市售化雖未成真但仍深刻留存在車迷記憶中的概念車並不罕見

一手企劃

市售化雖未成真
但仍深刻留存在車迷記憶中的概念車並不罕見

2025.10.04　作者：KURUMAのNEWS 　

其中在2003年的東京車展上引起高度關注的，就是斯巴魯展出的「B9 Scrambler」。作為一台融合斯巴魯特色與未來挑戰精神的作品，它至今仍被津津樂道。B9 Scrambler以「從鋪裝路到越野路皆能自在享受開篷駕馭」為主題，打造出雙座混合動力車。它以斯巴魯引以為傲的對稱式AWD與新世代動力總成為核心，提出了次世代駕馭與設計的全新構想。

全長4200mm×全寬1880mm×全高1260mm的車身，藉由低伏的車頂線條與寬闊的姿態，展現出敞篷跑車般的強烈存在感。此外還採用空氣懸吊，最低離地高可在150mm至200mm之間調整。憑藉媲美SUV的離地高，具備應對鋪裝路與非鋪裝路的靈活性。

設計由來自Alfa Romeo的名設計師安德烈亞斯・札帕提納斯操刀。除了讓人聯想到歐洲車的流暢身形外，個性鮮明的車頭造型更是吸睛焦點。其中，被稱為「展翼式水箱護罩」的倒三角形格柵，以飛機主翼為靈感，充分反映出以航空工業為根基的斯巴魯品牌識別。這項設計語彙後來也延續到市售車款如「R1」「R2」以及「鷹眼Impreza」，成為2000年代斯巴魯設計的象徵元素。同時，車胎採用防爆胎。雖在成本上處於劣勢，但能在爆胎後仍保持一定行駛距離的特性，正是忠實於「任何道路都能享受開篷駕馭」理念的體現。

動力方面，搭載由最大輸出140PS的2.0升水平對臥4缸引擎與最大輸出135PS的馬達組成的混合動力系統「SSHEV」。當時最新的技術使其在約80km/h以下以馬達驅動，高速域則切換為引擎驅動，在燃油效率與加速性能間達成高水準平衡。

原文出處:スバル斬新「“2人乗り”オープンカー」に注目！全長4.2mちょうどいいボディに“水平対向エンジン”×「“SUV級”地上高」の4WD仕様！ヨーロピアンなデザインも特徴の「B9スクランブラー」とは？
原文記者:山城颯太
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/947686
想看更多：KURUMAのNEWS (https://kuruma-news.)

關鍵詞：