【影片】「太扯了…」這就是高速公路上「驚人翻車事故」發生瞬間

在高速公路或一般道路的快速道路上，有時會遇到死守右車道不退讓的車輛。這是故意的嗎？還是單純沒發現周遭情況呢？

今年盂蘭盆節連假，有不少人開車返鄉。在週末或連假時，這種車輛有時會出現三線道高速公路上，且是超車道的車流量最多的情況。而且車距異常的近，如果前車急煞，很可能直接追撞。

現在許多車輛都配備ACC（主動式車距調節巡航），若啟用ACC根本不會形成這麼短的車距，有些人甚至會覺得，這已經接近被「逼車」的程度。也常見有人以自己的節奏死守右車道，導致後方車輛滿滿都是隱隱散發怒氣的場面。後方駕駛雖然保持著安全距離（這算是駕駛人之間的默契），但心裡都在默念：「快點讓開吧！」然而前車完全不在意，頑固地霸佔著右車道（超車道）。

為什麼會發生這種事呢？首先一種情況是，「缺乏右側車道是超車道」的基本認知。

每天都開車的人，或熟悉道路交通法的人，當然知道這是常識。可是一年只偶爾上高速公路的人，未必了解這個規則，更別提駕駛之間的默契了。有些人甚至會真心疑惑：「為什麼我後面會排這麼多車？」這就像停車場明明有很多空位，卻有人偏要停在你隔壁的「貼車怪」一樣，本人並沒有惡意。

另一種情況是，「自己乖乖守速限就一路佔著超車道」的做法。「我照規定的速度在超車道行駛，後面的人還逼車，太不像話！」──這種想法雖然站得住腳，但現實上仍需要「隨車流」的彈性。說白了，就是讀不懂現場氛圍。這類駕駛頑固到彷彿成了「配速車」──在賽道上配速車不可超越，但高速公路或多車道快速道路可不是如此。結果就是，後方車輛受不了，從左車道一腳油門加速超車，再切回右側。此時後方其他車輛也紛紛跟進，接連超越這台「配速車」。需要注意的是，如果左側超過後立刻切回右側，可能構成「不當超車」違規。

根據道路交通法第28條第1項明定：「車輛超車時，必須從前車的右側通過。」因此，如果是左側超過後繼續行駛於走行車道，就不算違規。違反超車規定的處罰：違規點數2點，罰鍰普通車9000日圓、機車7000日圓、大型車1萬2000日圓。此外，若是超速超車，當然屬於「超速違規」。若無正當理由持續行駛於超車道，也可能構成「未依規定使用車道」的違規。

通行帶違規的處罰：違規點數1點，罰鍰普通車6000日圓、機車6000日圓、大型車7000日圓、小型特殊車與原付車則是5000日圓。更惡質的情況是，有人甚至用遠低於速限的速度「配速車」般地霸佔超車道。但道路並不是某個人的專屬空間。為了交通順暢，駕駛人應避免固執己見，要有「後方有快車來就讓道」「原則上保持在左車道」的認知，懂得彈性應對與察言觀色。

原文出處:休日に出没する「絶対に右車線から退かない車」 なぜ「追い越し車線」を走り続ける？ “マイペース”で気まま走行し「後続車イライラ…」 どんな理由があるのか
原文記者:松村透
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/post/954423/2
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