針對進行部分改良的 Mazda 緊湊型 SUV「CX-30」，我們向經銷商詢問了最新資訊。

部分改良版 CX-30 的交車期，最快預計約2～4個月

2026年7月23日，Mazda 發表了緊湊型 SUV「CX-30」的部分改良車型，並於同日開始接受訂單。

針對之後消費者的詢問情況，以及最新的交車期，我們向首都圈的 Mazda 經銷商詢問了相關資訊。

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CX-30 於2019年9月登場，是 Mazda 新世代產品中的第二款車型。因應全球持續擴大的 SUV 市場，CX-30 以跨界 SUV 的定位加入 Mazda 車系陣容。

CX-30 定位介於中高階 SUV「CX-5」（前一代車型）與緊湊型 SUV「CX-3」（目前已停產）之間，以「拓展人生廣度與世界觀的跨界車」為開發理念，兼具時尚的外觀設計、高質感車室空間、出色的行駛性能，以及完善的先進駕駛輔助功能。

車身尺寸為全長4395mm×全寬1795mm×全高1540mm，軸距則為2655mm。

隨著 CX-30 進入車型年式第8年，此次進行的部分改良也加入了先前已導入高階大型 SUV「CX-80」與「CX-60」的安全配備。

具體來說，盲點監視系統（BSM）新增了下車警示功能。緊急車道維持輔助（ELK）也首次搭載，具備側向危險迴避輔助、道路保持輔助，以及對向車輛碰撞迴避輔助等3項功能。

智慧煞車輔助系統（SBS）除了新增對向車輛碰撞傷害降低、路口事故迴避輔助、右轉直行事故迴避輔助，以及前進時左右接近物體偵測等功能之外，也新增對應機車的功能。

Mazda 雷達定速巡航控制系統（MRCC）新增了與速限標誌連動的功能，自適應 LED 頭燈（ALH）也進化至與 CX-60／CX-80 相同的水準，具備標示燈以及無眩光標誌反射減光功能。

此外，車系陣容也新增搭載新款 CX-5 所採用的2.5L 輕油電「e-SKYACTIV G 2.5」引擎的車型。另一方面，柴油引擎「SKYACTIV-D 1.8」則正式停產。

內裝功能方面，部分車型開始將駕駛座與前乘客座的座椅通風、360°環景影像系統（透視影像），以及車頂控制台 LED 閱讀燈列為標準配備。

車身顏色則新增「Aero Grey Metallic」與「Zinc Green Metallic」兩種新色。

此外，此次還推出了特別仕樣車「Air Edition」。各部件統一採用黑色處理，內裝則以灰色／白色為基調，呈現出更加精緻洗鍊的風格。

除此之外，部分車型等級名稱也有所調整，過去僅提供法人客戶的「20C」，這次也正式納入型錄車型，開始提供一般消費者購買。

經過部分改良後的 CX-30，車輛本體售價為264萬日圓至375萬6500日圓（皆為含消費稅價格）。

至於消費者對這次改良的反應，我們在7月底向首都圈的一家 Mazda 經銷商詢問了相關情況。

「特別仕樣車『Air Edition』的詢問度很高，不過對於售價落在200多萬日圓的型錄車型，也有不少消費者來詢問。

實際帶客人看過展示車之後，經常會有人驚訝地表示：『以這樣的做工與設計來說，200多萬日圓可能真的很便宜……』」

「最近的新車價格都很高，因此因為 CX-30 擁有很高的 CP 值，而將它列入考慮車款的案例確實增加了。

交車期目前預計約2～4個月（依車身顏色不同，交車時間可能會延長）。」

我們也向其他 Mazda 經銷商詢問了相關情況。

「我們有接到幾件像是『我在網路新聞上看到柴油引擎取消了，是真的嗎？』這類的詢問。沒錯，這次部分改良之後，柴油引擎車型確實取消了。

包括新款 CX-5 也是如此，不過柴油引擎仍然有一定的市場需求，因此如果未來能重新推出柴油車型，對我們第一線的銷售人員來說也會非常樂見。

交車期目前預計約2～4個月。」

確實，柴油引擎車型的取消令人感到有些可惜。

不過另一方面，將配備簡化的「20C」與「20S」壓在200多萬日圓就能買到，這點也相當具有吸引力。

畢竟要削減安全配備並不是一件容易的事，因此透過簡化部分配備，換取更低的車輛本體價格。

在新車價格不斷上漲的現在，對於願意持續投入這些實際努力來壓低售價的車廠，也只能讓人由衷佩服。

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原文出處：新車264万円から！ マツダ「“新型”CX-30」に問合せ“殺到”!? 「価格以上の造り」で“コスパの高さ”が好評も「ディーゼル廃止」残念がる声も 一部改良モデルが販売店でも話題に
原文記者：松村透
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1100157
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