Lexus 於2026年9月1日發表「NX」的小改款車型。這款車究竟有哪些進化？讓我們一起來看看詳細內容。
重新調整動力編成，採用「新世代 Hybrid 油電混合動力」！
2026年9月1日，Lexus 全球首度公開旗下人氣豪華 SUV「NX」的小改款車型。
【圖片】超帥氣！這就是 Lexus「全新 NX」！（60 張）
Lexus 雖然將這次改款定位為「部分改良」，但調整內容並不僅限於內外觀設計，還涵蓋底盤平台、Hybrid 油電混合動力系統，以及 PHEV（插電式油電混合動力）車型的電池更新等多個層面，可說是一次大規模的升級。
接下來，就讓我們看看全新 NX 究竟有哪些進化。
根據原型車數據，新車身尺碼為全長4690mm、全寬1865mm、全高1660mm，軸距則為2690mm。
與前一代標準車型相比，全寬、全高及軸距皆維持不變，只有車長增加了30mm。（※現行戶外風格車型「OVERTRAIL」的車高為1675mm。）
這次改良最值得關注的重點，就是重新調整動力編成。
車系新增搭載 2.0 升直列四缸引擎的「NX300h（FF）」車型。
配合這項調整，原本搭載 2.4 升直列四缸渦輪引擎的「NX350」則正式停產。
Hybrid 油電混合動力車型分為「NX350h（AWD／FF）」與「NX300h（FF）」兩款；PHEV 插電式油電混合動力車型則推出搭載 2.5 升直列四缸引擎與高輸出馬達的「NX450h＋（AWD）」。
官方公布的系統綜效輸出如下：NX450h＋為215～240kW、NX350h為140～180kW，NX300h則為145kW。
此外，這次不僅調整了引擎配置，就連 Hybrid 油電混合動力系統本身也全面更新。
新車採用將變速驅動橋、馬達與 PCU（Power Control Unit，動力控制單元）整合為一體的「e-Axle」電驅系統，藉此實現系統小型化、輕量化與降低重心等優勢。
此外，逆變器的功率半導體採用電力損耗較低的 SiC（碳化矽），目標是同時提升燃油效率與動力性能。
大幅進化的車型，究竟有哪些升級？
這次改良中，進化幅度最顯著的車型，就是 PHEV 插電式油電混合動力版本 NX450h＋。
新車採用全新開發的鋰離子電池，與前一代相比，電池輸出提升了8%，電池容量則增加了30%。
受惠於這項升級，日本規格車型在 WLTC 測試模式下的純電行駛續航里程，開發目標設定為超過140公里，目前公布的數據仍為暫定值。（歐洲 WLTP 測試模式下目標超過100公里，美國 EPA 測試模式下則超過40英里。）
此外，相較於前一代車型，新車另一項不容忽視的重要升級，就是新增了 DC 直流快速充電功能。
除了大幅縮短充電時間之外，新車也新增了電動充電孔蓋。
這些升級進一步強化了 PHEV「可搭配引擎使用的電動車」這項特色。
另一項特別之處，是電池芯的排列方向從以往的車身前後方向改為橫向排列。
這項設計不僅能提升車身橫向剛性，也能降低電池的安裝位置，有助於降低車輛重心。
換句話說，新車不只是擴大電池容量，還將電池組本身納入提升底盤性能的設計之中，展現更有效率的工程思維。
作為行駛性能基礎的車身結構也獲得強化。
除了車身前後部位之外，工程團隊也加強了底板橫樑與中央通道等部位，使底板剛性提升約25%。懸吊塔頂也透過整合相關零件，讓剛性提升約30%。
懸吊系統則首次採用配備極低速閥門的避震器。
即使懸吊僅有極小幅度的作動，也能產生適當的阻尼力，讓車身面對路面起伏時，依然能維持平穩的姿態。
此外，方向盤直徑縮小10mm，調整為360mm，並採用可變齒條齒輪設計，大幅提升操控穩定性與轉向反應。
在行駛穩定性方面，AWD 四輪驅動系統「E-Four」的控制方式也有所改良。
新系統不再只於起步、車輪打滑或轉彎時啟動後輪驅動，而是進化為包含直線行駛在內，隨時都能透過馬達驅動後輪的 AWD 控制系統。
外觀設計方面，最大亮點是 Lexus 首度採用的「雙 L 字燈光識別設計」。
車尾的組合式尾燈會讓車身左右兩側的「L」字樣以雙重光效點亮，再搭配中央發光的「LEXUS」字樣，進一步強調車尾寬闊、低扁的視覺效果。
車頭頭燈也經過重新設計，將方向燈與 DRL（日間行車燈）整合在一起。
搭配方向燈後，整體形成全新的「雙線條」燈光造型，呈現更具特色的車頭表情。
此外，車外後視鏡與各處飾條也從過去以鍍鉻為主的設計，改為更具運動感的黑色風格。
內裝則全面改為更強調水平線條的簡約布局，希望打造出不只駕駛者，連乘客也能感受到開闊感的車室空間。
值得關注的新功能，是此次新增的「Sensory Concierge（感官管家）」。
這項功能會整合車內氣氛燈、音樂、空調、座椅溫度與香氛，依照乘員的心情營造適合的車室氛圍。
它不再只是提供交通移動功能，而是進一步將「舒適自在的乘坐體驗」本身視為一種價值。
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由此可見，儘管這次新款 NX 仍被定位為「部分改良」，卻在核心性能上投入大量資源，包括導入新世代 Hybrid 油電混合動力系統、讓 PHEV 車型的電池容量增加30%，以及大幅強化車身剛性等。
新車預計自2026年底起，陸續在各地市場上市。
截至2026年9月28日，日本規格車型的售價尚未公布。不過，面對這次涵蓋多個層面的重大升級，全新 NX 最終會以什麼價格上市，也成為外界關注的焦點。
原文出處：レクサス新型「NX」の“大進化”がスゴイ！ 超人気の“高級SUV”が「斬新デザイン」にイメチェン！ 新たに「ダブルL字テール」採用＆パワートレインも再編！ 全長4.7m級「ちょうどいいサイズ」も魅力的！
原文記者：大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1122994
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