Suzuki 於2026年8月24日公開了全新輕型乘用 BEV「e SKY」的先行資訊。近年來，輕型 BEV 作為日常交通工具受到的關注度持續提升，各家車廠也陸續推出各式各樣的車款。在這樣的市場環境下，Suzuki 所提出的概念是回歸「在成為 EV 之前，它首先是一輛輕型車」的初衷。這款車主打不改變既有生活型態，就能輕鬆轉換使用的特點。以下將詳細介紹 Suzuki 特有的亮點性能與特色。

備受關注的輕型 BEV 市場 Suzuki 提出的「在成為 EV 之前，首先是一輛輕型車」究竟有何含意？

Suzuki 於2026年8月24日，在專用網站公開了全新輕型乘用電動車（BEV）「e SKY」的先行資訊。

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目前在日本汽車市場中，符合輕型車規格的 BEV 正逐漸提升存在感。除了作為第二台車使用之外，對於以通勤、日常購物等短途移動為主的消費者來說，可以在家中輕鬆充電、環境負荷較低且行駛時相當安靜的輕型 BEV，正逐漸成為一項合理的選擇。

可以說，引領這個市場發展的先驅，就是2022年6月上市的 Nissan「Sakura」以及 Mitsubishi「eK Cross EV」。Sakura 上市4年後，國內累計銷量已突破10萬輛。

近年來，各家汽車製造商也接連推出新車。2025年9月，Honda 推出了輕型乘用 EV「N-ONE e:」。此外，2026年7月，BYD 也開始販售專為日本市場開發、品牌首款輕型 EV「RACCO」，作為全新的選擇受到關注。

而各家車廠未來也預計持續投入這個市場。Honda 已經公布計畫，預計在2028年內推出旗下高人氣主力輕型乘用車「N-BOX」的 BEV 版本。隨著這些具吸引力的新車持續投入市場，輕型 BEV 預計也會變得更加貼近消費者的日常生活。

在這樣的市場趨勢下，Suzuki 終於正式發表旗下首款輕型乘用 BEV「e SKY」。

Suzuki 過去也透過在 Japan Mobility Show 2023 展出的概念車「EWX」，以及在印度公開的「Vision e-Sky」等車款，持續展現對輕型 BEV 的發展態度。而該公司一直以來所強調的，就是「在成為 EV 之前，首先是一輛輕型車」這項明確理念。

在此次公開資訊之前舉行的原型車試駕活動中，首席工程師津幡知幸表示：

「輕型車就是一種能夠恰到好處地滿足日常使用需求，並且能像過去一樣使用的生活代步工具。在此基礎上加入 EV 的元素，讓日常使用變得更加舒適。我們一直以這個想法作為不變的核心來進行開發。」

此外，Suzuki 也確立了「Easy to Switch」的開發理念，希望使用者從汽油車轉換成 BEV 時，不會感到困惑或不適應。

這項理念的核心就是「從平常使用的輕型車，自然而然轉換成 EV。不改變每天的生活，只改變行駛方式」。因此，這款輕型 BEV 的開發目標，就是讓使用者不需要改變現有的生活型態與使用習慣，就能輕鬆轉換成電動車。

集結各項技術，實現「用更少的電，跑更遠！」

e SKY 的車身尺寸為全長3395mm×全寬1475mm×全高1625mm，軸距為2460mm（數值皆為原型車參考值，以下同）。驅動方式為2WD，驅動電池採用容量26kWh的磷酸鐵鋰離子（LFP）電池，車重則控制在1030kg。

值得注意的是，e SKY 擁有單次充電可行駛310km的實用續航力，同時實現每公里97Wh的交流電力消耗率，這也是日本國產 EV 中最低的數值（Suzuki 調查）。

根據 Suzuki 所掌握的車聯網數據統計，輕型車使用者平日每天的平均行駛距離約為20km，即使是假日，最長行駛距離也大約只有150km。換句話說，310km的續航力不僅足以應付每天通勤與購物的來回行程，就連假日想到稍微遠一點的店家逛逛，或是開車前往鄰近的溫泉地區，都能充分應付這種「日常使用＋額外出遊」的需求。

至於為什麼能夠同時實現如此優異的電耗表現與實用續航力，津幡表示，這是建立在 Suzuki 一貫的「小、少、輕、短、美」理念之上。

「我們並不是想要進行續航力競賽或電耗競賽。而是希望透過盡可能小容量的電池，跑完足以滿足輕型車使用者日常需求的距離。為了實現這一點，我們將每一個零組件都朝著整輛車的最佳化方向進行開發，最終才造就了現在的續航力與電耗表現。」

具體來說，e SKY 採用3合1結構的緊湊型 e-Axle，將馬達、逆變器與齒輪整合在一起，打造出更加小型且輕量化的設計。

此外，還將配置於車底的電池薄型化，並整合為車體結構的一部分，同時將車身造型與整個底板的空氣力學性能提升至輕型車頂尖水準。

它並不是單純透過搭載大容量電池來增加續航力，而是將整輛車的效率提升到極致，這種做法充分展現出 Suzuki 一貫的開發理念。

充電性能方面同樣以日常使用的便利性為優先。使用3kW普通充電時，約8小時即可充滿；若使用6kW充電，則約4.5小時即可充滿（從充電警示燈亮起至100%）。如果使用50kW快速充電，約25分鐘即可充至80%，因此以夜間在家充電為主的話，基本上不需要花太多時間處理充電問題。

從汽油車換成 BEV 也能安心駕駛的自然行駛感與先進配備

Suzuki 表示，e SKY 的開發過程中，最重視的項目之一就是行駛質感與容易駕駛的程度。為了避免第一次駕駛 BEV、從汽油車轉換過來的駕駛者，因為電動馬達特有的瞬間強烈加速感，以及車內極度安靜的環境而感到不習慣，Suzuki 進行了徹底的調校。

津幡談到行駛感受的調校時表示：

「我們認為，從汽油車換過來時，如果加速過於強烈，或是車內安靜到極致，反而可能讓駕駛者感到不自然。」

「輕輕踩下加速踏板時，就溫和地加速；大力踩下時，則能展現充沛的動力。我們特別著重於降低衝擊感，同時取得直接反應之間的平衡。」

在抑制過於突兀的加速所帶來的衝擊感之餘，也確保車輛能夠自然回應駕駛者的操作意圖，藉此實現任何人都能安心操控的駕駛感受。

至於靜肅性方面，在充分抑制風切聲與路面噪音等令人不舒服的聲音之餘，也刻意保留適度的聲音，讓駕駛者能夠感受到車速與駕駛狀態，並維持安心感，在兩者之間取得細膩的平衡。

車體骨架採用專為輕型 EV 全新開發的平台「HEARTECT e」。透過將電池配置於車底，降低車輛重心，再搭配高剛性的車體結構，以及兼顧車重的165/65R14輪胎尺寸，實現優異的操控穩定性與舒適乘坐感。

另一方面，e SKY 也沒有犧牲在狹窄巷弄中的靈活性，最小迴轉半徑達到4.4m，與同級汽油車處於相同水準。

此外，車內也配備了豐富的先進功能與舒適配備，進一步提升日常使用的便利性。這是 Suzuki 日本國內輕型車首次搭載10.1吋大型 Display Audio，提供優異的視認性與操作便利性。車內也配備駕駛輔助語音功能，會透過語音提示換檔操作，告知目前處於前進或倒車狀態，降低操作失誤的可能性。

在聯網技術方面，首次採用 App 形式的「Suzuki 連線導航」，會根據電池剩餘電量與即時交通狀況，自動規劃並推薦最佳行駛路線，藉此消除駕駛者對於途中電量耗盡的擔憂。

此外，還配備只需操作加速踏板，就能順暢控制加速與減速的「Suzuki Easy Drive Pedal」；能夠降低寒冷地區使用暖氣時耗電量的「Direct Heat Pump＋空氣加熱電熱器」；以及方便在車內應付緊急狀況或使用家電產品的「AC電源插座（100V／1500W）」等，提供多項貼近日常生活需求的實用功能。

親切好親近又融入日常生活的設計　內外裝也採用全新開發的配色

e SKY 的設計以「SMART（Smart）」、「ICONIC（Iconic）」以及「COZY（Cozy）」三大主題為基礎打造而成。

外觀方面，透過帶有漂浮感的 Floating Roof 呈現輕盈俐落的視覺效果，同時將肩線設置在較高的位置，營造出車身厚實與令人安心的感覺。車頭則充分運用 BEV 特有、沒有上方水箱護罩的造型，打造出溫和又親切的外觀表情。

車側肩線採用向上彎曲的弓形設計，向初代「Suzulight」致敬，同時融合了對品牌傳統的尊重與親和力。前後 Signature Lamp 採用讓人聯想到數位數字的獨特圖案，再搭配水平與垂直線條為主的輪圈設計，進一步突顯車輛的科技感。

內裝方面，從儀表板一路延伸至資訊娛樂系統的寬幅顯示面板，營造出簡潔又充滿科技感的氛圍。儀表板上則設置了具有高級陶器般柔和質感的置物托盤，透過溫潤的造型，避免讓人感受到數位裝置所帶來的冰冷感。

此外，從儀表板一路無縫延伸至車門飾板的圓潤空間設計，也進一步營造出如同溫柔包覆乘員般的舒適感與安全感。

在配色設計方面，透過數位化的世界觀與精緻質感呈現「SMART」；以日常生活中的樂趣、清新且具有存在感的材質表現「ICONIC」；則透過親切感，以及輕鬆舒適的空間氛圍來展現「COZY」。

作為代表車色，車款推出了象徵嶄新開始與轉換心情的全新「Immersion Blue」。這款藍色的特色在於高光區域會呈現 Mint Green 色調，而在陰影處則會加深紅色調。此外，車身顏色還提供「Fusion Yellow」與「Coral Orange」等選擇。

此外，與車身顏色相呼應的 C 柱飾板也展現出獨特的存在感。

內裝方面，採用全新開發的灰色內裝配色，並將混色樹脂、座椅與車門飾板所使用的表皮等不同材質進行恰到好處的搭配，打造出「一坐進車內的瞬間，心情就能自然切換」的內裝空間。

此外，為了降低對環境造成的負擔，車輛也提供100%可回收的單一材質地毯。

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e SKY 預計於2026年秋季正式發表。目前僅規劃單一車型，價格等詳細資訊尚未公布。

正如津幡所說，這是「只有 Suzuki 才能打造的『日常使用 EV』答案」，也是「Team Suzuki 集結全體力量打造，以 By Your Side 為理念的自信之作」。它不會因為是 BEV 就需要使用者特別改變生活方式，而是一款能夠自然融入既有生活的車型。

作為一款真正站在使用者角度思考、兼具實用性的選擇，e SKY 預計將在日本 BEV 市場受到高度關注。

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原文出處：スズキの“新型”軽ワゴン「e SKY」世界初公開！ 初代スズライトのデザイン＆1030kgの軽量ボディ採用！ 一充電で「310km」走る新たなBEVモデル 2026年秋登場へ
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1102490
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