Mazda「Iconic SP」自從發表以來，即使時間過去一段時間，關注度依然持續很高。其獨特的設計與概念也吸引大量使用者討論與回饋。

「new generation」「small sports car」

Mazda公開的次世代sports car「Iconic SP」，即使發表至今仍持續受到高度關注。其獨特的設計理念與概念成為話題，也引發使用者各種回應。

【影片】超帥！這就是Mazda“new generation”“small sports car”！觀看影片！

Iconic SP首次亮相是在2023年10月的「Japan Mobility Show 2023」。

該車以Mazda所提出的「讓人們能更積極享受每一天生活的連結」理念為核心開發，不只是單純的移動工具，而是希望成為能長久培養情感的存在。

車身尺寸為全長4180mm×全寬1850mm×全高1150mm，軸距2590mm，整體相當緊湊，雖然比「Roadster（ND型）」略大一點，但車高在現行sports car中仍屬非常低矮的設定。

低引擎蓋與可開啟式頭燈是其外觀特色，概念車色採用深邃的「Viola Red」。

內裝則以與外觀形成對比的「Indigo Blue」為主軸，座椅採用結合廣島特產、以牛仔布來源的藍染棉紗製成的3D knit材質。

白色部件則使用回收牡蠣殼製成的bio材料，整體設計也強調地方特色與環保理念。

動力系統採用搭配發電用途rotary engine的「2-rotor rotary EV system」，由馬達負責驅動。

系統綜效最大輸出達370PS，並將輕量rotary engine配置於車體中央偏後位置，以實現前後50：50的重量配比。

在2024年Tokyo Auto Salon上，Mazda社長毛籠勝弘也曾表示「這台車具備相當於Porsche 911等級的性能」，因此引發話題。

透過大容量電池，該車也能支援戶外休閒活動或災害時的電力供應，同時rotary engine採用可對應氫氣等多種燃料的multi-fuel設計。

作為行駛性能基礎，透過降低重心與減少yaw慣性矩來強化動態表現，並將電池、馬達與rotary engine集中配置於車體中央的低位置，以追求Mazda所強調的「人馬一體」駕馭感受。

※ ※ ※

使用者對於設計方面，多有「這個造型超喜歡」的正面評價；另一方面，對rotary的採用也有「rotary復活太好了」等期待聲音。

關於量產化，雖然也有「真的量產會不會很貴」「真的會出嗎」等較保守的看法，但同時也有「很有Mazda風格，很不錯」「希望一定要量產」等正面期待，整體關注度依然很高。

作為次世代sports car展現存在感的Iconic SP，未來將如何發展，也持續受到Mazda動向的關注。

Mazda的「new generation」「small sports car」！

原文出處：マツダの“新世代”「“ちいさな”スポーツカー」がスゴイ！ 「ポルシェ」級スペックの「ロータリー」エンジン搭載モデル！ 全長4.2m級の「アイコニックエスピー」とは
原文記者：青田　海
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1065006#photo1
想看更多：更多圖片