作為有望解決現代交通困擾的「劃時代交通工具」，Suzuki正在開發中的新型「SuzCargo」究竟是一款什麼樣的車呢？

Suzuki推出「免駕照也能開」的迷你輕型貨卡，引發熱烈討論！

近年來，為了降低高齡駕駛造成的交通事故，各界持續呼籲民眾「自主繳回駕照」。

【圖片】超帥氣！這就是Suzuki全新「迷你輕型貨卡」！（共27張）

不過，對於居住在大眾運輸不便地區的人來說，放棄駕照就等於失去日常採買、就醫等基本交通工具，因此如何確保安全的移動方式，也成為無法迴避的社會課題。

而被寄予厚望、被視為有望解決這項現代難題的劃時代交通工具，就是Suzuki正在開發的單人座電動四輪mobility新型「SuzCargo」。

這款車最早於2023年的Japan Mobility Show以concept car身分首次亮相，目前仍持續進行實證測試與改良，朝量產化邁進。

車身尺寸為全長1900mm、全寬600mm、全高1000mm（不含後視鏡），整體相當小巧，幾乎與腳踏車相近。

新型SuzCargo最大的特色，在於它是依照2023年7月修法後新增的「特定小型原動機付自轉車」車輛分類標準所設計。

因此，只要年滿16歲，即使沒有駕照也能在一般道路上行駛，且配戴安全帽僅屬於「努力義務」，並非強制規定。

可以說，它具備了高齡者繳回駕照後，重新自由出門所需的理想條件。

目前符合「特定小型原動機付自轉車」規範的車輛，大多以electric kick scooter為主，而新型SuzCargo最大的特色，就是採用了穩定性更高的四輪結構。

由於停車時也能自行站立，不像兩輪車容易因失去平衡而傾倒，因此即使是肌力退化的高齡者，也能安心騎乘。

此外，車尾還配備可承載最多30公斤貨物的平坦貨台，實用性相當高，宛如一輛「迷你輕型貨卡」。

操作方式也經過巧思設計，不採用機車常見的轉動油門，而是使用以拇指輕推操作桿的throttle設計。

如此一來，即使長時間駕駛也不容易造成手腕疲勞，同時還標配倒車功能，方便在狹窄道路中迴轉或移動。

動力方面採用電動馬達，最高時速設定為20km。

新型SuzCargo平時主要行駛於車道左側，不過只要切換行駛模式，將最高時速限制在6km以下，依照法律規定也可以行駛於部分人行道，可依照不同使用情境靈活移動。

對於SuzCargo這樣兼具實用性的設計，網路上也吸引各種不同族群熱烈討論。

其中最顯眼的是正面評價，例如「很適合已經繳回駕照、平常不太出門的阿公阿嬤」、「真想買一台送給家人代步」，以及「不用擔心跌倒受傷，身為家人也比較放心」等，不少有高齡長輩的家庭都抱持高度期待。

另外，也有不少人認為它比汽車更適合作為日常代步工具，例如「如果只是到附近買東西或搬運農作工具，也許可以把養車成本較高的輕型貨卡賣掉了」、「有了這台，說不定就不用再買汽車了」。

不過，也有人對安全性提出疑慮，例如「就算最高時速只有6km，一輛腳踏車大小的四輪車在人行道上行駛，還是讓人有點害怕……」。

也有較為理性的聲音認為，「既然搭載電池，實際售價應該不會太便宜吧？」「真的很想買，但擔心價格會很高」。

儘管如此，整體來看，大多數人仍將它視為有望解決高齡者移動問題的全新mobility，普遍抱持歡迎態度。

正如Suzuki一向擅長打造貼近日常生活的車款，新型SuzCargo也充分展現品牌兼具貼心與實用性的特色。

作為日本交通環境的新選擇，這款小巧的四輪mobility何時能正式走上街頭，也讓不少人相當期待。

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原文出處：「もう軽トラ手放そうかな…」スズキの“免許不要”で乗れる「ミニ軽トラ」に反響殺到！「免許返納した祖父母にサイコー！」「めちゃくちゃ欲しい」の声！ 一方で「歩道を走るのは少し怖い…」とも!? 新型「スズカーゴ」に期待と賛否！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1074274
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