目次
●日本最熱賣的車是輕型車
●輕型車受歡迎不只是因為「便宜」
●安全性能有五星!但不能說它具備「與一般車同等的安全性」?
●並非全能…一定會需要對某些地方妥協

日本最熱賣的車是輕型車

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2023年銷售的新車中，銷量最高的車型是Honda輕型車N-BOX。N-BOX在2022年新車銷量中也位居冠軍，除了2021年是Toyota Yaris位居新車銷量冠軍外，2018年~2023年這六年來N-BOX曾五度獲得「日本新車銷量冠軍」，極受歡迎。

另外，2023年新車銷量約為470萬台，其中有170萬台為輕型車，也就是說輕型車佔了新車的三分之一。

配合日本道路設計發展而來的輕型車，車型比小型車還小並搭載小引擎，故在過去有「貧窮人乘坐的車輛」之印象，但到了現在該車型的印象已經改寫為設計合理的車輛了。

輕型車受歡迎不只是因為「便宜」

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如前述，輕型車在過去具有「貧窮人乘坐的車輛」之形象，但近年來其車價逐漸逼近一般車型，甚至還有些車價超過一般車型。

2023年銷量第一的N-BOX，平價規格的售價落在1,648,900日元，與同為Honda一般車型Fit的售價1,655,500日元~相比，差距僅數千日元。

另外，Toyota Yaris最平價的規格為1,501,000日元，由此可知N-BOX雖為輕型車，但其售價比一般車型的Yaris還貴。Yaris新車銷量僅次於N-BOX，位居第二，由此可知輕型車N-BOX受歡迎的原因不僅僅是因為便宜而已。

實際上N-BOX還搭載媲美一般車型的安全技術及先進配備，其他車廠所推出的輕型車也同樣有採用如此豪華配備。

安全性能有五星!但不能說它具備「與一般車同等的安全性」?

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輕型車的車身尺寸、排氣量、乘坐人數有限制，但在日常採購等用途上非常夠用。前述也提到有些輕型車的配備媲美或優於一般車型，再加上它的排氣量小，油耗表現也不差。第二排座椅的足部空間也很寬敞，成人盤腿坐也沒問題。且稅金便宜，作為一輛車來說無可挑剔。

再加上車輛一定會考量的安全性能，現正銷售的輕型車大多獲得New Car Assessment Program (NCAP)四星以上的評價。而N-BOX、同為N系列的N-WGN、Nissan Dayz、輕型電動車Sakura等皆獲得五星評價，安全性能佳。

但獲得五星其實只是獲得平均以上的分數而已。大幅高於平均分數與剛好高於平均分數之車輛，雖然皆為五星，但安全性能並不在同一個層級。

根據NCAP的檢驗結果，我們可以知道就算綜合評分為五星，但在撞擊發生時對胸部及腳部施加的衝擊力道上，一般車型及輕型車還是有很大的差別。在其他檢驗項目及副駕駛座、後座等各乘車位置之檢測數值還是一般車型較優秀。

雖然在事故發生當下，輕型車會比一般車型更加容易將事故撞擊力道傳給人體，但它符合標準這一點是不變的事實，故我們仍能說它具備足夠的安全性。

而輕型車與一般車型相比，一般車型「具備更高的安全性」，故想挑選安全性能較高的車輛，建議不要只看綜合評分，也要將更詳細的檢驗結果納入考量。

當然，有些一般車型比輕型車的安全評分更低，故也不能一概而論。

並非全能…一定會需要對某些地方妥協

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許多人在選車時非常煩惱「若以安全性為第一優先選擇一般車型，稅金及維修費用會比輕型車更貴」、「若以費用為第一優先，又怕輕型車的安全性不及一般車型」等。

就像MPV在車內空間有優勢，但在車身尺寸及行駛上也有劣勢；跑車雖然在行駛及設計上非常優秀，但維護費用及載物量上不友善，每輛車都有優缺點。消極一點來講，選車最重要的就是「自己要向什麼部份妥協」。

如前述，輕型車雖有安全性能佳的車型，但在大多情況下仍不及一般車型，這也導致輕型車並不會是以安全性為第一優先的選擇。建議各位讀者謹慎思考，不要等到發生意外事故時才後悔沒有選擇一般車型。

原文出處：車内が広くて維持費が安くて装備も充実…安全性も「5つ星」！それでも軽を選ばない理由がある？
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