Renault在法國巴黎全球首度公開「8 Gordini Concept」。這是一款將1964年問世的經典車款重新詮釋為後輪驅動電動跑車的單一概念車。它從當年的經典車型延續了哪些特色，又有哪些改變呢？
270匹馬力・後輪驅動的雙人座跑車
Renault於2026年9月24日（當地時間）在法國巴黎的「Renault Carwalk」全球首度公開概念車「8 Gordini Concept」。
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這是一款將1964年問世、並成為法國賽車運動象徵的「8 Gordini」，重新詮釋為迎向電動化時代的車型。
車身採雙人座2門Coupe設計，動力系統為最高270匹馬力的純電驅動，同時延續原始車型的後輪驅動設定。不過，這款車是作為設計研究而打造的單一概念車，並沒有量產計畫。
過去5年來，Renault重新回顧自家長達128年的歷史，並以單一車輛的形式讓多款經典車型重新登場。繼純電Restomod「R17」、藝術車「Renault 5 Diamant」之後，最新作品就是這款8 Gordini Concept。
車身尺寸為全長4120mm×全寬1880mm×全高1270mm。碳纖維車身搭配前19吋、後20吋鋁圈，營造出如現代拉力賽車般穩穩貼近地面的姿態。車頭採用V字形設計，搭配銳利的車頭造型與6顆頭燈。
針對前後不同尺寸的鋁圈，Renault設計部門副總裁Alexandre Malval表示，透過放大後輪尺寸營造出視覺上的動感，同時也是向原始車型的後輪配置致敬。
原始車型則是一款在車尾搭載95匹馬力引擎的後輪驅動車。除了具備真正的賽車性能之外，也是一款需要高超駕駛技術才能駕馭的強悍車款。它也被稱為「La Gord」，對包括Jean Ragnotti在內的許多車手而言，都是相當理想的「練習車」。
Renault將Gordini之名冠在量產車的運動化版本上，早在GTI熱潮前10年，就讓高性能車款變得更加平易近人。而其中最具代表性的特色，就是白色雙條紋。
以其名字命名的Amédée Gordini，被稱為能將普通引擎打造為頂級作品的「魔術師」。據說他不使用製圖板，而是直接指示銑床操作員如何加工零件，再從完成的零件反向製作圖面。
與曾和知名設計師Ola Källenius合作打造R17不同，8 Gordini Concept完全由Renault內部設計團隊操刀。內部設計競賽中自發提出超過300份草圖，最後選出2個方案製作成1／5比例模型進行比較，再融合兩者的優點。
設計靈感來自於在客製化機車領域相當受到歡迎的「Cafe Racer」。這種風格會去除不必要的元素，凸顯材料與機械結構本身的美感。
過去的鍍鉻側飾條如今改為與車身融為一體，同時取消引擎蓋的分界線，並將車頭部分設計成能夠像部分賽車一樣，整體拆卸的結構。
作為向原始車型致敬的元素，車輛採用由8個區段組成的新款「8」徽章。車身腰線的凹槽則負責將氣流導向新設置的進氣口。拉力賽規格的輔助燈也與頭燈整合，形成由6顆圓形燈具組成的燈組識別。
過去僅作為裝飾的白色雙條紋，如今則成為車身結構上的元素，前擋風玻璃下方的水箱護罩，以及尾燈內的發光圖形也都與雙條紋相互呼應。雙條紋甚至延伸至車內儀表板上方，並從白色轉為藍色。
車身配色則是受到象徵原始車型的「Bleu de France」啟發，以珍珠色與帶有藍色調的Binder搭配，採用三層塗裝工法。
內裝部分，捨棄塑膠材質，改以髮絲紋處理的鋁合金打造操作介面與大面積區域，與Alcantara包覆部位形成鮮明對比。排列於鋁合金儀表板上的圓形儀表則採用數位顯示。
桶型座椅的座面與椅背中央採用藍色燈芯絨包覆，營造出讓人聯想到昔日沒有頭枕、平整座椅的經典風格。
8 Gordini Concept在全球首度公開後，預計於2026年10月舉行的巴黎車展中展出。之後則預計收藏於約15個月後對外開放的新博物館「Renault Collections」。
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8 Gordini Concept延續原始車型的後輪驅動設定，搭載270匹馬力的電動動力系統，是一款雙人座Coupe。包括6顆圓形頭燈與白色雙條紋等經典元素，也都以現代形式重新詮釋。
Malval表示，這款車希望喚起的並不是懷舊情懷，而是人們對汽車真正的熱情。
原文出處：全長4.1m！ 2人乗りの新「“ちいさな”スポーツカー」世界初公開！ 後輪駆動＆“270馬力”パワトレ搭載！ 旧車デザインがカッコいいルノー「8ゴルディーニ コンセプト」仏国仕様とは
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1118483
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