Honda預告，將於2028年以後推出搭載新世代Hybrid系統與ADAS的新款Vezel。作為Honda主力SUV的Vezel，未來將迎來哪些進化？讓我們一起來看看它可能呈現的樣貌。
熱銷SUV的新一代車型將迎來哪些進化？
Honda在2026年5月14日公布的「2026 Business Update」中，明確表示計畫於2028年以後推出新款Vezel。
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Honda在這份公告中也指出，電動車市場的成長速度比原先預期緩慢，因此將重新分配開發與生產資源，轉向需求較為強勁的Hybrid車款。
從2027年起，Honda計畫陸續推出全面更新Hybrid系統與底盤平台的新世代車型，除了提升油耗表現，也將進一步強化行駛性能與駕駛感受。
此外，Honda也正為2028年的上市目標開發新世代ADAS（先進駕駛輔助系統），希望不僅在高速公路上，也能在一般道路行駛時，廣泛協助駕駛人控制車速、加減速及轉向，讓車輛能更全面地支援駕駛人抵達目的地。
Honda計畫自2028年起，以新款Vezel為首，陸續在日本市場推出搭載上述新世代Hybrid系統與新世代ADAS的車型。
現行第二代Vezel於2021年4月登場。
上市至今已經過了5年，逐漸進入產品週期的後半段，但銷售表現至今依然穩健。根據日本汽車銷售協會聯合會的統計，2026年1月至8月，Vezel的掛牌數達到4萬7559輛，平均每月約5945輛。在Honda的非輕型車款中，銷量僅次於Freed，排名第二；若只看SUV，更是排名第一。
同一期間，ZR-V的掛牌數為1萬4511輛，WR-V則為8617輛。Vezel的銷量約為ZR-V的3.3倍、WR-V的5.5倍，可見它是支撐Honda日本國內SUV市場的重要車款。
正因為Vezel擁有如此出色的銷售表現，下一代車型究竟該如何改變，勢必也是一大難題。
新車既要保留現行車型的優點，又必須展現符合新世代的進化。如果改變幅度過大，也可能遭到「還是以前的版本比較好」的評價。
Vezel的優勢，在於車身尺寸容易操控，卻又能確保寬敞的車室空間。透過中央油箱配置，不僅提升了後座與行李廂的使用便利性，也具備SUV特有的較高乘坐位置與良好視野。
即使在市區道路或狹窄的停車場，也能輕鬆操控，加上輕快的行駛表現與舒適的乘坐感受，都是它的魅力所在。
考量到這些優點，下一代車型應該沒有必要刻意放大車長或車寬。理想的方向，是保留轎跑風格的外觀與寬敞車室等特色，同時透過輕量化及提升行駛穩定性，實現延續既有優點的進化。
外觀也不需要徹底改頭換面，而是希望能延續現行車型以水平線條為主的設計，以及簡潔俐落的車身輪廓。在此基礎上，只要透過頭燈與車頭造型融入Honda新世代的設計語彙，就有機會兼顧新鮮感與Vezel原有的特色。
至於內裝，筆者認為還有進一步提升的空間。
現行車型的排檔桿、旋鈕式開關等操作介面都相當容易使用，但在質感與科技感方面，似乎仍有進步的餘地。
除了單純提升內裝材質的豪華程度，也希望能透過放大顯示螢幕、加入間接照明，以及重新調整各種開關的造型與觸感等方式，讓駕駛人一坐進車內，就能立即感受到「這是全新世代車款」的氛圍。
接下來，最令人期待的就是搭載新世代Hybrid系統後，Vezel的駕駛表現究竟會有什麼改變。
Honda表示，將把全面更新的Hybrid系統與輕量化的新世代底盤平台等技術結合，在提升油耗表現的同時，也追求能帶給駕駛人豐富感官享受、兼具高級質感與暢快感的行駛表現。
目前還不確定新車具體會採用哪些技術，但在提升油耗的同時，究竟能將Vezel特有的輕快駕駛感受打磨到什麼程度，確實令人相當期待。
此外，採用專屬懸吊系統及專屬內外裝配件，進一步強化行駛性能的「e:HEV RS」，也希望能延續到下一代車型。這將成為一款兼具實用性與駕駛樂趣、充分展現Honda特色的選擇。
另一方面，新世代ADAS究竟能進化到什麼程度，同樣值得關注。
以目前的情況來看，在高速公路免手持方向盤的駕駛輔助功能方面，Nissan的「ProPILOT 2.0」與Toyota的「Advanced Drive」似乎都領先Honda一步。
不過，Honda早在2021年便透過搭載於Legend的「Honda SENSING Elite」，取得支援Level 3自動駕駛系統的車型認證，並實際投入市場銷售。
由於當時僅限量100輛，且採用租賃方式販售，因此這項技術的先進性並未獲得廣泛認識。不過，Honda確實已有將高階駕駛輔助技術實際商業化的經驗。
這些先進技術未來能在多大程度上導入大量生產車款，也是下一代Vezel的一大看點。
筆者（汽車評論家吉川賢一）曾多次試駕現行Vezel，認為Honda SENSING在加減速控制與車道維持輔助方面，表現相當自然，操作容易且乘坐舒適。
如果新款Vezel除了高速公路上的免手持駕駛與變換車道輔助功能之外，還能在一般道路上提供更全面的駕駛支援，協助駕駛人一路前往目的地，勢必能進一步提升新車的產品競爭力。
此外，另一個棘手的問題是，如果因為搭載更多先進技術而導致售價逐漸接近ZR-V，Vezel在Honda車系中的定位就可能變得模糊。
如何在維持寬敞空間、容易操控及價格親民等優勢的同時，盡可能導入新技術，將會是規劃下一代車型時的重要課題。
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新款Vezel因為是深受歡迎的車款，自然備受期待。不過，現行車型所具備的寬敞空間、容易操控及輕快的行駛表現等優點，也希望能在下一代車型中繼續保留下來。
在此基礎上，再針對內裝與駕駛輔助系統等仍有進步空間的部分，確實加以強化。
筆者期待下一代Vezel能展現這種「有勇氣選擇不改變」的智慧，在保留原有魅力的同時，持續進化。
【影片】這就是即將登場的Honda全新「小型SUV」預想CG！
原文出處：ホンダ新型「小さなSUV」まもなく登場！ “クーペ風”スタイル＆「ひろ～い車内」は継承か！ 「次世代ハイブリッド」と進化した「先進運転支援」搭載でどう変わる？ ホンダを支える大黒柱「次期ヴェゼル」の進化に大注目！
原文記者：吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1126508#photo1
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