Toyota「Probox」預計將於2026年9月進行改良。我們也向Toyota經銷商詢問了最新消息。
新款「Probox」即將發表!?
Toyota「Probox」是代表4號牌車輛尺寸規格的「工作用車」之一,能夠滿足各種專業用途的需求。車輛具備高度耐用性,在中古車市場上甚至能看到行駛里程超過20萬km的車輛。
而我們最近也收到消息指出,Probox即將進行部分改良。
向位於關東地區的Toyota經銷商詢問後得知,該車似乎將於2026年9月上旬進行部分改良,而且從同年8月盂蘭盆節前就已經可以接受訂單,也就是實質上已開始接受先行預約。究竟這次會帶來哪些更新呢?
回顧最近一次的部分改良,Probox在2025年11月針對先進安全配備「Toyota Safety Sense」進行了更新。

具體來說,在碰撞傷害減輕煞車「Pre-Collision Safety」的偵測對象中,新增了白天行駛的機車。在改良前原本可偵測車輛、行人與自行車的基礎上,進一步加入機車,並擴大右轉時對向車輛與對向機車、左右轉時穿越道路的行人與自行車,以及路口突然出現的車輛與機車等情況的偵測範圍,協助避免碰撞或減輕事故傷害。藉此擴大對事故比例較高的交叉路口情境的支援。
此外,新增「Proactive Driving Assist」也是與既有車型的一大差異。系統會預判行駛狀況,透過輔助轉向與煞車操作,避免車輛過度接近行人、自行車及停放中的車輛等物體。
除此之外,系統也會針對前方車輛,以及前方彎道、右轉與左轉等情況提供減速輔助,也就是進一步納入對這些路況下車速過快的風險管理。
配合新導入具備操作按鍵的新造型方向盤,全車也標配具備全速域跟車功能的雷達巡航控制系統(ACC)。不過,該系統並沒有停止保持功能。
此外,車輛也提供車道中央維持功能(LTA),能夠透過轉向輔助,讓車輛維持在車道中央附近行駛。
也就是說,在2025年11月的部分改良中,雖然Probox是一款商用廂型車,但已經能讓所有車型標配「ACC+LTA」的組合,進一步提升經常使用高速公路進行長途移動的專業用戶,在便利性以及駕駛輔助性能方面的表現。
此外,「Parking Support Brake(前後方靜止物體)」也改為全車標配,可避免或減輕因誤踩油門、油門踩得過深等情況所造成的碰撞傷害。
除了ADAS相關功能提升之外,此次也納入了儀表板設計變更。4.2吋多功能資訊顯示幕改為全車標配,而倒車導引監視器則可以從原廠選配的「內建倒車監視器自動防眩式車內後視鏡」,或經銷商選配的「導航畫面顯示式」兩種方案中選擇。
原廠配件也有所強化,新增黑色座椅防護套作為經銷商選配,可保護座椅免受泥土、砂石等髒污沾染,同時也更方便清潔與保養。不過,部分車型以及已加裝特定選配的車輛不提供此配備。
那麼,關於預計在2026年9月上旬進行的部分改良,關東地區Toyota經銷商相關人士表示:
「去年11月進行的部分改良中所導入的先進安全配備,在基本功能方面會原封不動地延續。不過,單眼攝影機與毫米波雷達的控制程式將進行更新,預計進一步提升硬體校正的精準度。至於比較明顯的變化,則是T-Connect服務以及車載通訊機DCM將成為全車標配,聯網功能將獲得大幅強化。」
即將實施的這次改良,似乎也會大幅納入一些不容易從外觀上看出的法規因應措施。具體而言,包括符合「UN-R155(資安)」與「UN-R156(軟體更新管理)」規範,為了防止駭客入侵,將更換為支援車內加密通訊的ECU,並新增認證閘道器。
此外,為了因應即將強制導入的EDR(Event Data Recorder,事件資料記錄器),車輛也將改變ECU與感測器的配置,使其能夠高精度記錄碰撞前後的車速,以及煞車、轉向等資訊。
除此之外,為了符合行人頭部、腿部保護等碰撞安全標準,車體結構、引擎蓋內部結構以及部分感測器配線也似乎正在進行重新檢討。
由於這次改良將加入通訊設備標準配備,以及成本較高的法規因應措施,因此預計本次改良後的車價將上漲約4萬~5萬日圓。
不過,考量到Probox這次大幅導入最新標準相關配備,且目前市場需求依然穩健,因此可以說,現行Probox至少在未來幾年內持續生產,應該是非常合理的判斷。
原文出處:トヨタ新型「プロボックス」まもなく発表!? “はたらくクルマ”がさらなる進化&すでに予約受付中! 販売店に聞いた“最新状況”は?
原文記者:塚田 勝弘
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/1106194
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