NISMO在「Tokyo Auto Salon 2026」展出的「Note Aura NISMO RS Concept」，最大亮點是動力系統，但為了支撐這套強大性能所打造的底盤與外觀設計，同樣也是重要看點。接下來就來看看這台集結NISMO真正實力的車款。

搭載「X-Trail NISMO」動力單元的「Note Aura」!?

2026年1月9日至11日在Makuhari Messe（千葉市美濱區）舉辦的「Tokyo Auto Salon 2026」中，Nissan與Nissan Motorsports & Customizing（NMC）展出了「Note Aura NISMO RS Concept（以下簡稱Note Aura NISMO RS）」。

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這款車最大的焦點在於其超越一般Compact Car等級的高性能Powertrain。

不過，為了能承受這套強大動力所打造的底盤系統與外觀設計，同樣也是相當重要的亮點。

Note Aura NISMO RS是一款象徵NISMO全新挑戰的技術驗證車，主題是同時實現電動化與運動性能。

據說在開發過程中積極運用了量產車零件，同時也將未來參加賽車賽事納入考量，因此在「加速、轉向、制動」這三項基本性能上都進行了徹底強化。

其基礎車型是完成度極高的Compact Sport Hatch「Note Aura NISMO」。在此車體上，搭載了來自中型SUV運動車款「X-Trail NISMO」的1.5L「VC Turbo」Engine作為發電用途，並結合「e-POWER」系統與電動AWD控制技術。

Note Aura NISMO原本就有4WD版本「NISMO tuned e-POWER 4WD」，但這次的RS Concept並不是單純的延伸版本，而是更高階的性能進化。

具體來說，發電用Engine從原本的1.2L直列3缸，更換為1.5L直列3缸VC Turbo，最大輸出從60kW大幅提升至106kW，最大扭力也從103Nm提高到250Nm。

此外，Motor輸出也同步強化，前方從100kW提升至150kW，後方則從60kW增加至100kW。

「X-Trail NISMO」的車重為1870kg，而RS Concept僅有1490kg，整整輕了約380kg。

如果把這樣的重量差納入考量，可以想像其加速性能與反應速度將會達到相當激進的水準。

為了配合這套強化後的Powertrain，車身尺寸也進行調整，變為全長4260mm（+140mm）×全寬1880mm（+145mm）×全高1485mm（-20mm），透過更低、更寬的Wide & Low車身比例來提升穩定性。此外，左右Fender總共也加寬了145mm。

輪胎採用Michelin的Sport Tire「Pilot Sport 4」（245／45R18），並搭配NISMO製18吋Wheel「LM GT4」（18吋×9.0J）。

同時也導入了可進行高階牽引力控制的「NISMO tuned e-4ORCE」。

e-4ORCE指的是「電動驅動四輪控制系統」。

Note Aura的「e-POWER 4WD」本身就是透過前後Motor控制的電動四輪驅動系統，而e-4ORCE則在此基礎上，進一步整合Brake控制，使四個車輪的驅動力能夠被更精準地調整。

再加上NISMO的調校，可以預期Note Aura NISMO RS在過彎性能上將會相當出色。

另外，Note Aura NISMO RS在空氣力學方面也毫不馬虎。

除了Front Spoiler、Side Skirt與Rear Diffuser之外，還配備能有效排出Wheel House內氣流的Front Fender、Side Air Splitter，以及專用Rear Spoiler，在提升Downforce的同時也降低Drag。

雖然車重從標準車的1390kg增加到1490kg，但為了對應更高性能，Brake系統也同步升級。

前輪採用對向4 Pod Caliper，後輪則是對向2 Pod Caliper，提供與動力相匹配的制動性能。

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目前Note Aura NISMO RS的上市時間、正式規格與售價都尚未公布。

以市售版Note Aura NISMO 4WD售價353萬日圓（含稅）為基準來看，如果未來真的量產上市，價格很可能會落在約500萬日圓左右。

換算約為新台幣約110萬元左右，不過也會是一款性能相當強悍的Sport Model。

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在Nissan與NISMO積極推動電動化戰略的背景下，像Note Aura NISMO RS這樣極具個性的提案車款，可以說是一個非常具有象徵意義的存在，也有助於提升人們對Motorsport的關注度。

NISMO將這款車定位為「更具情感、更令人興奮的產品概念第一彈」，未來很有可能會延伸到其他車型。

甚至未來也有機會以參與Super Taikyu Series（S耐）等賽事為目標，推出限定販售版本，正式市售化也讓人相當期待。

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原文出處：日産の「高性能“4WD”スポーツカー」コンセプトに驚愕！ 全長4.3m級「コンパクトボディ」が“爆速”仕様に!? 「市販化」目指す超ハイパフォーマンスモデル「ノートオーラNISMO RS」どんなクルマ？
原文記者： 吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1026651
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