Toyota於2026年5月14日發表的新型「Land Cruiser FJ」，我在粉絲活動「Land Cruiser Festival Japan 2026」中率先體驗了它的越野性能。作為系列中最小尺寸的「新型FJ」，它究竟展現出什麼樣的行駛表現呢。
雖然車小但依然可靠！超越外觀想像的越野通過能力
Toyota於2026年5月14日發表的新型「Land Cruiser FJ」。許多車迷期待已久的這款「新型FJ」越野性能體驗活動，於2026年6月14日在富士賽道（靜岡縣小山町）舉辦的「Land Cruiser Festival Japan 2026」中實現。
【圖片集】超帥！這就是Land Cruiser系列最小的「新型FJ」！圖片看這裡（30張以上）
雖然它是Land Cruiser（Land Cruiser）系列中最緊湊的車型（全長4575mm×全寬1855mm×全高1960mm），但透過專業越野駕駛教練的同乘體驗，依然能確認其配得上這個歷史悠久名稱的強悍通過能力。
這次在Land Cruiser Festival Japan會場設置的特別試乘路線中，是由熟悉越野駕駛的教練坐在副駕駛座進行體驗。
首先體驗的是名為「Bank」的路段，也就是車身會大幅傾斜的區域。
當前輪抵達Bank頂點時，儀表上的傾角指針顯示25度，實際體感已經相當陡峭。不過新型Land Cruiser FJ的車身依然非常穩定。
據教練表示：「車輛本身還有很大餘裕，就算到30度以上也沒問題，不過基於安全考量所以停在這個程度。」也能看出作為Land Cruiser家族一員，它被賦予了相當高水準的基礎性能。
接著是「Mogul（起伏路面）區段」。
在這裡，由於路面凹凸劇烈，輪胎容易懸空，形成對角線兩個輪胎打滑的「對角線卡住（diagonal stuck）」情況。實際上，當新型Land Cruiser FJ行駛到該位置時，左前輪與右後輪離開地面懸空，車輛一度無法繼續前進。
不過在這種情況下並不需要驚慌。
教練冷靜地表示：「從這裡開始稍微踩下油門，就能安全通過。」
隨後隨著「咯吱咯吱」的聲音，打滑的輪胎被系統制動，動力被重新分配到有抓地力的輪胎上，車輛就像什麼事都沒發生一樣成功脫困。
這正是新型Land Cruiser FJ所搭載的「Active Traction Control」電子控制系統所發揮的效果。
當駕駛切換至越野駕駛用的「L4」模式時系統會啟動，透過對打滑輪胎施加煞車，將動力轉移至另一側有抓地力的輪胎，協助車輛從卡住的狀態脫困。
駕駛者幾乎不需要進行特別操作，只要踩下油門，就能獲得這套強大的輔助系統支援。
據教練表示，與高階車型「Land Cruiser 300」系列相比，Land Cruiser FJ的懸吊行程較短，在某些情況下輪胎更容易懸空，但透過這套電子控制系統成功彌補了這個特性，使其依然維持不輸Land Cruiser之名的高水準越野通過能力。
即使是陡峭下坡也能安心！先進功能在惡路中協助安全駕駛
接著登場的是一段如同牆壁般陡峭的上坡路段。車輛開始攀爬後，從前擋風玻璃往前看幾乎只看得到天空，完全無法確認前方路面狀況。
然而新型Land Cruiser FJ依然毫不費力地，以穩健且有力的動態順利爬上坡頂。
接著，這次來到的是陡峭的下坡路段。
在這裡發揮作用的是「Downhill Assist Control」功能。按下該開關後，即使駕駛不踩煞車踏板，車輛也會自動維持約4km/h以下的極低速穩定下坡。
在容易打滑的下坡路段，如果駕駛自行踩煞車，可能會因輪胎鎖死而導致滑落的風險，但透過這項功能，可以讓輪胎以緩慢滾動的方式安全下坡。
駕駛者因此能專注於方向盤操作，更安心地通過困難路段。
更令人驚訝的是倒車再起步的表現。
在下坡接近終點處先停車，接著再以倒車方式重新上坡的情境中，車輛也沒有向前滑落，而是能夠平順地倒車移動。這同樣不需要任何特別操作，只要自然控制車輛，就能像專業越野駕駛一樣順利完成。
此外，新型Land Cruiser FJ還配備了在緊急脫困時非常實用的「Rear Differential Lock」功能，雖然車身較為緊湊，但仍能感受到其作為正統越野車所具備的完整機能與高度整合性。
「反應俐落的行駛表現！」連專業人士都認可的公路性能
這次在會場受訪的愛知縣豐田市越野場地「Sanage Adventure Field」代表董事長高橋亨氏，也對新型Land Cruiser FJ的登場寄予高度期待。
過去的Land Cruiser系列主要以300、250、70等這些相對大型的車型為主。
這次隨著小型化的新型Land Cruiser FJ登場，他認為或許能讓過去不熟悉Land Cruiser的族群也願意選擇這款車，整體給人的印象是「一台非常好的車」。
高橋氏也已經在一般道路與高速公路上試駕過新型Land Cruiser FJ，對於行駛表現他表示：「雖然是2.7升汽油引擎，但低速扭力比想像中更充足，動力感也很強。最重要的是車身較輕，所以開起來非常俐落、輕快，這一點很好。」
對於外界部分擔心動力不足的疑慮，他則表示：「我個人並不這麼認為。在非常陡峭的坡道上，確實有些時候會覺得如果再多一點動力會更好，但以日常行駛或一般輕度越野來說，已經綽綽有餘。」
此外，方正的車身設計帶來良好的視野，也讓整體駕駛更容易上手。
更多接近戶外生活！目標是「與家人的時間」
最後被問到希望這款新型Land Cruiser FJ提供給什麼樣的使用者時，同行的教練表示：
「還是希望大家多用在露營等戶外活動上。Land Cruiser本來就是一台就算弄髒也很帥的車，希望大家能盡情享受只有Land Cruiser才能做到的玩法。」
此外前述的高橋氏也表示：「希望能讓家庭一起使用這台車。」
他說：「不只是爸爸自己享受，我覺得這台車連太太也能輕鬆駕駛。希望大家能用『去一下附近』這樣的心情，多創造與家人一起出門的時間。」
「先從輕鬆接觸戶外開始，再慢慢踏入越野世界。新型Land Cruiser FJ就是一台能成為這種契機的車。」
※ ※ ※
新型Land Cruiser FJ在具備正統越野通過能力的同時，也兼顧了日常使用的便利性與親和力，是一款達成兩者平衡的車型。
隨著這款車的登場，或許能讓更多人接觸到戶外活動的樂趣，並成為促進與家人共度重要時光的一個契機。
作為開啟Land Cruiser全新歷史的一款車型，未來的表現也更加令人期待。
原文出處：小さくても“超本格派”！ シリーズ最小「全長4.6m級」ボディで「家族で乗れる」＆「悪路」もイケる！ プロも唸る“新型5人乗り”SUV「ランドクルーザーFJ」驚異の走りを体験した！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1074526
想看更多：更多圖片
