Toyota的電動SUV「bZ4X」，推出了一款以提升實用性為主的新衍生車型——全新「bZ4X Touring」。針對過去被認為弱點的載物能力進行強化後，整體車格與定位也有了明顯轉變。

行李空間提升至1.4倍的「Touring版本」!?

於2026年2月25日上市的Toyota Station Wagon型BEV（Battery EV：電動車）——全新「bZ4X Touring」，是以既有的「bZ4X」為基礎打造，但大幅擴充了行李廂空間，進化成更「實用取向」的BEV車型。

【圖片】超帥！這就是Toyota全新「Station Wagon」！用圖片帶你看（30張以上）

從原本偏重設計感，轉向以實用性為核心，也讓這款BEV在價值定位上出現明顯改變。

最大亮點在於透過重新設計車尾結構，大幅提升載物能力。

原本的bZ4X採用類Coupe風格的車頂線條與傾斜的後擋風玻璃，主打外型設計感，但這樣的造型同時也限制了行李廂空間。

而這次的bZ4X Touring，則透過延長車頂後端、將尾門改為更直立的設計，轉向以實用性優先的車身配置。

車身尺碼為全長4830mm×全寬1860mm×全高1675mm，軸距為2850mm。

相較於基礎車型bZ4X（全長4690mm），全長增加了140mm，但軸距維持相同，因此最小迴轉半徑仍控制在5.6m，保有良好的操控靈活性。而增加的車長幾乎全部用來擴展行李廂空間，這也成為本車的一大特色。

整體外型也從原本偏向Coupe SUV的設計，轉變為更接近Station Wagon的實用取向造型。

行李廂容量方面，達到619L，約為原本的1.4倍。即使在後座使用狀態下，最大行李廂長度為1092mm、高度850mm，可同時放入4個Golf Bag。

如果將後座傾倒，則可形成幾乎全平的空間，最大行李長度可達1850mm，容量提升至1240L。

對於長型物品或大量行李的應對能力大幅提升，使其在戶外活動或長途移動等情境下的實用性顯著提高。

如果說原本的bZ4X是「重視造型的都會型BEV」，那麼Touring版本可以說是轉變為「真正能當工具使用的BEV」。

動力系統採用前後馬達配置的電動系統，提供FF與4WD兩種版本。最大輸出方面，FF為165kW（224ps），4WD則為280kW（380ps）。

在WLTC模式下的續航里程，FF為734km，4WD為667km。相較於基礎車型（bZ4X為FF746km、4WD687km），雖然因車身變大略有影響，但差距大約控制在10～20km左右。

另外，也配備了電池溫度管理系統，並支援150kW級快速充電器，在日常使用的便利性上也有顧及。同時提供電池保固，包括10年或20萬公里內免費維修，以及若電池容量低於新車時的70％，可享有免費更換電池的保證，提升長期使用的安心感。

售價（含稅）為FF 575萬日圓、4WD 640萬日圓。透過訂閱服務「KINTO」，月費7萬7440日圓起即可使用。

在電動SUV市場中屬於主流價格帶，考量到實用性的提升，相較於過去車型，也更具現實購買價值。

※　※　※

大幅改善原本被視為弱點的載物能力，進化為「真正好用的BEV」的bZ4X Touring，從設計導向轉向實用導向，也賦予了「依用途選車」這樣的新價值。

作為BEV Wagon的新選項，未來在市場上的評價值得關注。

---

原文出處：トヨタの「新型“ステーションワゴン”」に大注目！ 4WD×380馬力の「超・高性能」仕様もアリ！ 全長4.8m級「精悍ボディ」もイイ「新型bZ4Xツーリング」どんなクルマ？
原文記者： 吉川 賢一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1041916
想看更多：更多圖片