【圖片】超帥氣！這就是Toyota前衛車款「Opa」！圖片一覽

提到Toyota車款，或許多數人會聯想到穩健踏實的造車風格，不過Toyota其實也以定期推出充滿挑戰性的車型而聞名。

2000年5月登場的「Opa」，正是這類挑戰性車款的代表之一。該車最早於1999年東京車展以概念車形式亮相，之後正式量產上市，是一款採用1998年推出的中型房車／旅行車「Vista」車系平台所打造、帶有旅行車風格的車型。

Opa的一大賣點，在於承襲Vista而來、軸距達2700mm的設定，帶來寬敞的車室空間。不過，由於當時已經有正統旅行車定位的「Vista Ardeo」存在，Opa改採前後懸較短的獨特車身比例。因此，相較於全長4640mm的Vista Ardeo，Opa的全長僅有4250mm，明顯短上一截。

內裝方面，Opa將儀表配置於中央位置，並採用名為「Space Vision Center Meter」的中置儀表設計，讓顯示畫面位於較深處，視線更容易對焦，且顯示區域還可上下調整，營造出強烈的未來感。此外，座椅表皮在前座採用米色系、後座則為黑色系，藉此營造出乘坐者的私人空間感（不包含「S Package」）。

在機械結構上，Opa同樣展現出高度挑戰性。1.8公升車型維持傳統四速自排設定，而2公升直噴引擎版本，則搭載了Toyota車款首度採用的CVT變速系統（Super CVT）。然而，這樣的設定或許過於前衛，Opa在上市兩年後進行小改款時，便取消了前後座不同表皮的設計。不過，Opa並未就此止步。

改款後進一步調整了儀表台造型，並首度在Toyota車款中，將從儀表台延伸至車門飾板的區域改為布質包覆，嘗試全新的內裝設計手法。儘管持續進行各種改良，但由於其定位介於旅行車與掀背車之間不夠明確，加上略顯個性的外觀設計，最終在銷售表現上未能算是成功，於2005年夏季左右僅歷經一代便宣告停產。

不過，像是CVT變速系統，如今已成為理所當然的配備，而儀表台布質包覆設計，現在也常見於高階車款，早已不再被視為怪異手法。從這個角度來看，Opa所留下的價值，或許早已超越當年的銷售成績。目前Toyota的產品陣容中，已難見如此鮮明個性的車款，但仍令人期待，未來能再次看到這類勇於挑戰市場的創新之作出現。

原文出處:トヨタの斬新「5人乗りステーションワゴン」が凄かった！ 全長4.2mに「トヨタ初」の“画期的”装備＆「上級車並みインテリア」採用！ 挑戦的すぎた「オーパ」を振り返る
原文記者:小鮒康一
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/988317
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