日本奧迪於2026年9月29日發表全新插電式油電性能房車「RS 5」，並於10月20日開始販售。新車搭載2.9L V6雙渦輪引擎加電動馬達，系統最大馬力達639ps，並以quattro四輪驅動、全球首見的電機式扭力向量分配等技術強化操控。日本售價（含稅）為1550萬日圓（約325.5萬新台幣）。
日本奧迪（Audi Japan）於2026年9月29日公開插電式油電新作「RS 5」，並自10月20日起正式在日本販售。這款新車主打兼顧操控性能與日常好用的特質。
A5家族的性能旗艦，改以4門房車型態登場
RS 5是A5系列中的高性能車型，A5系列過去包含Coupe與Sportback（掀背式）等車身型式。初代RS 5以A5 Coupe為基礎，於2010年9月在日本上市。
【圖片】639ps插電油電猛獸登場！直擊全新Audi RS 5！
2025年2月在日本上市的新世代A5系列，定位為A4的接班車款，提供房車與旅行車（Avant）車型。2026年10月20日登場的新RS 5，則是兼具操控性能與乘坐舒適性的4門運動房車。
外觀方面，車頭採用蜂巢網格的單框式水箱護罩，車尾配備直立式紅色反光片，以及深鉻色橢圓形排氣尾管，運動氣息十足。前葉子板後方設有氣孔，後保險桿下方則配有帶垂直鰭片的擴散器，藉此提升空氣動力表現。
車室內配備蜂巢菱格縫線的S sport跑車座椅，並附按摩功能，內裝多處採用深金屬釩灰色飾板，營造兼具運動感與豪華感的空間。
底盤技術是亮點：電機式扭力向量分配全球首度量產
在底盤方面，quattro四輪驅動系統採用全新開發、具預壓機構的中央差速器，可抑制過彎時車頭往外推的不足轉向。後軸則搭載電機式扭力向量分配系統，官方形容能讓車輛反應如同與駕駛的意念直接連動，並稱這是全球量產車首度搭載。
懸吊系統標配RS運動懸吊，採用雙閥式避震器，可抑制車身俯仰與側傾。此外，奧迪在同級距車型中首度提供後輪陶瓷碟式煞車選配，但僅限選配21吋輪圈時才能選擇。
主要規格：639ps插電油電動力，WLTC油耗10.0公里／公升
車身尺寸為長4895mm、寬1950mm、高1445mm，軸距2905mm。動力系統由2.9L V型6缸雙渦輪增壓引擎搭配電動馬達組成插電式油電系統，系統最大馬力為639ps。
變速箱為8速Tiptronic手自排變速箱（AT），驅動方式為quattro四輪驅動。WLTC模式油耗為10.0公里／公升。日本售價（含消費稅）為1550萬日圓（約325.5萬新台幣）。
編輯觀點
從技術面來看，新RS 5延續V6雙渦輪的性能路線，同時導入插電油電系統，反映高性能房車在法規與電動化趨勢下的轉型方向。對台灣讀者而言，639ps的數字已直逼頂級性能房車，而後軸電機式扭力向量分配與具預壓機構的中央差速器，則顯示奧迪想以四驅技術建立與對手的差異化。
以日本售價換算約325.5萬新台幣來看，這只是單純匯率換算，並不等於台灣實際售價。台灣市場的車價還會受到稅制、配備與進口規劃影響，因此實際定價仍需等待官方公布。就目前資料來看，尚未看到針對台灣市場的上市時程說明，後續動向值得持續追蹤。
在競爭面上，台灣消費者多半會把這類車款與BMW M3、Mercedes-AMG C系列高性能車型放在一起比較。RS 5的賣點在於quattro四驅、4門房車實用性，以及插電油電帶來的動力輸出。不過WLTC油耗僅10.0公里／公升，也提醒大家，這仍是一台以性能為優先的插電油電車。
原文出處：新型「“4WD”スポーツセダン」発売！ パワフル「V6」ツインターボ搭載の高性能モデル！ 驚異スペックのアウディ「RS5」を簡潔まとめ！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1133121
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