在以經典老車為主題的活動「Automobile Council 2026」中，稀有的TVR「Cerbera」被展示出來。這究竟是一輛什麼樣的車呢？

以「上下車困難」聞名的TVR

2026年4月10日至12日為期三天，在千葉市美濱區幕張展覽館舉辦的老車主題活動「Automobile Council 2026」中，展出了TVR「Cerbera」。

這到底是一輛什麼樣的車呢？

【圖片】超帥！這就是採用大量「隱藏機能」的V8跑車TVR Cerbera！看圖（20張）

Automobile Council的魅力，在於從被譽為經典名車的車款，到較為冷門、甚至雖然有一定知名度但很難看到實車的車型，各種在一般道路上幾乎看不到的稀有車輛齊聚一堂。

而今年的「Automobile Council 2026」中，由埼玉市綠區營業中的汽車維修廠「Garage Igarashi」所展出的TVR Cerbera，也正是其中之一。

英國TVR於1947年創立，最初是以汽車維修業為主要業務。1949年曾完成自家開發的特別車型，但量產並未順利走上軌道。

不過到了1957年，TVR推出首款市售跑車「Grantura」之後，正式以跑車製造商的身分崛起，接連推出初代「Griffith」、「Vixen」、「Tasmin」、「M Series」、「Tasmin」等車型。

然而，由於Tasmin的楔形設計未獲市場接受而失敗，經營權便轉交給名為Peter Wheeler的人士。之後Peter讓TVR回歸品牌本質，陸續推出「S Series」、第二代Griffith以及「Chimera」，使TVR成長為英國代表性的手工跑車品牌（backyard builder）。

1997年開始販售的跑車「Cerbera」，正是Peter Wheeler時代TVR精神的代表作之一。

它的最大特點，是將原本雙座的Chimera軸距加長，改為2+2四人座配置（不過後座空間相當狹窄），並搭載自家開發的4.2升V型8缸SOHC引擎「APJ8」。

最初搭載的是最大輸出360匹馬力的4.2升引擎，之後提升至420匹馬力的4.5升版本，另外也追加搭載同樣自家開發的4.0升直列6缸DOHC引擎「Speed Six」。

外觀是典型TVR圓潤車身造型，儀表台也以曲面設計為主。座椅與中控台全面以皮革包覆，兼具TVR旗艦車款與豪華GT跑車的定位。

不過說到Cerbera，有一個非常有名的特點，就是從外觀看不到任何門把。「TVR是連想上車都不知道怎麼開門的車」這句話在車迷圈中一直是話題。

正確方式是：從外側開門時，要按下後視鏡下方的按鈕；從內側則是按門板上的黑色按鈕，或操作車側下方的小拉桿。

TVR特別喜歡這種「奇怪機關」。例如第二代Griffith是按車門後方開關、車內則在中控台旁拉桿開門；Chimera則是轉動排檔桿後方的鋁削旋鈕開門；1999年登場的第二代Tuscan則是按音響旁的小按鈕。

回到Cerbera本身，還有更多誇張設計：方向盤下半部整合輔助儀表與啟動按鈕、方向盤9點鐘方向是按鍵式雨刷、電動窗按鍵藏在音響左右、加油孔必須打開行李廂蓋才能操作等，各種「反直覺」設計隨處可見。

此外，Garage Igarashi展出的這輛Cerbera為1999年式「4.5」，售價750萬日圓。參考當年新車價格為1198萬日圓。

同場展出車輛還包括Bristol「401」、MG「MGB GT」，以及完整修復的Citroën「2CV」。

能同時展示如此稀有的Bristol與Cerbera，也顯示該店在汽車維修與保養領域具備相當廣泛且深厚的技術能力。

原文出處：新車1200万円！ 斬新「V8搭載4人乗りスポーツカー」実車展示！ まさかの「隠し機能」多数採用で「ドアノブ」もない！ 曲面デザイン＆豪華内装のTVR「サーブラウ」AMCで販売
原文記者： 遠藤イヅル
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1046269
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