本田與Pininfarina透過共同開發計畫打造的後輪驅動敞篷跑車「Argento Vivo」。至今仍散發獨特存在感的這款車，究竟是一款什麼樣的車型呢？
本田創新「搭載2500cc直列5缸引擎」的FR跑車！
世界上存在許多「擁有美麗設計的汽車」，其中由本田與義大利名門車身設計公司Pininfarina共同合作開發，並於1995年舉辦的「第31屆東京車展」中發表的「Argento Vivo」，憑藉獨創的設計理念與精緻洗鍊的造型，在汽車界受到高度關注。
這款概念車誕生於本田探索新世代敞篷跑車可能性的時期，作為當時科技與設計融合的象徵，在汽車歷史上留下了深刻印象。
車名「Argento Vivo」在義大利語中代表「水銀」或「流動的銀」。
正如其名稱所呈現，車身主要外部鈑件採用了未經烤漆處理的鋁合金材質，經過徹底拋光後，表面展現出金屬特有的獨特光澤。
車身尺寸為全長4248mm×全寬1795mm×全高1125mm，採用緊湊的雙座Roadster敞篷跑車布局。
在鋁合金車身之外，引擎蓋與行李廂蓋則採用深藍色複合材料，打造出具有明顯對比效果的雙色車身設計。
此外，車輛還配備了電動收折式硬頂機構，其設計經過精密計算，即使在關閉車頂的狀態下，也能維持流暢優雅的車身比例。
在這副優美外觀之下，則搭載了真正跑車等級的機械結構。
車體骨架採用輕量且高剛性的鋁製空間車架結構，以達到車重最佳化的目的。
動力系統方面，搭載當時本田車款中已有使用經驗的2.5升直列五缸引擎，並採用縱置布局放置於車頭，搭配後輪驅動的FR（前置引擎、後輪驅動）形式。
當時的本田主要以前輪驅動（FF）以及中置引擎（MR）車型為主，因此採用直列五缸引擎搭配FR架構的跑車設定，是一項非常積極且具有挑戰性的技術嘗試。
巧合的是，在同樣於1995年舉辦的東京車展中，本田展區也展示了另一款名為「SSM（Sport Study Model）」的FR敞篷跑車概念車。
最終，真正走上市售道路，並以名車「S2000」之名問世的是SSM的設計理念延續，而Argento Vivo則未能以本田量產車的形式進入一般市場。
雖然在量產化方面沒有實現，但這款結合Pininfarina歐洲設計美學與本田機械技術的車型，因為概念車完成度極高，因此獲得了高度評價。
作為一項跨越車廠界線的國際設計合作成果，Argento Vivo至今仍持續散發著獨特且難以取代的存在感。
原文出處：ホンダ斬新「“2500cc”直5エンジン」搭載「FRスポーツカー」！ 名門“ピニンファリーナ”と開発した「美しすぎるクルマ」がスゴイ！ “後輪駆動＆オープンカー”実現した「アルジェント・ヴィーヴォ」に大注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1079863
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