搭載中置引擎四輪驅動系統的實驗車「GR Yaris M Concept」，這次以雙門轎跑車的造型，現身於岡山舉辦的 Super Taikyu 耐久賽。刻意降低車頂高度，背後有什麼設計目的？本文也將探討這款車與備受期待復活的「Celica」之間的關係。
為什麼改成轎跑車造型？低車頂與後尾翼成為焦點！
2026 年 10 月 24 日至 25 日，在岡山國際賽車場舉辦的 Super Taikyu 系列賽第 6 戰中，外型大幅改變的「GR Yaris M Concept」正式登場。
【圖片】外型大變身，改採轎跑車造型！Toyota「GR Yaris M Concept」圖片集
這款車從原本的掀背車造型，改為刻意降低車頂高度的轎跑車風格。與市售的「GR Yaris」截然不同，修長流暢的車身線條格外引人注目。
M Concept 是 Toyota 於 2025 年 1 月東京改裝車展（Tokyo Auto Salon）首度公開的實驗車。
市售版 GR Yaris 採用 1.6 升（1618cc）直列三缸渦輪增壓引擎，橫置於車身前方，並以四輪驅動方式傳遞動力。
另一方面，M Concept 則採用全新開發的 2.0 升直列四缸渦輪增壓引擎，並將引擎配置於乘員座椅後方，打造出「中置引擎四輪驅動」的設定。目前 Toyota 持續讓這款車投入賽事，並將車手的意見與實際行駛數據回饋至開發工作中。
根據本網站先前的報導，這次改為轎跑車造型，主要目的是降低車身重心並提升空氣力學性能。
其中，特別值得關注的是從車頂流向後尾翼的氣流。據悉，過去的掀背車造型存在一項問題，就是氣流在車頂後端容易產生紊亂，導致氣流無法順利導向後尾翼。
因此，Toyota 將車身改為向後方平緩下滑的轎跑車造型，讓氣流更容易導向後尾翼。
後尾翼的作用，是利用空氣產生的力量將車身向下壓，形成所謂的「下壓力（Downforce）」。若要充分發揮這項功能，除了尾翼本身的設計之外，氣流通往尾翼的路徑也相當重要。
透過降低車頂高度來降低重心，同時重新調整氣流走向。這次的外型變更，正是為了進一步提升車輛在賽道上的行駛表現。
「Celica」有望復活？與 WRC 開發車有何不同？
看到改成轎跑車造型的 M Concept，或許會讓部分車迷想起 Toyota 過去推出的經典跑車「Celica」。
Celica 也是曾在 WRC（世界拉力錦標賽）中大放異彩的車款。1990 年，駕駛 Celica GT-FOUR 的 Carlos Sainz 就曾奪下車手年度總冠軍。
此外，在 2024 年 11 月舉辦的 Rally Japan 中，Toyota 副社長中嶋裕樹曾在座談會上表示：「Celica，我們要推出了！」讓外界更加期待這款經典車型復活。
另一方面，Toyota 也正在測試為了參加 2027 年 WRC 而開發的賽車。2026 年 2 月，便有媒體在葡萄牙拍攝到採用轎跑車造型的測試車，並對此進行報導。
不過，Super Taikyu 賽事中的 M Concept，與為 WRC 開發的測試車是不同的車輛。即使兩者的外型都朝相似方向改變，也不代表它們最終一定會發展成相同的市售車款。
其中一個原因，就是 WRC 將從 2027 年起導入新的賽車規則。
FIA（國際汽車聯盟）採用的新規定，是以保護車內乘員的鋼管車架為核心，並在其周圍搭配符合規定尺寸的車身外殼。除了以市售車為基礎的外觀之外，也允許採用專為賽事打造的設計。
換句話說，即使目前有採用轎跑車造型的拉力賽車正在測試，也不能單憑這點就認定未來會推出外型相同的市售車。
此外，FIA 公布的 2027 年賽車基本規格，是搭載 1.6 升渦輪增壓引擎與四輪驅動系統。無論賽事規則或開發目的，都與搭載 2.0 升引擎的 M Concept 不同。
即便如此，筆者（汽車記者吉川賢一）仍期待這些挑戰，未來能夠發展成冠上 Celica 之名的市售跑車。
假設未來真的誕生「GR Celica」，而且在賽車或拉力賽事中，也有使用相同名稱的車款活躍於賽場，那麼車迷就能享受到市售車與賽事之間緊密連結的樂趣。
GR Yaris 一直以來肩負著將賽車運動中磨練出的技術導入市售車的任務。如果這項傳承未來能由擁有拉力賽歷史的 Celica 接棒，無論對過去的車迷，還是新世代消費者來說，都會是相當令人期待的發展。
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目前尚未確認這次的 M Concept 是否會直接發展成市售版 Celica，或成為 GR Yaris 的後繼車款。
現階段最值得關注的，是 Toyota 為了提升中置引擎四輪驅動車款的行駛性能，甚至不惜改變車身外型的開發過程。
這些開發成果未來將應用在哪一款跑車上？除了車名之外，賽事現場累積的技術將如何導入市售車，也同樣令人期待。
原文出處：トヨタが突如岡山で披露した開発車は期待の「GR“セリカ”」か!? パワフルな「2リッター直4ターボ」×「ミッドシップ4WD」搭載！ “低重心＆空力”極めたモデルとは
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1130871#photo1
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