2026年6月6日至7日舉辦的Super耐久系列富士24小時賽事中，Subaru在富士Speedway舉行記者會，正式公布即將推出的「WRX with TY85 Transmission」。那麼這到底是什麼樣的車呢？

所謂「強化型」變速系統是什麼？

在2026年6月6日至7日舉辦的Super耐久系列富士24小時賽事期間，於舉辦場地富士Speedway，Subaru召開記者會，發表了三款即將量產上市的新車型。

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這三款車的共同特點都是搭載手排變速箱（MT），因此也成為話題焦點，而這次要介紹的是其中的「WRX with TY85 Transmission」。

Subaru WRX最早於2014年8月以初代登場，是Subaru的運動型Sedan。其源自小型Sedan／Hatchback「Impreza」的運動版本「Impreza WRX」，因此本質上可視為Impreza延伸而來的四輪驅動Turbo性能車型。

初代WRX曾提供沿襲Impreza時代的水平對向四缸EJ20 Turbo引擎搭配6速MT的STI車型；但在2021年11月登場的第二代日本規格車型中，已不再提供手排版本，而改為僅搭載Subaru Performance Transmission（CVT）。

不過第二代WRX在海外仍存在6速MT版本，因此在2026年4月，Subaru推出搭載6速MT與平衡化引擎的限量車型「WRX STI SPORT#」，限量600台卻收到超過9000份訂單，促使原廠決定將手排車型導入量產常規車系。

而這次發表的新車，其變速箱並非海外版或WRX STI SPORT#所使用的「TY75型」，而是過去WRX STI也曾採用的「TY85型」。

TY85型可說是源自GDB型Impreza WRX STI的強化型變速箱，能承受更嚴苛的賽道級使用環境與更高輸出動力，因此非常適合高性能運動車款使用，可說是名副其實的性能導向設定。

目前在WRX的官方網站上，已經出現「現行車型將停止生產～」的說明，因此這次發表的手排（MT）量產車型，究竟是會搭載在第二代WRX的小改款版本上，還是會直接導入全面大改款、成為第三代WRX，目前仍未明朗。

不過可以確定的是，Subaru的產品陣容中將新增三款MT車型，因此接下來正式發表的內容也相當值得期待。

原文出處：スバル新型「“マニュアル”セダン」まもなく登場!? 水平対向エンジンד強化型”トランスミッション採用のスポーティモデル！ 「WRX with TY85 Transmission」とは
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1078477
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