當摩托車製造商認真投入四輪車設計時，究竟會變成什麼樣子？Yamaha發動機公司過去曾公開發表的雙座跑車「Sport Ride Concept」，究竟是一款什麼樣的車？
Yamaha認真的「日製超跑」太驚人！
「如果Yamaha打造一款跑車，會是什麼樣子？」以這個主題登場於2015年Tokyo Motor Show的四輪車，就是Yamaha發動機公司的「Sport Ride Concept」。
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這款車擁有約3.9m的車身，全車重量僅750kg，被定位為一款獻給真正了解跑車本質的成年人的全新跑車設計研究車。
車身採用適合成年人日常享受的正統跑車比例，同時融入Yamaha以多元Mobility發展為基礎所打造的「LIVE & RIDE感」，是一款充滿獨特設計理念的概念車。
車體的核心則是Gordon Murray Design提出的「iStream」。這是一種源自F1概念的輕量、高剛性車體結構，並採用了與Yamaha在2013年第43屆Tokyo Motor Show展出的城市通勤車「MOTIV」相同的設計理念。
車身尺寸為全長3900mm×全寬1720mm×全高1170mm，車重750kg，乘坐人數為2人。這款車採用後輪驅動的雙座跑車設定，以接近摩托車的概念呈現駕駛者與車輛之間的關係。
另一方面，包括搭載的引擎與最大輸出等動力系統詳細資訊，當時並未對外公開。
外觀設計貫徹「Elementalism」的理念。
這項理念強調，即使各個零組件本身都具備完整且成熟的造型，整體仍能彼此協調，藉此呈現摩托車「個體與整體」融合的美感。座艙與前後車體外罩則如同摩托車的油箱與整流罩般，勾勒出具有一體感的車身輪廓。
車頭採用讓人聯想到「YZF-R1」的LED頭燈，象徵承襲Yamaha旗艦運動車款DNA。車尾同樣蘊含運動摩托車的DNA，採中央上置式設計的排氣管則施以專利技術的奈米膜處理。車側後視鏡的設計也受到摩托車後視鏡啟發。
內裝則將Metal、Leather與Carbon材質適當配置。在輕量且高剛性的車架上搭載各項功能零件，並採用獨特的儀表板結構，與人體接觸的部分則以皮革包覆。車頂、左右車門與地板採用透光材質，營造出彷彿在大地上奔馳般的臨場感。
座椅後方則設置了以同樣源自Yamaha的樂器產品為靈感打造的Curly Maple頂置收納箱。表面施以吉他常見的Sunburst塗裝，內部還搭載喇叭，同時融入源自樂器的設計元素。
Yamaha發動機公司表示，展覽期間吸引大量參觀者到場，也成為現場受到熱烈討論的話題車款。
此外，2015年12月，Yamaha發動機公司宣布，Sport Ride Concept在汽車設計專業雜誌「CAR STYLING」主辦的「日本Car Design大賞2015-2016」概念車部門中，獲得最高榮譽「Golden Marquess Trophy」。
評審給予肯定的理由包括，不只是單純從汽車的角度思考駕駛樂趣，而是將摩托車所帶來的爽快感融入四輪車之中，同時也在車輛各處活用樂器與Audio產品的設計風格。
展覽結束後，Sport Ride Concept也持續於Yamaha Communication Plaza公開展示至2016年2月底。
Yamaha對四輪車的構想也延續至2017年的Tokyo Motor Show，當時更推出採用駕駛座位於中央的Diamond Layout、可乘坐4人的「Cross Hub Concept」。
然而到了2018年12月，在公布新中期經營計畫後的問答環節中，Yamaha發動機公司社長日高祥博宣布，暫時凍結進軍一般乘用車市場的計畫。
其原因在於，Yamaha判斷要解決量產化所面臨的課題相當困難，同時也難以回收相關投資。目前公司仍持續開發Golf Cart與Buggy等四輪Mobility產品，但令人惋惜的是，Sport Ride Concept最終也未能走向量產上市。
約750kg的輕量雙座跑車！
原文出處：ヤマハ本気の「和製スーパーカー」がスゴイ！ 車両重量わずか“750kg”「軽量・高剛性ボディ」＆“後輪駆動”採用！ 超豪華「レザー×メタル」内装もカッコイイ！ バイクのDNA宿る“究極の2シーター”「スポーツライド コンセプト」とは！
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1118916
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