在這種開open car兜風最舒服的季節，正是回顧Suzuki過去曾發表的一款讓人驚艷的open sport car的好時機。接下來就一起來看看這台車，包含在SNS上的評價，一起回顧一下。

Suzuki正統「“2人座”sport car」創新到引發“大量討論”！

隨著2026年3月進入下旬，溫暖的春天氣息也正式到來，正是最適合開open car出門兜風的季節。

【圖片】超帥！這就是Suzuki正統「2人座sport car」！（共37張）

也正因為這樣的季節，讓人想重新回顧Suzuki曾經發表過的一款讓人驚艷的open sport car，並一起看看它在SNS上的各種評價。

這款車就是在2021年春天突然於全球首度亮相、宛如夢幻逸品般的車款「Misano」。

提到Suzuki，大家通常會想到他們在kei car與compact car等四輪車上的高實用性，但其實同時也是打造出「Hayabusa」與「Katana」等名車的世界級二輪車品牌。

而這台Misano，就是以「如果把Suzuki擁有的四輪機能性」與「二輪那種充滿情感的運動靈魂」融合在同一台車上會變成什麼樣？」這種相當激進的主題，與歐洲最大設計學院之一的IED（Istituto Europeo di Design）學生共同開發的sport car concept model。

車名則是取自也有舉辦MotoGP的義大利知名賽道「Misano World Circuit」。

它的外觀，可以說完全就是super sport car等級的壓倒性氣場。

車身尺寸為全長4000mm、全寬1750mm，整體相當緊湊，但全高卻只有1000mm，呈現幾乎貼地飛行般的低姿態。

再加上以Suzuki字首「S」為靈感的銳利LED headlight、誇張的rear diffuser，以及大尺寸aluminum wheel，整體散發出非比尋常的性能氣息。

不過，Misano最瘋狂、也是最關鍵的特色，其實是在於它完全顛覆常識的車內配置。

整台車只有左半邊設計乘坐空間，而且採用像bike一樣前後排列的tandem seat。

甚至連一般open car會有的可開關roof都沒有，駕駛前方只有一個類似bike的小型windshield而已。

那右半邊呢？則是塞滿了EV特有的驅動battery pack以及luggage space，形成極端不對稱（asymmetry）的布局。

更誇張的是它的操控方式。

它沒有一般車常見的圓形steering wheel，而是採用類似bike把手的control stick來操控車輛。

整體駕駛體驗，就像是在駕駛一台有四個輪子的巨大bike，強調人車一體的全新感受。

也正因為這種極端又突破天際的設計概念，到現在在網路上依然引發熱烈討論。

在SNS上可以看到不少聲音像是：「這種超狂的“變態系車型”真的很Suzuki，太讚了！」「不是左右坐，而是前後坐的sport car，這想法也太前衛」「右半邊全是電池，這種瘋狂設計反而很有魅力」「搞不好重量分配比一個人開一般sport car還更好？」等等，對Suzuki獨特創意與挑戰精神給予高度肯定。

另外，雖然它是以EV concept發表，但也有不少人表示：「電動也不錯，但乾脆直接塞Hayabusa那顆暴力引擎進去吧！」「能不能當作Cappuccino後繼車量產啊～」等，期待搭載強力gasoline engine，甚至希望能推出可合法上路的市售版本。

總體來說，Misano就是把Suzuki引以為傲的四輪實用性與二輪熱血靈魂，透過義大利年輕設計人才大膽融合的產物。

雖然目前仍只是design study的one-off model，但在汽車樂趣與移動方式越來越多元的現在，這種充滿玩心與浪漫的車，如果有一天真的能在公路上奔馳，相信會讓人非常期待。

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原文出處：スズキ本格「“2人乗り”スポーツカー」斬新すぎて“反響殺到”！「クルマとバイク混ぜちゃった…」「まさかのタンデム仕様!?」「スズキらしくて好き」の声も！ “2輪＆4輪”の魅力を持った「超刺激的モデル」ミサノとは！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1036273
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