預計2026年10月13日至10月16日舉辦Japan Mobility Show Bizweek 2026。在過去的Japan Mobility Show上，Mazda曾於2025年公開「Vision X-Cross Compact」。這款Vision車型以成為能與共感型AI暢談、如同「摯友」般的存在為目標。
全長3.8m的「摯友」
Japan Mobility Show Bizweek 2026預計於2026年10月13日至10月16日舉辦。在2025年10月舉行的Japan Mobility Show 2025記者會上，Mazda全球首度公開Vision車型「MAZDA VISION X-COMPACT」。
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這是一款車身全長不到4m，將數位化人類感官的「人體・感性模型」與共感型AI融合的車款。
在同一會場上，Mazda也同步展示「MAZDA VISION X-COUPE」，兩款Vision車型共同呈現「駕馭的喜悅，讓地球綻放笑容」這一2035年展覽主題。其中，Compact版本則描繪了未來人與車之間更加緊密的連結，目標是成為如同摯友般的存在。
車身尺寸為全長3825mm×全寬1795mm×全高1470mm，軸距為2515mm。雖然同樣採5門小型車設定，與現行MAZDA2的全長4080mm×全寬1695mm相比，車長縮短255mm，但車寬增加100mm。
車名中的「X」讀作「Cross」。Mazda表示，過去的Kodo Design主要展現優雅之美，而Vision X-Cross Compact則是透過整輛車呈現具有厚實感的強韌骨架動態，再融合小型車所具備的親切感。
外觀採用直立且平整的前水箱護罩，整個車身以凹凸較少的平滑曲面構成，呈現簡潔俐落的造型。
內裝的主要設計主題為「沉浸式一體感」。車身顏色延伸至車內，採用「INSIDE OUT」設計，營造出內外自然連結的空間。Mazda表示，透過將顯示器等資訊集中在駕駛視線不需要大幅移動的範圍內，打造能讓駕駛更加專注於操控的設計。
駕駛座艙採極為簡潔的設計，除了圓形儀表之外幾乎沒有其他元素。方向盤則刻意設計得相當小巧，甚至足以容納一支智慧型手機，讓駕駛能感受到彷彿正在面對汽車進行對話的感覺。
而這場「對話」的核心，就是人體・感性模型與共感型AI的融合。車輛能進行不拘謹的自然對話，也會根據駕駛當下的心情與情況提出目的地建議，目標是成為如同摯友般的存在，進一步加深人與車之間的連結。
內裝設計師高橋先生（「高」為梯子高）表示，希望打造一款「像自行車一樣能輕鬆跨上車，輕巧又簡單到可以在附近隨意駕駛，如同摯友般的存在」。在會場看到完成車型後，他回顧表示：「它具備足夠的氣勢與質感，也讓我更加確信我們一路走來並沒有做錯。」
2026年1月21日至2月22日，東京南青山的 Mazda Trans Aoyama（MAZDA TRANS AOYAMA）也展出了實車，作為讓人聯想到下一代MAZDA2的車款而受到關注。
不過，目前仍未公開動力系統的詳細資訊與性能表現，也尚未透露是否會進行量產。在這樣的情況下，Mazda已宣布MAZDA2將於2026年8月結束日本國內市場的生產。
Mazda社長毛籠勝弘在2026年5月的財報說明會上表示，目前正在泰國開發的下一代「CX-3」計畫於2027年投入市場。同時也有消息指出，在日本B-Segment市場中，SUV的占比正在提高，掀背車市場則持續縮小。
Mazda將 Vision X-Cross Compact 定義為深化人與車之間連結的智慧移動未來樣貌。不過，它並不被視為直接代表下一代MAZDA2的概念車，即便如此，仍因被認為可能讓人聯想到MAZDA2後繼車款，而持續受到關注。
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Mazda Vision X-Cross Compact 並不是一款著重於數據或規格的車，而是將「人與車之間的關係」本身呈現出來。至於未來是否會量產，目前仍看不出明確方向。
即便如此，這款全長3.8m的「摯友」所提出的問題，究竟會得到什麼樣的答案，仍值得我們靜靜等待。
原文出處：マツダ新型「マツダ２」!? 全長3.8mの「“ちいさい”5ドアハッチバック」！ ツルツルボディ＆“INSIDE OUT”な内装デザイン採用のビジョン・クロスコンパクトとは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1117616
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