Toyota於2026年5月28日正式發表第九代全新「Hilux」。車輛外觀全面進化，融合強悍氣勢與現代科技感設計，同時導入最新安全技術，使其成為更適合各種使用情境的皮卡車款。那麼在這款全新Hilux之中，最親民價格的入門車型究竟是什麼樣的規格呢？

400萬日圓級距就能入手的最入門版本是？

Toyota於2026年5月28日正式上市全新Hilux。

第九代Hilux在外觀設計上融合力量感與先進感，並全面導入最新安全科技。

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從市區通勤到戶外越野，都能勝任的多用途皮卡車型也因此全面進化。

而在這次新款Hilux之中，價格最親民的入門等級究竟是什麼樣的版本呢？

自1968年誕生以來，Hilux一直作為全球各地人們生活與工作的可靠夥伴。

2017年重返日本市場的第八代車型採用泰國生產版本，期間也追加了具備專屬內外觀的「GR SPORT」車型。

第九代新款Hilux則已於2025年11月在泰國率先上市，並提供BEV（Battery EV）純電動與FCEV燃料電池等多種動力系統，面向全球市場販售。

而日本市場導入的版本則為柴油動力車型。

外觀部分在延續上一代強悍粗獷風格的同時，也進一步進化為更具現代感與精緻感的設計。

此外，透過保留傳統的梯形大樑底盤（Ladder Frame）結構，使其在擁有優異越野能力的同時，也兼具穩定的行駛表現與舒適乘坐感。

而在這次全新Hilux之中，價格最親民的車型為入門等級「Z」。

車身尺寸為全長5325mm、全寬1885mm、全高1865mm，軸距3085mm，全車系皆為1號牌尺寸規格。

入門Z等級與頂規「Z Adventure」之間的主要差異，集中在外觀裝飾與車色設定。

車頭部分配備水箱護罩、前下護板（skid plate）、輪拱外擴飾件等設計，營造出更具力量感與存在感的外觀風格。

Z等級標配18吋輪胎與切削亮面鋁圈，但未配備運動風格防滾架（Sports Bar）與貨斗內襯（Bed Liner）。

貨斗部分以實用為導向，採用大型平整貨床設計，地板為平坦結構，搭配踏板即可更方便進行裝卸作業，最大載重為500公斤。

車色方面共提供4種選擇，但不包含頂規專屬的Sulfur Metallic色。

內裝採用水平基調儀表台設計，將各項操作集中於中控下方，並配置獨立式12.3吋螢幕，打造更具現代感的駕駛座艙。

座艙為雙排五人座設定，內裝統一為黑色，座椅表皮採用合成皮革。

舒適配備方面也相當完整，包括方向盤加熱、駕駛座8向電動調整座椅（含腰靠支撐），以及雙區獨立恆溫空調等皆為標準配備。

安全配備部分搭載Toyota Safety Sense，同時因採用電子手煞車系統，ACC主動車距巡航控制也新增「停止保持」功能，可在塞車時減輕駕駛負擔。

動力系統搭載2.8升柴油引擎，最大輸出204PS、最大扭力500Nm，並搭配6速自排變速箱。

油耗表現為WLTC模式11.9km/L。

驅動方式採用Part-time 4WD，日常行駛為2WD（2H模式），可依路況切換至4WD（4H／4L模式）。

同時標配電子動力方向盤，可減輕越野時的轉向負擔。

此外還配備6種模式可選的Multi-Terrain Select、多地形監視系統（Multi-Terrain Monitor），以及可鎖定左右後輪提升脫困能力的後差速器鎖定（Rear Differential Lock），完整對應正統越野需求。

Z等級售價為498萬800日圓（含稅），頂規Z Adventure為550萬日圓，兩者價差為51萬9200日圓。

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原文出處：トヨタ新型「本格“4WDモデル”」発売！ 最上級より「51万円安い」けど“快適装備充実の内装”を採用！ 9年ぶり全面刷新で新デザインדディーゼルターボ”採用の「ハイラックス」最安モデルとは？
原文記者：山城颯太
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1068404
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