由Ian Callum領軍的Callum Design公開了將Jaguar「XJ220」以現代方式重新詮釋的設計研究「Portfolio XJ220」與「XJ220 GT1」。距離1994年停產約32年後，這款傳奇supercar透過現代設計語彙，以全新姿態重生。

傳奇supercar以設計研究形式復活

2026年6月25日，由汽車設計師Ian Callum率領的設計工作室「Callum Design」，在官方Instagram上公開了新專案的teaser images。

【圖片】超讚！這就是“32年後復活!?”的「全新sports car」！看圖片！（24張）

此次公開的是名為「Portfolio XJ220」的design study。

這是一項將1990年代代表性的supercar之一——Jaguar「XJ220」以現代設計重新詮釋的專案。距離1994年停產約32年後，作為實質上的XJ220復活計畫，吸引全球車迷高度關注。

Ian Callum是英國代表性的汽車設計師，在全球享有極高評價。

他從Ford展開職業生涯，之後歷經Tom Walkinshaw Racing（TWR）等單位，並負責設計Aston Martin「DB7」以及初代「Vanquish」等汽車史上的經典車款。

之後他擔任Jaguar design director，主導「XK」「XF」「XJ」「F-Type」等多款車型，對品牌形象革新有重大貢獻。

他以現代且優雅的設計確立了Jaguar全新的design identity。

2019年離開Jaguar後，他創立獨立設計公司「CALLUM」，持續投入以現代技術重新詮釋經典車款，以及one-off model與少量生產車型的開發。

今回的主角Jaguar XJ220，是於1988年以概念車形式首次公開，並在1992年正式量產的傳奇supercar。

車名中的「220」，源自開發初期所設定的目標最高時速220mph（約354km/h）。

最初原本計畫搭載V型12缸引擎，但量產版本改為3.5升V型6缸雙渦輪增壓引擎。

即便如此，仍達成最高時速217.1mph（約349km/h），當時成為量產車中的世界最速紀錄保持者，即使放到現在，依然是1990年代最具代表性的supercar之一，擁有極高人氣。

其中最受讚譽的，是它優美且流線的外觀設計。雖然車寬超過2公尺，但低趴且修長的比例，加上為了空力表現打造的long tail車尾造型，即使放到今日，依然被視為supercar設計的經典之作。

從公開的teaser images可以看出，新作在致敬原作的同時，也成功進化為現代設計語彙。

銀色的Portfolio XJ220延續了XJ220標誌性的低趴流線long tail輪廓，車頭則採用極細的雙線式LED頭燈，使前臉變得更加銳利且具攻擊性。

車側的大型進氣口設計也保留原始意象，但重新調整為從車門自然延伸至後葉子板的流暢造型。

此外，還加入類似air duct盤式輪圈、橫向延展的LED尾燈等元素，在延續經典設計語彙的同時，也融入現代hypercar的細節感。

之後公開的追加teaser中，還登場了以賽車為靈感的「XJ220 GT1」。

採用鮮黃色塗裝的GT1版本，相較於Portfolio XJ220展現出更具侵略性的設計風格。

配備大型前下擾流與高聳固定式後尾翼，整體造型極具賽車氣息。

其設計讓人聯想到使用Le Mans參賽車備用零件打造的「XJ220 S」，帶有濃厚賽車基因的細節呈現。

另一方面，它並非單純復刻過去的賽車，而是融入現代空氣力學概念的進化版本。

成功在復古魅力與現代設計之間取得高度融合。

※ ※ ※

目前為止，Portfolio XJ220與XJ220 GT1仍停留在design study階段，是否會進一步量產為實車尚未公布。同時，動力系統、底盤以及販售計畫等資訊也尚未公開。

即便如此，Ian Callum以現代手法重新詮釋這款傳奇supercar，仍讓全球車迷對後續發展充滿期待。

這個計畫未來是否會從設計研究走向實車化，也成為外界持續關注的焦點。

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原文出處：【32年ぶり復活!?】新たな「スポーツカー」初公開！ “レトロオマージュ”のデザインに「大型ウイング」＆“一文字ライト”を採用！ 英国・カラムデザイン「ポートフォリオ XJ220／XJ220 GT1」ティザー画像を発表！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1080770
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