Honda於2015年的「Tokyo Motor Show」以及「Frankfurt Motor Show」公開亮相「Project 2＆4（Honda Project 2＆4 powered by RC213V）」。這款車結合機車與汽車各自的技術，以一款創新車型之姿受到高度關注。究竟是一款什麼樣的車呢？

Honda創新「小型」跑車太厲害！

汽車製造商為了展現下一世代願景與最新技術而打造的概念車，在完成展示任務後，便逐漸淡出人們記憶的車款並不少見。不過，即使距離公開亮相已經超過10年，如今仍有一款特殊車型深深刻在車迷心中的經典作品。

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這款車就是Honda於2015年舉辦的「Tokyo Motor Show」與「Frankfurt Motor Show」公開的跑車「Project 2＆4（Honda Project 2＆4 powered by RC213V）」。

正如車名所示，這款車以「融合二輪車與四輪車的價值」為主題。

這款車是Honda全球各地設計工作室超過80名設計師參與的內部競賽「Global Design Project」中脫穎而出的概念車。

在實際開發過程中，Honda位於埼玉縣朝霞市的「二輪R&D Center」與和光市的「四輪R&D Center」攜手合作，充分投入雙方長年累積的技術與專業知識，最終打造出這款前所未有的概念車。

在外觀設計方面，採用令人聯想到1960年代F1賽車「RA272」的塗裝，以白色車身搭配紅色日本國旗圖樣。

此外，車輛也採用刻意將作為骨架的車架與機械零件直接裸露在外的「Minimum Cover Design」，將高度機能性與機械特有的造型美感巧妙融合，也是其一大特色。

雖然採用四輪設計，卻能感受到某種二輪車般的氛圍，其獨特結構同樣相當吸引人，車輛中央則採用引擎配置於車身中段的中置引擎布局。

另一方面，座艙並未採用F1賽車般的中央座椅，而是使用較為傳統的右駕設定，讓這款前衛風格的車輛在展現創新造型之餘，也保留了汽車應有的基本設計與實用性。

在規格方面，即使以現今的標準來看也極具前衛性。其中最引人注目的就是配置於車身中段的動力系統，採用MotoGP冠軍賽車「RC213V」公路版本「RC213V-S」所搭載的999cc V型4缸引擎。

這具針對四輪車進行最佳化的超高轉速引擎，能在高達1萬3500rpm的驚人轉速下輸出214PS最大馬力，變速箱則搭配專為此車開發的6速DCT。

此外，車輛透過極致輕量化所帶來的優勢也不容忽視。全長僅3020mm、比輕型車還要小的車身，採用融合機車技術的Backbone Frame，最終將車重控制在僅405kg，達到異常輕盈的程度。

透過這副超輕量車身搭配超過200匹馬力的強悍動力系統，不僅維持四輪車特有的高度穩定性，同時也成功兼具二輪車般的瞬間加速性能。

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Honda Project 2＆4凝聚了Honda卓越的技術與豐富的玩心，不過最終仍僅停留在概念車的提案階段，並未實際走向量產。

儘管如此，後來這款車也以收錄車款的身分登上駕駛模擬遊戲「Gran Turismo」系列，直到現在依舊在數位世界中，持續讓全球車迷體驗刺激的駕駛樂趣。

原文出處：ホンダ斬新「“小さな”スポーツカー」がスゴイ！ 全長“3m”ボディに214馬力の「超高回転エンジン」搭載！ “二輪×四輪”の技術が融合した「プロジェクト2＆4」とは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1113597
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