2026年4月，Subaru新型SUV「Trail Seeker」的日本規格正式發表。北美規格已經先行公開，因此不少人也很好奇日本版本到底會有哪些裝備與規格上的差異。那麼實際上差別有哪些呢？

日本規格與北美規格的差異是什麼？

在2026年4月9日，Subaru新型SUV「Trail Seeker」的日本規格正式發表。

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由於北美規格已經先行公開，因此不少人也很在意日本版本究竟會是什麼內容。即使是同一台車，在日本規格與北美規格之間，仍然可以看到一些細節上的差異。

Trail Seeker是Subaru所推出的全球電池BEV第二款車型。它是繼2022年上市的「Solterra」之後的SUV型電動車，採用與Toyota共同開發的電動車專用平台「e-TNGA」。

車身尺寸為全長4845mm×全寬1860mm×全高1675mm，相比Solterra，全長增加155mm，整體比例呈現出結合SUV與station wagon風格的造型。

外觀設計在保有SUV的強悍感同時，也融入了BEV（純電車）特有的先進科技感。

不過，日本規格與北美規格在外觀上也存在差異，主要體現在車頭部分。北美規格的方向燈整合在頭燈內，且主要採用橘色設計。

因此與日本規格相比，燈具的視覺印象不同，北美版本整體更偏向強調辨識性的風格。

雖然只是細節上的變更，但實際對比時，車頭的整體視覺感受仍會有所不同。

此外，北美規格提供「Crystal White Pearl搭配黑色車頂」的雙色車身塗裝，可作為選配。

另外，方向盤配置也理所當然不同，北美為左駕，日本為右駕。

看似只是簡單差異，但實際上會影響駕駛座周邊的布局與操作感受，中控台的視覺呈現也會有所不同。對於習慣看海外版本的人來說，日本規格反而會有新鮮感。

驅動方式也有所差異。日本規格同時提供FWD與AWD，而北美規格則全車系皆為AWD。

Subaru一向重視越野性能與行駛穩定性，因此北美版本採用全AWD設定。不過在日本市場，則為了市區使用與價格考量，也提供FWD車型。

AWD車型採用前後雙馬達配置，系統最大輸出達380匹馬力；而在日本市場則可依用途選擇不同版本。

另外一個重要差異是充電規格。北美版本採用NACS充電介面，而非CHAdeMO。

NACS是目前北美快速普及的充電標準，其特色是可更方便使用Tesla充電網路。

相對地，日本則以CHAdeMO為主流，因此各地會依照充電基礎建設進行規格調整。

車型編成也有所不同。日本規格為「ET-SS」與「ET-HS」兩種，而北美則提供「Premium」「Limited」「Touring」「Touring Leather」四種等級。

價格方面，北美Premium為39995美元（約631萬日圓／2026年5月下旬匯率），Limited為43995美元（約695萬日圓），Touring為46555美元（約735萬日圓），Touring Leather為46855美元（約740萬日圓）。

北美以配備分級較細的方式設定，而日本則相對簡化，ET-SS為539萬日圓起（含稅），ET-HS為638萬日圓。

整體來看，日本規格的Trail Seeker雖然與北美版本在基礎架構上相同，但在配備、設計細節與規格上仍做了多處調整。這也反映出同一車款會依不同市場需求進行最佳化設定，是全球車型常見的做法。

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原文出處：スバル新型「ステーションワゴン風SUV」に注目！ ながーいボディに「380馬力の高出力ユニット」搭載！ 内外装デザインに“全車4WD”や「NACS採用」など仕様差あり！ 「トレイルシーカー」北米仕様との違いとは？
原文記者：大西トタン＠ｄｃｐ
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1058070
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