BMW Japan於2026年7月22日開始販售新款「iX3」，這款車是BMW新世代概念「Neue Klasse」旗下的首款量產車型。這款電動SUV究竟搭載了哪些最新科技呢？

「超高性能的大腦」將改變行駛表現？

BMW AG董事會主席Oliver Zipse表示：「Neue Klasse是我們公司史上規模最大、最具前瞻性的專案。」

[【圖片】超帥氣！這就是全長4.7公尺級的「新款運動型SUV」！ 查看圖片（44張）]

作為首款車型的新iX3，最初於2025年在慕尼黑舉行的「IAA Mobility 2025」國際車展上全球首度公開。

正如Zipse主席所說，這項計畫投入的時間與規模都是過去前所未有的。

即使與前代iX3相比，兩者也幾乎沒有共用的技術。作為核心技術的第六代BMW eDrive科技，當然也不是以舊世代為基礎進行改良，而是從零開始全新開發。

這些努力也獲得肯定，iX3更榮獲2026年世界年度風雲車（World Car of the Year）大獎。

對於這項成果，目前日本國內也已經開始舉辦iX3的媒體試駕活動，相信應該沒有汽車記者會提出異議。筆者也是其中之一。

各家媒體接下來想必也會陸續刊登以好評為前提的試駕報導。

不過，這次筆者想介紹的是一些一般試駕報導不會提到、但對大家可能更有幫助的資訊，內容則是根據仔細研讀新聞資料，以及採訪相關人士後整理而成。

車身尺寸為全長4780mm×全寬1895mm×全高1635mm，具備全長4.7公尺級運動型SUV應有的存在感。

值得注意的是，iX3搭載的4個Super Brain（高性能電腦）之中，負責掌管駕駛動態的「Heart of Joy」所扮演的角色。

Heart of Joy所實現的「Soft Stop」，正如新聞資料中所說的「平順停車過程」，甚至平順到讓人幾乎察覺不到車輛究竟是在什麼時候停下來。

其背後的關鍵，在於一般情況下，從減速到完全停止的過程中，有98%都是由再生煞車負責。

雖然目前有幾家車廠公布再生煞車比例超過90%，但能直接宣稱達到98%，確實很有BMW的風格。

透過Heart of Joy，可以自由且精細地控制利用馬達發電所產生的再生煞車。

因此，就像在車輛即將完全停止前，稍微放鬆踩在煞車踏板上的力道一樣，可以避免車身在最後一刻出現突兀的點頭晃動。

煞車踏板只需要維持固定的踩踏力道即可，讓日常駕駛變得輕鬆許多。對乘客來說，由於車輛會在維持平穩姿態的情況下停下，因此乘坐起來更加舒適。甚至有可能有助於降低暈車的情況。

此外，位於儀表板深處、寬達110cm的「BMW Panoramic Vision」，可以說是一項革命性的重大創新。

其實，駕駛者所看到的畫面，是將資訊投影到前擋風玻璃下方一塊運用奈米科技進行黑色塗層處理的區域。

反轉後的實像位於儀表板深處。由於具備極高的解析度，呈現出來的效果就像真的在視線所及的位置設置了一塊顯示幕一樣。

駕駛者需要移動視線的幅度變小，而且焦距也會拉遠，因此對於像筆者這樣老花眼日益加深的世代來說，視認性也能大幅提升。

此外，由於不需要從方向盤內側上半部的空隙中低頭查看儀表，設計師或許也因此有了嘗試十字造型方向盤的想法。

順帶一提，也有人指出，這種設計與3幅式方向盤不同，較難判斷方向盤的上下位置。不過，夾在方向盤金屬元素之間、採合成皮革包覆的方向盤輪圈，上方較短、下方較長，因此一眼就能分辨上下方向。

還有很多想要介紹的內容。敬請期待下一次的介紹。

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原文出處：全長4.7m級の「“新型”スポーティSUV」が画期的！ “超高性能な頭脳”で滑らか停止＆クルマ酔いも抑える!? ハイテクメーターも採用の新たなBMW「iX3」とは
原文記者：萩原秀輝
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1103296
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