「很喜歡銀色那種像概念車一樣的設計，很帥。」
「超過100萬日圓……實在太貴了。」
「車頭拉得太長，設計看起來有點拖、顯得有點俗。」
對於採用不需操作離合器（但仍需進行換檔）的「Honda E-Clutch」，以及具特色的設計等，整體而言好評聲音較為突出，不過看來喜好仍有所分歧。
尤其在價格方面，一方面有人認為，考量搭載全新開發四缸引擎與最新電子控制系統，這樣的售價仍算合理；但另一方面，也有不少騎士認為400cc級車款售價超過100萬日圓實在偏高。
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Honda久違推出的400cc級直列四缸全新車款，在SNS上很快就出現大量針對設計與價格的討論，也能看出車迷對這款車的高度關注。
原文出處：「運転しやすそう」「ダサく見える」「さすがに高すぎる」など反響 400ccクラスの“直4”フルカウル ホンダ新型「CBR400R FOUR E-Clutch」発売
原文記者：Peacock Blue K.K.
原文圖庫：https://bike-news.jp/photo/475198
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