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汽車座椅竟然被分成6個區塊!?Lexus「新型ES」採用的Toyota Boshoku「TBlocks」是什麼?同時兼顧乘坐舒適性與客製化,還能提升環保性能的劃時代座椅結構到底有多厲害

2026.06.01  作者:KURUMAのNEWS  

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Toyota Boshoku在「人和車的科技展2026」中,以「Integration for Future Vehicle」為概念,展示了多項先進技術。其中最受矚目的,是將座椅模組化、同時兼顧環保性能與客製化彈性的「多功能模組座椅『TBlocks』」。

展區主題為「未來移動空間的延伸」

在2026年5月27日至5月29日於神奈川縣PACIFICO橫濱舉辦的「人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA」。

Toyota Boshoku以「Integration for Future Vehicle──整合安全、舒適與環境價值,延伸未來移動空間」為概念,展示了多樣化的產品與技術,提出下一世代車內空間的想像。

在概念車「I.C.30-Integrated Cabin 2030-」中,展出了能支援乘員身體機能、並以聲音與震動提示駕駛重要警示的座椅系統,以及可依車輛行駛位置同步提供影像與音效的內容體驗系統,讓人能實際感受以人為本的未來移動空間。

此外,還介紹了有助於降低環境負擔的「PET循環經濟」技術與產品,透過回收內裝材料與零件進行再利用;以及能在不受環境噪音干擾的情況下提供提醒的資訊娛樂座椅等技術,全面展現提升安全性與舒適性的研發成果。

トヨタ紡織の「多機能ブロックシート『TBlocks』」

在這樣的眾多技術之中,這次特別值得關注的是採用全新結構的「多功能模組座椅『TBlocks』」。

該產品已導入Lexus新款「ES」(海外規格),最大特點在於顛覆傳統座椅概念的「分塊式結構」。

負責人表示:「傳統座椅是由一個椅背加上一個坐墊構成。但這個設計則是由三個椅背、三個坐墊組成,實際上整張座椅也被分成三個部分。我們把這樣的單位稱為『Block』。」並說明其獨特的構造方式。

透過將側邊區塊與主體區塊等依功能拆分的零件進行組合,最終構成一張完整的座椅。

這種模組化的區塊結構,能夠直接安裝在目前市售車款所使用的既有座椅骨架上,因此即使是現行生產中的車型,也可以順利進行替換,具有相當高的相容性。

此外,所使用的零件本身也全部是共通設計,甚至對於目前Toyota車款所採用的一體式座椅骨架,也能直接安裝這種模組化區塊零件。

這樣的結構革新,也大幅提升了環保性能。每個Block都是由椅套、泡棉,以及新導入的基材樹脂所組成。

透過最佳化這些構成材料,使椅套、泡棉與基材樹脂能夠更容易拆解並進入單一材質(monomaterial)化處理。

結果顯示,相較傳統座椅,拆解所需時間成功縮短約20%,大幅提升了可拆解性。

此外,原本填充泡棉的位置改為基材樹脂後,使整體座椅使用的泡棉量成功減少約20%。

減少泡棉用量不僅能降低製造過程中的碳排放,在廢棄處理階段也能減少CO₂排放,是面對環境課題的一項有效解方。

另外,雖然以基材樹脂取代泡棉,但整體重量仍維持與原本相同。

TBlocks」はレクサス新型「ES」(海外仕様)に採用されている

追求毫不妥協的乘坐舒適性與安全性

TBlocks不僅在環保性能與回收性方面表現優異,在座椅本身最核心的功能「乘坐舒適性」與「安全性」上也有明確的進化。

由於由多個Block組成的基材樹脂被配置在骨架之上,當乘客坐下時,人體壓力能被更合理地分散。

中央的主Block具有特殊的彈性設計:在座墊部分可上下變形,在椅背部分則可前後彎曲。

因此在車輛轉彎或行駛時,座椅能隨著動態貼合乘員身體,呈現包覆感更強的乘坐體驗,舒適性相比過去進一步提升。

實際乘坐時,也完全不會感受到各個零件被分割的違和感,反而能明顯感受到側向支撐性良好,整體包覆感與穩定性都相當高。

要實現這樣的分割式結構,過程其實充滿挑戰。負責人表示:「既然要推向市場,就必須通過法規規定的嚴格性能標準,其中最困難的是對側邊氣囊的對應設計。」

側邊氣囊通常設置在座椅靠車門一側,但在氣囊爆開時的強大力量下,如果座椅內部的基材樹脂產生碎裂飛散,就可能對乘員造成危險。

為了避免這種情況,材料開發團隊設計了特殊形狀的樹脂結構,並計算氣囊展開時的力道與方向,使力量能被有效分散與釋放。

最終成功實現即使氣囊作動,樹脂也不會破裂的安全結構。

延伸的客製化可能性

TBlocks另一個重要魅力,在於可以以Block為單位替換座椅的高度客製化能力。

例如一開始購買白色內裝座椅的車主,也可以在之後依照心情更換成紅色或綠色Block,打造個人化風格。同時也能依照體型調整座椅形狀,進一步提升舒適性與支撐性。

特別值得一提的是,這種設計讓座椅在安裝於車內的狀態下,也能不使用特殊工具,僅靠手動方式拆卸與更換Block。

負責人表示:「由於我們非常重視易拆解性,雖然可能還是需要參考說明書,但基本上是可以相對簡單進行更換的。」

目前Toyota Boshoku也正在積極研究,將這套客製化機制發展成何種商業模式。

負責人表示:「在這次展示中也收到不少對客製化的正面回饋,因此我們希望能盡快推動實用化。」


原文出處:クルマのシートが6つに分割!? レクサス「新型ES」に採用のトヨタ紡織「TBlocks」 乗り心地とカスタマイズ性を両立し環境性能もアップした画期的構造とは
原文記者:くるまのニュース編集部
原文圖庫:https://kuruma-news.jp/photo/1066786
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