BMW於2025年7月發表的賽道專用車型「M2 Racing」，是一款讓車主購買後可用於賽道駕駛以及各類賽車運動的Customer Racing車型。這次，汽車記者西川昇吾前往Fuji Speedway，實際體驗了它的性能表現。

以易操控性為重點打造的賽道專用車型

你知道BMW車系中其實存在賽道專用車型嗎？那就是「M2 Racing」。

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這款由BMW M推出的車型，是以讓一般消費者購買後，能享受賽道駕駛與各種賽車活動為目的所開發的Customer Racing車款。

近年來，BMW積極投入入門級賽車車型的Customer Racing市場。

從前代F世代車型時期推出的「M235i Racing」開始，之後進化為升級版的「M240i Racing」，再進一步發展成以「M2」為基礎打造的「M2 CS Racing」。

在這樣的發展歷程中，作為基礎車型的跑車M2迎來G世代全面改款，因此M2 Racing也同步進行換代，進化成全新的車型。

M2 Racing以M2的車身與底盤為基礎，搭載可輸出最大馬力313匹、最大扭力420Nm的2.0升直列四缸渦輪引擎。驅動方式採用FR（後輪驅動），並搭配8速AT變速箱。

考慮到前代M2 CS Racing搭載3.0升直列六缸渦輪引擎，是一款依設定不同最高可產生450匹馬力的高性能車型，有些人可能會認為這次全面改款後性能反而下降。

但更正確的說法應該是，M2 Racing作為Customer Racing車款，回歸了最初的開發理念。

這類賽車並不是以職業車手為主要駕駛者，而是有許多熱愛賽車運動、以興趣參與比賽的Gentleman Driver會駕駛。

因此，比起單純追求極致速度，更重要的是車輛是否容易操控。

M2 Racing配備符合FIA規範的防滾架、安全油箱以及滅火系統等裝備，並採用2人座設定。設計目標是讓車輛只需少量調整，就能參加多數賽車運動類別。

目前在日本，M2 Racing除了已被應用於BMW & MINI Racing單一車種賽事之外，也有車隊從本賽季開始將這款車投入Super Taikyu耐久賽ST-3級別。

由於定位為賽道專用車型，因此在避免車輛因賽道激烈操駕而損壞方面，也配備了完善的設計。

各項冷卻系統皆經過升級，差速器也配備油冷卻器。此外，搭載專用懸吊系統以及可調式防傾桿等設計，讓車輛能進行一定程度的設定調整，也是它的一大特色。

另外，車輛還配備10段式專用電子控制系統，駕駛者可以依照自己的駕駛技巧，逐步降低電子輔助介入程度。

需要注意的是，標準狀態下M2 Racing配備Goodyear製Slick胎，不過此次試駕則依照BMW & MINI Racing賽事規範，換裝Dunlop Slick胎進行駕駛。

在Fuji Speedway感受到真正的高速性能

坐進車內後，第一個讓人感到驚訝的是，空調系統竟然能正常發揮作用。

近年來，Customer Racing中的高階GT3與GT4規格賽車，越來越多開始配備空調系統，但對筆者而言，這是第一次在如此舒適的環境中駕駛賽道專用車。

即使開啟空調並以高速行駛，也完全沒有問題。這種舒適性毫無疑問會成為耐久賽等長時間競賽中的一大利器。

由於搭載8速AT變速箱，不需要複雜操作，因此老實說，在Pit Lane內以限速行駛時，給人的感覺就像是一輛「普通汽車」。

不過換個角度來看，這也代表即使是第一次駕駛賽道專用車的人，也不會產生多餘的緊張感，能在更放鬆的狀態下享受駕駛。

而其中最令人印象深刻的地方，就是車輛行駛動態非常溫和穩定。

此次測試是在開啟電子控制系統的狀態下進行，這也是影響感受的重要原因之一。不過，當車輛超過輪胎極限、開始出現動態變化時，車身反應會逐漸產生，無論是轉向不足（Understeer）還是轉向過度（Oversteer），駕駛者都能清楚掌握。

由於車輛會明確反映出哪些操作是失誤、哪些操作是成功，因此包含逐步解除電子控制輔助在內，對於Gentleman Driver來說，M2 Racing是一輛非常適合一步步嘗試、提升駕駛技巧的車款。

引擎雖然沒有帶來壓倒性的爆發力，但從低轉速開始就擁有充足扭力，加上線性的油門控制，整體給人的感覺非常容易掌控。

由於車體與懸吊系統都具備扎實的設定，駕駛時會有「視線一定能跟得上車輛反應」的安心感。這種容易掌握、動力輸出恰到好處的特性，也能鼓勵Gentleman Driver不斷挑戰自己的駕駛極限。

不過，即使如此，M2 Racing仍能在Fuji Speedway賽車場輕鬆跑出1分59秒整的成績，從這點也能感受到這輛車強大的性能實力。

由於當天只有一節Sport Driving時段，因此測試採取保留安全餘裕的駕駛方式，電子控制系統維持最大介入狀態，輪胎則使用已經磨耗過的中古胎。

如果降低電子控制介入程度，再換上全新輪胎，毫無疑問還能創造更快的圈速。

一輛能開啟空調保持舒適、起步時不需要複雜操作，對駕駛者相當友善的車款，竟然能跑出如此優異的成績，確實令人感到驚訝。

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售價（含稅）為2100萬日圓，絕對不是便宜的價格，但筆者認為，如果將它視為享受賽車運動的基礎工具，這樣的價格設定其實相當合理。

目前可透過BMW Motorsport經銷商「Motorrad Tohoku Co., Ltd.」以及「Elbe Auto Co., Ltd.」購買。對這款車感興趣的人，不妨先向相關經銷商詢問看看。

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原文出處：「300馬力超え」の2リッターターボ搭載！ 後輪駆動の「“2人乗り”本格スポーツカー」に乗った印象は？ サーキット専用のBMW「M2レーシング」の実力とは
原文記者：西川昇吾
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1093117
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