保時捷於2026年6月17日發表了搭載改良內容的純電動跑車「Taycan」2027年式車型。這次新車導入了可享受換檔操作的新功能，那麼整體究竟進化了哪些地方呢。
提升駕馭樂趣的2027年式
保時捷於2026年6月17日發表了純電動跑車「Taycan」的2027年式改良車型。
【圖片】超帥！這就是採用創新換檔機制的新款「4門」跑車！（12張）
Taycan是保時捷所推出的4門跑車，除了轎跑房車版本之外，也提供旅行車風格的「Cross Turismo」等車型，兼具保時捷一貫的運動性能與高實用性。
2027年式最大的亮點，是新增選配功能「E-Shift」。
這項功能讓EV（電動車）也能模擬出8速虛擬檔位切換的操作感，除了自動模式之外，也可透過GT Sport方向盤上的換檔撥片進行手動操作，享受變速樂趣。
在換檔時，系統會模擬明確的檔位切換衝擊感，同時每個檔位也設定不同的拖曳扭力，藉此重現接近燃油車引擎煞車的行為表現，讓駕駛能體驗與傳統EV不同的駕馭感受。
此外，透過重新詮釋的「Porsche Electric Sport Sound」，車內外音效會依照負載狀態與虛擬「引擎轉速」變化而改變。再搭配虛擬轉速錶與帶有換檔燈號的檔位指示器，讓駕駛能同時從視覺、聽覺與觸覺層面獲得更完整的駕馭體驗。
E-Shift在頂規車型「Taycan Turbo GT」上將列為標準配備，其餘車型則採選配設定。
若要搭載此系統，需同時配備GT Sport方向盤、Sport Chrono套件、Bose環繞音響系統或Burmester 3D高階環繞音響系統，以及Porsche Electric Sport Sound。
另外，為進一步提升賽道性能，在搭載Weissach Package的Taycan Turbo GT上，電動跑車首次提供「Manthey Kit」。
該套件可針對空力、底盤與動力系統進行最佳化。在紐柏林北環賽道中，由車手Lars Kern駕駛下，於電動行政級車輛組別創下6分55秒533的單圈紀錄。
過去這類套件多為後期加裝，如今在2027年式車型中，首次開放可於工廠端直接訂購。
車載娛樂系統也全面更新，導入新世代系統「Porsche Digital Interaction」。
新一代Porsche Communication Management（PCM）系統相較前代具備最高5倍運算效能，提升反應速度並讓操作更流暢。螢幕中央可顯示依實際車色生成的3D車輛模型，讓主要功能更直覺操作。
此外，也加入類似智慧型手機的Widgets功能，以及可自訂燈光與配色的「Themes」應用程式。AI語音助理「Voice Pilot」也進一步強化，甚至可透過語音控制充電口蓋開啟與關閉。
同時新增「App Center」，可安裝原廠與第三方應用程式，並支援無線更新。
手機無線充電功能也升級，採用磁吸環專用托盤，最大支援25W輸出，充電速度較過去提升約1.5倍。
日本市場車型編成方面，Sports Saloon提供多達11種車型，包括後驅「Taycan」、「Taycan 4」、「Taycan 4S」、「Taycan GTS」、「Taycan Turbo」、「Taycan Turbo S」以及「Taycan Turbo GT」等。
入門Taycan為後驅設定，最大輸出408馬力，0-100km/h加速4.8秒，最高時速230km/h，WLTC續航里程514km。
高階Taycan Turbo GT Weissach Package在Launch Control時的超增壓輸出達1034馬力，0-100km/h加速僅2.2秒，最高時速305km/h，WLTC續航里程583km。
Cross Turismo車型則提供「Taycan 4 Cross Turismo」、「Taycan 4S Cross Turismo」與「Taycan Turbo Cross Turismo」。
其中Taycan 4 Cross Turismo為四驅設定，最大輸出435馬力，0-100km/h加速4.7秒，最高時速220km/h，WLTC續航560km。
2027年式售價方面，Sports Saloon版Taycan自1481萬日圓起，Taycan 4 Cross Turismo則自1621萬日圓起。
原文出處：新型「“4ドア”スポーツカー」発表！ “まるでMTみたいな”「画期的シフト」採用！ 走りと使い勝手を高めた新たなポルシェ「タイカン」登場
原文記者：佐藤 亨
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1079010
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