Ferrari於2026年7月3日（當地時間）在義大利正式全球首發全新「12 Cilindri Manuale」。這款讓車迷期待已久的手排變速箱車型，睽違約15年再度回歸，不僅搭載最新科技，更號稱即使遇到塞車也能輕鬆駕駛。這款V12跑車究竟有哪些進化呢？

經典「H型排檔」以最新科技重現

Ferrari於2026年7月3日（當地時間）在義大利正式發表前中置V12車型「12 Cilindri」的限量特仕系列——全新「12 Cilindri Manuale」。

【圖片】超帥氣！這就是睽違約15年復活的全新「6速MT跑車」！（共56張）

12 Cilindri是一款雙門雙座Berlinetta跑車，設計靈感來自1950至1960年代Ferrari經典Grand Tourer車款。

此次推出的12 Cilindri Manuale，則是以12 Cilindri為基礎，重新詮釋手排駕駛樂趣的限量版車型，將經典Manual Shift駕馭體驗與現代科技相結合。

在Ferrari市售車中，最後一款採用三踏板手排系統的代表作是「599 GTB Fiorano」。自該車停產後，Ferrari便不再推出手排車型，因此此次12 Cilindri Manuale的誕生，也象徵Ferrari睽違約15年，再度以現代技術重現純粹的操駕樂趣。

這款車最大的亮點，在於全新開發的「Manuale-by-Wire System」。

這套系統並非單純復刻傳統機械式手排，而是以廣受好評的8速DCT雙離合器變速箱為基礎，結合排檔桿與Clutch-by-Wire電子離合器踏板，打造出全新的創新傳動系統。

車內採用令人聯想到經典Ferrari的鋁合金H型排檔座（左上角為倒車檔的6速配置），完整重現傳統手排車的操作氛圍。

Ferrari也刻意取消方向盤換檔撥片，駕駛必須親自踩下離合器踏板，再透過排檔桿完成換檔。如果沒有精準控制引擎轉速，不僅會產生換檔頓挫，甚至可能導致引擎熄火，完整保留了真正手排車獨有的駕駛樂趣與操作挑戰。

另一方面，這套By-Wire系統也具備傳統手排所沒有的優勢，那就是可切換至自排模式。

當遇到嚴重塞車等情況時，系統可切換為由DCT自動換檔，讓駕駛能依照不同路況，在舒適巡航與熱血操駕之間自由切換。

動力方面，搭載6.5升V型12缸自然進氣引擎，最大輸出830匹馬力、最大扭力678Nm，最高轉速可達9500rpm。

性能表現同樣相當驚人，極速超過340km/h，0至100km/h加速僅需2.9秒。

車身尺碼為車長4733mm、車寬2176mm、車高1292mm，軸距2700mm，車重1565kg。

外觀方面也加入許多專屬設計，例如車側銘牌採用Laser Etching雷射雕刻Logo，前下擾流與後尾翼則加入向經典名車「365 GTB/4」致敬的Pinstripe拉線設計，同時配備專屬造型鍛造鋁圈。

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12 Cilindri Manuale全球限量1499輛，這個數字正是為了紀念Ferrari於1947年推出的第一具V12引擎排氣量1499cc。

結合自然進氣V12引擎與三踏板手排配置，12 Cilindri Manuale不僅傳承了Ferrari最純粹的駕駛精神，也透過最新科技，讓經典操駕樂趣以全新形式再次重現，可說是一款集傳統與創新於一身的夢幻跑車。

原文出處：“約15年ぶり”復活の新型「“6速MT”スポーツカー」初公開！ 830馬力「V12」エンジン搭載＆渋滞も快適なフェラーリ「12チリンドリ マヌアーレ」伊国で登場
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1082813
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