Toyota「Noah」在2026年5月進行部分改良後，取消了汽油車款，最低售價因此上漲約43萬日圓。車價上漲是否改變了消費者的購車動向？我們詢問了經銷商。
漲價後的「最新款Noah」現況如何？
Toyota「Noah」是一款以家庭客群為主要支持者的中型MPV。與兄弟車款「Voxy」一同於2026年4月公布部分改良，並於同年5月正式上市。
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此次改良車型最大的焦點，就是「取消汽油車款」。除了Welcab系列之外，全車系皆改為Hybrid專用車型。
隨著這項變動，車輛售價也隨之上漲。那麼，消費者的購車傾向出現了哪些變化呢？距離新車上市約5個月後，我們向Toyota經銷商詢問了目前的銷售狀況。
Noah的售價（含消費稅，以下同）在部分改良前約為283萬日圓起，改良後則調整為約326萬日圓起，最低售價上漲了約43萬日圓。
這是因為除了取消汽油車款之外，原本採用標準車身設計的「X」車型也一併停產，改由採用空力套件的全新等級「S-X」成為入門車型。
此外，Hybrid車型的售價也有所調漲。「S-G（2WD）」漲價約16萬日圓，「S-Z（2WD）」則上漲約13萬日圓，使S-Z的售價來到405萬6800日圓，正式突破400萬日圓。
另外，此次部分改良除了更新內外觀設計，也放大了儀表顯示螢幕、加入前後行車紀錄器選配，並在「E-Four」的駕駛模式選擇中新增「SNOW EXTRA模式」。此外，配備單觸式開關的雙側電動滑門，也列為「S-G」的標準配備。
在行駛性能方面，透過最佳化避震器的阻尼設定，改善了乘坐舒適性；同時也重新調整隔音材料等零件的配置，進一步提升車室靜肅性。
雖然車輛配備與性能都有所提升，但售價也隨之上漲。那麼，這次改良是否改變了消費者的購車動向呢？
首先，關於Noah與Voxy的客群差異，關東地區一名經銷商人員表示：
「Noah和Voxy的購車客群並沒有太大差異，不過感覺Noah的家庭客群比例稍微高一些。另一方面，也有單身人士，或是沒有小孩的雙薪夫妻特別指定購買Voxy。」
此外，在汽油車款尚未停產時，曾有消費者在汽油車與Hybrid車型之間猶豫，最後考量到油耗等日常使用成本，以及市區行駛時的靜肅性，而選擇Hybrid車型。
尤其是有小孩的家庭，考量到孩子可能在車輛行駛途中睡著，因此也有不少人特別重視車室的安靜程度。
從這些購車傾向來看，經銷商認為，選擇Noah Hybrid車型的消費者比例，可能原本就比Voxy稍高，因此取消汽油車款所帶來的影響或許相對有限。
另一方面，據悉Noah仍有一定數量的消費者希望購買汽油車。對於原本重視汽油車價格區間的買家而言，改為Hybrid專用車型後所造成的車價上漲，確實可能影響他們的購車決定。
實際上，一名經銷商人員表示：「Voxy也是如此，最近考慮購買原廠認證中古車，而非全新車的客人，似乎比以前稍微增加了。」
此外，此次部分改良連Hybrid車型也調漲了售價。由於Noah也受到年輕家庭客群青睞，因此將車輛本體價格、選配及相關費用全部加總後，最終交車總價可能超出部分消費者的預算。
面對車價上漲，值得關注的還有考慮使用殘值型貸款（殘クレ）的消費者。使用殘值型貸款時，與將全額車價透過一般分期付款償還相比，合約期間每月的付款金額通常較低，因此也成為購買全新Noah時的一種付款方式。
關於殘值型貸款，經銷商人員表示：「和Voxy的情況一樣，感覺最近考慮在Noah上使用殘值型貸款的客人也逐漸增加了。」
殘值型貸款會在簽約時預先設定幾年後的車輛殘值。不過，消費者仍需要將利率、最後一期付款金額，以及還車時的相關條件等因素一併納入比較。
另外，據悉也有部分消費者為了期待未來出售中古車時能獲得較高價格，而選擇高階車型「S-Z」。經銷商表示，這類以二手車轉售價值為考量的車型選擇方式，也比以前稍微增加了。
那麼，車價上漲後，考慮其他競爭車款的消費者是否也變多了呢？
對此，經銷商人員表示：「我不覺得有很多客人因此轉而選擇其他車款。」至少在這次接受採訪的Toyota經銷商中，似乎還沒有出現明顯的變化。
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Noah和Voxy一樣，因為取消汽油車款，讓消費者購車時的選擇有所改變。不過，接受採訪的經銷商也認為，改為Hybrid專用車型所帶來的影響相對有限。
未來，隨著車價上漲，消費者在車型等級上的選擇，以及包含殘值型貸款在內的購車方式是否出現變化，都值得持續關注。
原文出處：トヨタ「ノア」ガソリン車廃止で最安価格「約43万円アップ」！ 高額化で“残クレ”＆中古車の検討増の声も!? 「定番ファミリーカー」の現状は？
原文記者：塚田 勝弘
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1130984
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