日本專利局於2025年12月3日公開的公報顯示，Toyota已申請「GR MR2」商標，讓這款經典跑車有望復活的消息再度引發熱烈討論。那麼，「MR2」究竟是一款什麼樣的車呢？

申請「MR2」商標！經典車款復活備受期待！

根據2025年12月3日公開的日本專利局公報，Toyota已申請註冊全新「GR MR2」商標，消息曝光後立刻成為熱門話題。

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在各界對MR2復活充滿期待之際，也讓人再次回顧這款經典車究竟有何魅力。

MR2是Toyota於1984年推出的日本首款中置引擎量產車。所謂中置引擎，是將車上最重的部件——引擎配置於車身中央附近，藉由更理想的前後重量分配，提升過彎性能與加速表現。

此外，由於前方不需要放置引擎，因此得以打造出低車頭、低重心且寬體的車身比例，在兼顧優異空氣力學表現的同時，也塑造出極具跑格的外觀設計。

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第一代MR2的車身尺寸為全長3925mm×全寬1665mm×全高1250mm，軸距為2320mm。

在外觀設計上，最具代表性的配備之一就是「掀蓋式頭燈（Retractable Headlights）」。

掀蓋式頭燈除了能兼顧低車頭帶來的優異空氣力學表現與跑車化造型之外，當時也能符合北美對頭燈安裝高度的法規要求，因此被許多跑車廣泛採用。

不過，隨著之後行人保護等安全法規日益嚴格，以及HID、LED等照明技術不斷進步，即使採用固定式頭燈也能打造相似的設計，因此掀蓋式頭燈在2000年代初期逐漸走入歷史。

動力方面，第一代MR2搭載當時也用於「Corolla Levin」的1.5升與1.6升直列四缸引擎。

此外，在1986年夏季的小改款中，Toyota新增搭載Roots式機械增壓器的高性能版本，進一步提升扭力表現；同時也提供可將車頂左右兩片拆卸的T-Bar Roof作為選配。

1989年10月，第二代MR2正式登場。新車車身尺碼全面放大，並搭載與「Celica」相同的2.0升自然進氣或渦輪增壓引擎，大幅提升整體動力性能。

此外，高階車型還配備了「方向盤連動霧燈」。霧燈會依照方向盤轉動角度，左右最多可調整30度照射方向，在過彎與夜間行駛時大幅提升視野，這在當時可說是相當創新的配備。

憑藉優異的中置引擎配置所帶來的出色操控性能，再加上積極導入許多走在時代前端的配備，MR2成功獲得眾多跑車迷的喜愛。

第二代MR2於1999年在日本正式停產。不過，接替它的後繼車「MR-S」在海外市場仍持續使用MR2車名，並一路販售至2007年停產。

即使距離品牌畫下句點至今已約19年，仍有許多車迷持續期待MR2能夠再次回歸。

另一方面，Toyota近年也公開採用中置引擎配置的開發測試車「GR Yaris M Concept」，積極推動新世代跑車的研發。因此，有關MR2復活的傳聞一直沒有停過。

如今隨著「GR MR2」商標正式曝光，更讓這股期待比以往更加高漲。

原文出處：トヨタ次期「MR2」登場間近か⁉ 画期的なミッドシップ＆“パカッと開くライト”がスゴイ！ 「GR MR2」商標出願で往年の名車“復活”に期待高まる！ 歴代モデルはどんなクルマ？
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1084226
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