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2008年推出的豐田迷你多功能休旅車「Passo Sette」到底是什麼樣的車呢？Passo Sette於2008年12月登場，車身尺寸為全長4195毫米×全寬1695毫米×全高1620毫米，是一款小型的三排座7人座休旅車。這款車由大發負責開發與生產，是OEM車型，同期大發也販售兄弟車「Boon Luminus」。

車名中的「Sette」是義大利語「7」的意思，代表它是以小型車Passo為基礎打造的7人座版本。其概念為「寬敞且好用的7人時尚緊湊車」。主要鎖定育有小孩的30至40歲女性族群，設計適合日常使用，如購物、接送和週末休閒等。最小迴轉半徑只有5.2米，靈活好開。

動力系統搭載1.5升直列四缸DOHC引擎（3SZ-VE型），最大馬力109匹，最大扭力141牛頓米。變速箱為4速自排，驅動方式有前驅和四驅兩種。內裝方面，第二排與第三排座椅可傾倒成平整的行李空間，第二排座椅為5：5分離獨立滑動設計，並可選擇連結式長椅或獨立座椅。第三排是可收納的輔助座椅，設計以短時間乘坐為主。內裝用料以米色系和深棕色布料為主，高階車型還配備無鑰匙啟動系統和自動空調等舒適配備。

車價（含稅）從149萬元起，當時的策略性低價設定相當有競爭力，市場期待銷量可觀。不過實際銷售從一開始就遇到挑戰。其中一個原因是油耗表現。官方油耗為15.6公里／公升（前驅）～14.6公里／公升（四驅）（10・15模式油耗），卻不符合當時重要的「節能車減稅」資格，成為銷售弱點。

而Passo Sette最主要的銷售困難原因，則是後座門採用傳統開啟式（鉸鏈門），沒有配備便利的滑門。當時滑門已成為多功能休旅車用戶的標準，與競爭對手本田「Freed」、以及同廠首代「Sienta」相比，功能面明顯處於劣勢。銷售不振的壓力下，豐田2011年異例地重新販售已停產的首代「Sienta」。這一舉動獲得用戶高度評價，讓Passo Sette處境更加不利，最終於2012年3月停產，壽命僅3年3個月。

Passo Sette停產的原因，除了沒有滑門和動力系統老舊外，還包括同公司Sienta復活所帶來的市場重疊與定位崩潰。不過，也有不少人肯定它的操控靈活、好用及價格實惠，至今中古車市場仍有一定的關注度。

總之，Passo Sette的存在，或許正是現在Sienta能成功的基石，其挑戰並非白費力氣。

原文出處:新車で149万円！ トヨタ「超コンパクトミニバン」がスゴい！ 全長4.2m級で7人乗り!? 便利なスライドドアはなかった「パッソセッテ」とは
原文記者:佐藤 亨
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/906301
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