Toyota於2026年2月25日正式推出新型 battery EV「bZ4X Touring」。這款擁有大容量行李空間的新世代車型，在經銷端引發了哪些反響呢？

提升實用性的全新「bZ4X Touring」評價如何？

2026年2月25日，Toyota正式發表並上市新型 battery EV（BEV）「bZ4X Touring」。

超帥！這就是Toyota的「station wagon SUV」！看圖（30張以上）

這款車在保留既有「bZ4X」基本性能的同時，更進一步強化日常使用與休閒用途的便利性。

那麼在經銷端實際收到的反應又是如何呢？

bZ4X Touring 是為了讓 BEV 成為更容易入手的選擇而開發的車型。

近年來，消費者對於 BEV 的期待已不再只限於通勤代步，而是希望同時滿足戶外活動與家庭旅行所需的收納空間，因此這款車以 station wagon 與 SUV 融合的形式誕生。

車身尺碼為全長4830mm×全幅1860mm×全高1675mm，軸距2850mm。

外觀設計上，採用黑化 LED 尾燈組、大型車頂行李架與底盤護板等元素，呈現出更具戶外風格的視覺印象。

最大亮點在於行李廂空間，以 VDA 標準測得達到619公升，比 bZ4X 增加約1.4倍，可容納最多4個9.5吋高爾夫球袋。

動力系統方面，採用交流同步電動機（2XM）搭配鋰離子電池，四驅版本最大輸出達280kW（約380ps）。

提供前驅 FWD 與前後雙馬達四驅兩種設定，其中四驅車型 0-100km/h 加速僅4.5秒，具備相當強勁的加速性能。

續航表現方面，在 WLTC 模式下最高可達734km（FWD車型）。另外搭載「battery pre-conditioning」系統，可在充電前先調整電池溫度，即使在零下10度環境，也能在約28分鐘內完成10%到80%的快速充電。

安全配備則標配最新 Toyota Safety Sense，整合預防碰撞煞車系統與主動駕駛輔助（proactive driving assist），提供更進階的安全防護。

那麼這次發表的 bZ4X Touring，在實際經銷端又有什麼樣的回饋呢？Toyota經銷店的工作人員這樣表示：

「從上市到現在大約兩個月，已經收到非常多顧客的反應。目前是採取接單生產制，從下單到交車大約需要4到5個月的時間。」

在實際評價較高的部分，主要有以下幾點回饋：

「原本在考慮BEV以外的SUV或旅行車的客人，在實際試駕之後，對加速表現與靜肅性都感到驚訝，因此轉而納入選擇的人變多了。」

「另外，後方行李廂的空間是最大優勢。像是30多歲後半、週末會去打高爾夫的客人表示：『行李廂很大，高爾夫球袋可以很輕鬆放進去』，評價很好。」

「40歲左右的客人也表示：『旅行行李很好收納，而且長途移動也不用太擔心充電問題，來回都很安心，旅行時壓力變小很多』。」

此外，在寒冷地區北海道的經銷端，也有關於充電性能的正面回饋。

「過去BEV在低溫環境下充電效率容易下降，但透過新的 battery pre-conditioning 功能已經獲得改善。」

「在日常通勤或市區使用的客人也表示，即使在冬季零下10度以下的環境，也能穩定進行快充，讓人可以安心使用。」

這款車的售價（含稅）為575萬日圓至640萬日圓。

bZ4X Touring 在一定程度上解決了過去BEV在續航、充電時間與載物空間上的課題，預計未來會以喜愛休閒與長途旅行的族群為中心，持續獲得穩定支持。

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原文出處：全長4.8m級のトヨタ「“新型”ステーションワゴンSUV」に反響！ 大容量の “広々荷室”＆“380馬力”のパワトレ採用！ 「ゴルフバッグも余裕」「走りイイ」の声もある「bZ4Xツーリング」とは
原文記者：阿久津仁
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1052525
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