Toyota在歐洲販售的「Aygo X」最新車型，車身比「Yaris」更短，卻採用全油電混合動力系統，同時維持行李廂的置物容量，是一款相當吸引人的小型跨界車。以下就來介紹這款也令人期待能在日本上市的Aygo X。
Toyota「最小」正統SUV超厲害！
Toyota在歐洲販售一款車長比日本市場的「Yaris」與「Aqua」更短的跨界車，那就是屬於A級距的「Aygo X」。
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最新車型是Toyota歐洲產品陣容中尺寸最小、入手門檻最低的車款，並導入全油電混合動力系統。Toyota表示，這是歐洲A級距首款全油電混合動力車。根據截至2025年5月的WLTP測試數據，在不包含插電式車款的量產車中，Aygo X的CO2排放量也是最低的。
Aygo X是「Aygo」的第三代車型。Aygo初代於2005年問世，第三代Aygo X則於2021年11月發表，並於2022年正式上市。
這款車從開發到生產都由Toyota歐洲團隊主導，開發工作由位於比利時的Toyota Motor Europe負責，生產則交由捷克科林工廠進行。
導入油電混合動力系統的最新車型於2025年6月發表，並於同年11月開始生產。Toyota表示，截至2025年12月，Aygo X當年的累計級距市占率已達20%。
底盤平台採用以TNGA為基礎的「GA-B」。Toyota表示，透過較低的重心與高剛性車身，Aygo X能在市區道路上帶來輕快靈活的操控表現。
外觀方面，Aygo X全面更新車頭設計，採用立體感十足的雙梯形黑色水箱護罩，方向燈則移至車外後視鏡上。車身搭配黑色輪拱飾板，並依車型等級提供17吋或18吋鋁圈，另外也推出車頂等部位採用黑色塗裝的雙色車身配色。
車身尺碼為全長3776mm、全寬1740mm、全高1525mm，軸距2430mm，最小迴轉半徑為4.7公尺。與日本市場的Yaris（全長3950mm、全寬1695mm、全高1495至1510mm）相比，Aygo X的車長更短，但車寬增加了45mm。
為了搭載油電混合動力系統，車頭前懸長度增加了76mm。不過，軸距與行李廂容量仍維持不變。
能夠做到這一點，關鍵在於將兩組電池模組並排配置於後座下方。這種布局與Toyota過去的油電混合動力車款不同，輔助電池也移至行李廂底板下方。
內裝配備包括7吋數位儀表與電子式手煞車，全車系標準配備兩個USB Type-C充電孔。高階車型則提供無線充電座、數位鑰匙與「nanoe X」等配備。
選配的JBL音響系統搭載200mm重低音喇叭。此外，車主還可選擇可開啟式帆布車頂，最大開啟範圍約達車頂長度的60%。乘坐人數為4人，行李廂容量為231公升。
動力系統採用與歐規Yaris及「Yaris Cross」相同的1.5升引擎搭配油電混合動力系統，取代原本的1.0升汽油引擎。直列三缸引擎可輸出最大馬力91匹、最大扭力120Nm；馬達則可輸出最大馬力80匹、最大扭力141Nm。
系統綜效最大馬力達116匹，較前一代增加44匹。變速系統採用電子式無段變速系統（e-CVT），驅動方式為前輪驅動。0至100km/h加速僅需9.2秒，歐洲公布的WLTP複合油耗約為每公升27.0公里。
此外，Aygo X也首度推出「GR SPORT」車型。
GR SPORT針對避震器與螺旋彈簧進行專屬調校，並加大防傾桿直徑，電子動力方向盤也經過專屬設定。外觀則採用專屬的芥末黃雙色車身，搭配黑色引擎蓋，營造更具運動感的視覺效果。
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Aygo X在英國的售價為2萬1645英鎊至2萬6945英鎊，以2026年10月的匯率換算，約為新台幣452萬元至563萬元。
Aygo X具備容易操控的車身尺碼與俐落有型的外觀，若能在日本市場上市，預料也有機會獲得一定程度的支持，因此令人期待Toyota能做出積極的決定。
原文出處：トヨタ“最小”「本格SUV」がスゴイ！ ヤリスより小さい「全長3.7m」×リッター「27km」走る“超低燃費”仕様！ 走り磨いた「GR SPORT」も選べる「アイゴX」欧州仕様に大注目！
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1123607
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