2026年6月4日，Suzuki印度子公司Maruti Suzuki發表以Wagon R為基礎的彈性燃料車。這款Suzuki首度推出的FFV車型，究竟具備哪些特點？
Suzuki新型「加大版Wagon R」有哪些厲害之處？
2026年6月4日，Suzuki印度子公司「Maruti Suzuki」發表旗下首款彈性燃料車，基礎車型選用當地生產的小型車「Wagon R」。
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印度製Wagon R的歷史可追溯至1999年推出的第一代車型。該車以日本輕型車「Wagon R」為基礎，放大車身尺碼，並搭載1.1升直列四缸引擎等設備，改成更符合印度市場需求的規格。
現行車型是2019年大改款時推出的第三代車型，使用HEARTECT平台，車長3655mm、車寬1620mm、車高1675mm，軸距2435mm。
這樣的尺碼接近日本販售的「Xbee」（車長3760mm、車寬1670mm、車高1705mm）。
動力提供1.0升直列三缸汽油引擎，最大馬力68.5匹、最大扭力91.1Nm，以及1.2升直列四缸引擎，最大馬力90.9匹、最大扭力113.7Nm。變速箱可選擇5速手排，或將換檔操作自動化的AGS（Auto Gear Shift）。
這次的彈性燃料車（FFV）便以印度製Wagon R為基礎開發。除了汽油，還能使用混合較高比例生質乙醇的燃料，是這款車的重要特色。
生質乙醇原料植物在生長過程中會吸收二氧化碳，因此相較於使用化石燃料，被認為具有降低二氧化碳排放的潛力，也能減少懸浮微粒（PM）排放，改善當地空氣環境。
Maruti Suzuki表示，Wagon R FFV是印度首款量產型彈性燃料車，可使用的燃料比例從E20（乙醇20%）至E100（乙醇100%）。
車輛會自動偵測燃料中的乙醇濃度，並依照濃度最佳化燃油噴射量與點火正時，因此駕駛無須特別注意所加注的燃料類型。
出席發表會的政府部長說明：「印度每年進口大量原油，乙醇等生質燃料是降低此類依賴、同時強化農村經濟的重要手段。彈性燃料車將為乙醇建立強勁且可持續的需求，讓農民、產業界及環境都能受益。」
在全球持續推動電動化的同時，印度除了普及EV電動車，也將運用生質燃料減碳列為國家戰略之一。Wagon R FFV符合降低原油進口依賴與振興農業的政策方向，未來普及情形值得關注。
原文出處：スズキ新型「“おおきな”ワゴンR」がスゴイ！クロスビー級の“ちょうどいい”ボディ採用！ 走りの「5速MT」も選べるスズキ初のFFV印国モデルとは
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1135925
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