Toyota推出的Station Wagon「Corolla Touring」，在各家車廠紛紛縮減Wagon車型陣容的情況下，卻依然維持穩定銷量，這背後的原因到底是什麼呢？
新車235萬日圓！Toyota最新「Station Wagon」引發熱烈討論！
從1990年代中期到2000年代的Minivan熱潮，再到現在的SUV風潮，曾經風靡一時的「Station Wagon」如今已成為少數派。
【圖片】超帥氣！這就是Toyota最新「Station Wagon」！（17張）
然而，在各大車廠陸續縮減Wagon產品線的情況下，仍有一款車持續展現強烈存在感，並維持穩定銷量。
那就是Toyota引以為傲的Station Wagon「Corolla Touring」。
自2019年現行款推出以來，隨著時間逐漸成熟，並在2025年5月推出小改款，這款車為什麼在SUV當道的現在，仍然持續受到許多消費者青睞呢？
其中一個很大的原因，在於它大幅改變了過去「實用大眾車」的Corolla形象，轉而採用更運動、更流線的外型設計。
Corolla Touring雖然是Station Wagon，但擁有相當流暢的車身比例，擺脫以往偏向商用車的印象，呈現出洗鍊又時尚的設計風格。
更值得一提的是，在維持這樣外型的同時，還採用了符合日本道路環境的車身尺寸。
海外版本的全球車型通常車寬較大，但日本市場的Corolla Touring將車寬控制在1745mm，因此在狹窄巷弄或一般立體停車場中，也能輕鬆駕駛，不會有太大壓力。
在行駛性能方面，透過TNGA平台的導入，也讓整體基礎性能有所提升。
低車高的Station Wagon具備低重心優勢，在過彎時更穩定，乘坐感受也更柔順，這是高車身SUV難以取代的魅力。
再加上Toyota擅長的Hybrid系統所帶來的優異油耗表現，不論長途駕駛或日常代步都相當實用。
對於這樣整體平衡性極高的Corolla Touring，實際車主與潛在買家也給出了各種回饋。
在外型方面，多數都是正面評價，例如「歷代Corolla Wagon中最好看的一代」、「外觀很運動，完全不像傳統Corolla那麼普通」。
實用性方面也有不少好評，例如「Hybrid很省油，減少加油次數很方便」、「低重心讓過彎更穩，開起來很有樂趣」。
不過，也有一些針對設計取向帶來的實用性影響的意見。
由於車頂線條向後傾斜，「和上一代Fielder相比，裝高物品會比較不方便」、「像是大型紙箱或高的植栽需要多花點心思擺放」等，對垂直載物空間的限制有所反映。
在乘坐空間方面，也有人表示「後座頭部空間對成年人長時間乘坐可能稍微壓迫」、「如果是家庭長途出遊，Minivan還是比較適合」。
確實，如果把車內空間或載物能力擺在第一順位，SUV或Minivan在很多情境下會更有優勢。
實際上，也有聲音指出「海外版寬體看起來更大更帥」、「國外版本空間好像更大，有點羨慕」、「日本版稍微小了一點」等，對全球版本的寬體設計有所嚮往。
但日本規格的Corolla Touring，正是透過各種取捨，在美型設計、好開性與符合日本道路環境的尺寸之間取得平衡。
再加上新車價格（含稅）從235萬日圓起，也讓不少人認為「性價比非常高，幾乎壓過其他車款」，因此持續成為許多人的購車候選。
也正因為它不只是實用工具，而是兼具設計感與駕駛樂趣，讓人每次開車都能有點小確幸，才能在現今市場中站穩獨特定位，持續受到眾多駕駛的喜愛。
原文出處：新車235万円！ トヨタ最新「ステーションワゴン」に反響殺到！「やっぱり運転が楽しい！」「ワイドボディ仕様もカッコいい」の声！ 燃費も走りも“妥協なし”日本の「カローラツーリング」は最強のワゴンか！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1038038
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