三菱汽車為人氣賽車遊戲「Gran Turismo」打造的「XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo」，雖然並不是市售車款，至今仍持續受到關注，在社群平台上也引發各種熱烈討論。
三菱描繪的「日系 Supercar」引發熱烈迴響！
三菱汽車為人氣賽車遊戲「Gran Turismo」開發的特殊車款，就是「XR-PHEV Evolution Vision Gran Turismo」（以下簡稱 XR-PHEV Evo）。
【圖片】超帥氣！這就是搭載「超過 500 匹馬力」動力系統的 Mitsubishi「小型 Supercar」！圖片一次看（59 張）
Gran Turismo 中有一項名為「Vision Gran Turismo」的企劃，讓汽車製造商等廠商能夠在遊戲世界中自由打造心目中理想的車款。
XR-PHEV Evo 也是其中之一，是將三菱心目中究極性能跑車的樣貌具體呈現出來的虛構概念賽車。
雖然這款車並不是以量產販售為前提所打造，但它濃縮了三菱引以為傲的 4WD 技術、電動化技術，以及對賽車運動的熱情，即使現在再次看到，依然散發出非常強烈的獨特個性。
這款車的設計基礎，是三菱於 2013 年東京車展全球首度公開的概念 SUV「MITSUBISHI Concept XR-PHEV」。
當時這款車所主打的設計主題是「Athlete Form」。而 XR-PHEV Evo 則進一步將這項理念發揮到極致，進化成更加低趴、寬體的 Supercar 風格。
車頭部分以三菱的三菱三鑽標誌為起點，採用向車身後方銳利延伸的楔形車身設計。
這樣的設計就像採取蹲踞式起跑姿勢的運動員，呈現出蓄勢待發、隨時準備向前衝刺的緊張感與爆發力。
低趴的車頭、銳利的頭燈，以及向車身前後大幅外擴的葉子板都是其特色，再加上遊戲車款才有的大膽車身比例，營造出充滿賽車氣勢的強烈存在感。
車輪部分則配備 20 吋大尺寸鋁圈，打造出彷彿將緊湊車身壓向地面的低趴且充滿力量感的姿態。
車身全長約 4400mm，整體來說算是相當緊湊。
另一方面，車身全寬卻達到約 2200mm 級距，採用了與一般市售車截然不同的車身比例。
在壓縮車身長度的同時，搭配向左右兩側大幅外擴的寬體車身，成功營造出獨特的存在感，也可以說是一款「小型日系 Supercar」。
車身使用碳纖維強化塑料來降低重量，同時也採用了以追求空氣力學性能為目的所打造的空力套件。
不只是外型具有強烈衝擊感，XR-PHEV Evo 同時也是一款以遊戲中的實際行駛性能為考量所打造的功能性設計車款，這也是它的魅力之一。
動力系統搭載由 3.0 升引擎與高輸出馬達組成的 Plug-in Hybrid 插電式混合動力系統。
系統最大輸出功率達到 510 匹馬力，最大扭力則為 1015Nm，性能規格相當驚人。
此外，還採用了三菱獨家的車輛動態整合控制系統「S-AWC」，透過精密控制四輪的驅動力與制動力，在設定上同時兼顧高度行駛穩定性與敏捷的過彎性能。
這些機械技術融合了三菱過去在「Lancer Evolution」等車款上累積的 4WD 技術、三菱擅長的電動化技術，以及多年來在賽車運動中累積的技術經驗。
此外，XR-PHEV Evo 也並不是一款只存在於遊戲中的車型，它後來也對其他三菱車款產生了影響。
三菱將這款車最具特色的前格柵設計，定位為研究下一代 SUV 設計識別的重要概念。
這項設計理念後來也延伸至「Eclipse Cross」以及第三代「Outlander」等量產車款。
換句話說，XR-PHEV Evo 雖然是一款虛構的概念賽車，但同時也是影響後續三菱設計方向的重要概念車。
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關於這款 XR-PHEV Evo，現在社群平台上依然可以看到各種熱烈反響。
首先在設計方面，有不少網友表示：「希望現實中真的可以販售」、「很帥」、「氣勢超強」、「現在看依然完全不覺得過時」等。
而對於約 2.2 公尺級距的超寬車身，也有人留言表示：「這個寬度根本就是 Supercar」、「因為是遊戲裡的車，所以才敢這樣放手設計」、「光是低趴又寬體的三菱車就很吸引人」等。
至於動力系統，則出現「510 匹馬力感覺超級快」、「PHEV 能有這種規格的話，現實中應該也會很有趣」、「如果把三菱的 4WD 技術與電動化結合起來，感覺真的會很強」等反應，可以看出大家對超過 500 匹馬力的 Plug-in Hybrid 插電式混合動力系統相當感興趣。
此外，三菱車迷以及 Lancer Evolution 世代的車主也紛紛表示：「身為 Lancer Evolution 車主，這台真的讓人在意」、「感受得到 Evo 的靈魂」、「希望三菱可以再次推出這種運動車款」、「光是名字裡有 Evo 就會忍不住有反應」等。
另一方面，也有人抱持期待表示：「雖然感覺很難量產，但還是很想看看」、「只停留在概念車實在很可惜」、「希望能用這個設計打造現代版的運動 SUV」等。可以看出，雖然這款車只是遊戲中的車型，卻也進一步引發了大家對現實三菱車款的期待。
全長約 4.4 公尺的緊湊車身，搭配全寬約 2.2 公尺的寬體姿態、510 匹馬力的 Plug-in Hybrid 插電式混合動力系統，以及三菱獨家的 S-AWC，這就是 XR-PHEV Evo。
雖然並不是市售車款，但作為三菱所描繪的「究極 Supercar」，至今依然是讓車迷留下深刻印象的一款車。
原文出處：「500馬力超え」パワトレ搭載の三菱「“ちいさな”スーパーカー」に大反響！ 全長4.4m級なのに全幅2.2mのワイドボディ！ 「売ってほしい」「エボの魂を感じる」の声もある「XR-PHEV エボVGT」とは？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1096186
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