2026年6月11日上市的Lexus中型Luxury Sedan新款「ES」，究竟是一款什麼樣的車？以下將為大家詳細介紹。

全長超過5m！Lexus新款「大型Sedan」受到矚目！

Lexus中型Luxury Sedan「ES」迎來第8代新款車型，並於2026年6月11日正式上市。

【圖片】超帥氣！這就是Lexus新款「大型Sedan」！（99張）

新款ES同時提供Hybrid車（HEV）與電池電動車（BEV）兩種電動動力系統，作為Lexus次世代電動車陣容的先鋒車款推出。

新款ES的車系由HEV車型「ES350h」，以及BEV車型「ES350e」與擁有頂級性能的「ES500e」組成。

車身尺碼為全長5140mm×全寬1920mm×全高1555～1560mm，軸距為2950mm。

與上一代車型相比，全長增加165mm、全寬增加55mm、全高增加110～115mm，車身尺碼大幅放大。

Hybrid車型ES350h搭載2.5L直列4缸引擎，並結合新世代Hybrid系統。

系統綜效最高輸出達248匹馬力，0～100km／h加速時間方面，FWD車型為7.7秒，AWD車型則為7.5秒。

變速箱採用eCVT，WLTC模式油耗方面，FWD車型為25.4km／L、AWD車型為24.8km／L，相較前一代車型進一步提升燃油經濟性。

另一方面，BEV車型ES350e與ES500e則搭載整合馬達、Inverter與Transaxle的電動驅動模組「eAxle」。

系統最高輸出方面，ES350e為224匹馬力，而配備四輪驅動系統「DIRECT4」的ES500e則提升至342匹馬力。

0～100km／h加速時間方面，ES350e為8秒，ES500e則僅需5.5秒。

單次充電的最大續航里程，ES350e可達670km，ES500e則可達636km；若使用快充，約28分鐘即可將電池電量從10%充至80%。

此外，車體結構也迎來大幅進化。

為了因應HEV與BEV兩種車型不同的行駛特性，TNGA平台（GA-K）經過徹底的專屬優化。

透過大幅提升車頭、底板與車尾周圍的車體剛性，不僅有效抑制震動，也實現更加線性的轉向反應。

懸吊形式方面，前輪採用麥花臣支柱式，後輪則首度在ES車系導入多連桿式。

此外，還導入能依照車速讓後輪最大轉向4度的後輪轉向系統「Dynamic Rear Steering（DRS）」，兼顧低速時的高靈活性與高速行駛時卓越的車輛穩定性。

設計方面則體現次世代BEV的設計主題「Provocative Simplicity」，將洗練流暢的造型與強悍存在感融合，重新打造全新車身風格。

內裝最大的亮點，就是全球首度採用的「Responsive Hidden Switch」。

平時這些按鍵會與內裝面板融為一體並保持熄滅狀態，但只要將手靠近，圖示便會亮起，同時顯現實體按鍵，是一套相當先進的機構。

此外，還首度在Lexus車系導入充分展現竹纖維美感的「Bamboo Layering」飾板，以及能為座艙增添柔和溫暖氛圍的「Interior Illumination Package」。

車型編成方面，BEV車型（ES350e／ES500e）提供標準車型與高階「version L」兩種規格。

version L除了將「L-Tex」合成皮革座椅升級為「半苯胺真皮」座椅之外，方向盤也改採真皮包覆，進一步提升整個座艙的質感。

HEV車型ES350h雖然沒有提供version L，但新增了「Rr Comfort Package」，具備後座椅背調整、Ottoman腿靠，以及前乘客座椅前傾等功能。

車輛售價（含消費稅，以下同）方面，ES350h的FWD車型為790萬日圓，AWD車型為810萬日圓（Rr Comfort Package為920萬日圓）。

BEV車型方面，ES350e標準車型為790萬日圓，version L為880萬日圓；ES500e標準車型為830萬日圓，version L則為920萬日圓。

結合大膽前衛的先進技術與Luxury Sedan成熟的產品魅力，新款ES已成為象徵Lexus電動化策略的重要車款，展現出無可忽視的存在感。

---

原文出處：全長5m超え！ レクサス新型「大型セダン」に注目！ めちゃビッグサイズで「リッター25km」の“超・低燃費”を実現！ 世界初採用「かくれんぼスイッチ」も採用！ 2つのパワートレインが選べる「新型イーエス」とは！
原文記者：大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1106006
想看更多：更多圖片