Suzuki於2026年3月9日推出了品牌首款輕型商用EV（電動車）「e Every」。這款車搭載由Suzuki、Daihatsu與Toyota三家公司共同開發的EV系統，兼顧商務用途的實用性以及EV特有的駕駛體驗，因此受到高度關注。

即使改為電動化，作為商用車的實力依然十分充足

Suzuki於2026年3月9日正式發表品牌首款輕型商用BEV（battery EV：電動車）「e Every」，並於同日開始販售。

【圖片】這就是Suzuki實用性特化的「輕型van EV」e Every！圖輯（30張以上）

e Every最核心的部分，就是由三家公司共同開發的BEV系統。

它採用了將motor、inverter以及transaxle整合為一體的「eAxle（e Axle）」技術，不僅具備EV特有的即時輸出特性，更能提供超越輕型turbo engine的強勁扭力表現。

由於在靜止與加速時都擁有優異的靜肅性，因此即使長時間用於工作，也有助於降低駕駛疲勞。

驅動電池則搭載容量達36.6kWh的大容量battery，在WLTC模式下可達到257km的續航距離。

對於日常配送工作或業務外勤來說，這樣的續航能力已相當充足。

電池採用安全性較高的lithium iron phosphate battery，並配置於車底下方，除了降低重心之外，也有助於減少車輛通過路面高低落差時所產生的衝擊感。

即使改為BEV，作為輕型商用van的實用能力也絲毫沒有妥協。

貨艙部分具備最大350kg的載重能力，擁有與傳統gasoline輕型van相同等級的寬敞載貨空間，因此不必擔心電動化後會犧牲實用性。

駕駛座配備辨識度極高的7吋TFT彩色液晶儀表，同時設有overhead shelf、center console tray等多處收納空間，處處都能感受到以長時間工作使用為前提所打造的便利性。

值得一提的是，車身設計其實是以Daihatsu「e Hijet Cargo」為基礎開發。

Suzuki特別強調的則是車輛搭載了可向外部供電的V2X功能。

官方將其定位為停電等緊急狀況下能夠回饋社區的車款，因此在設計時也納入災害發生時作為緊急電源使用的需求考量。除了商務用途之外，這種多元價值也是其重要賣點之一。

安全配備方面，全車系標配包含碰撞緩解煞車系統在內的先進安全技術「Smart Assist」。

除了LED headlamp之外，還配備ADB（Adaptive Driving Beam）以及side view lamp。

另外，能在載貨或夜間行駛時協助後方視野確認的digital room mirror則列為原廠選配，使整體預防安全性能更加完整。

車型方面提供「2 Seater」與「4 Seater」兩種版本（皆為2WD）。

車色則提供Laser Blue Crystal Shine（僅限4 Seater）、White以及Bright Silver Metallic共3種選擇。

售價方面，2 Seater為314萬6000日圓，4 Seater為323萬4000日圓（含稅）。

根據Suzuki經銷商透露，目前銷售表現比原先預估「稍微更好一些」，詢問度也相當高。

由於是BEV，許多客戶仍需要先確認充電環境等相關設備，因此不像gasoline車那樣能立刻成交。不過經銷商表示，像是「想看看實車」、「想試駕看看」、「想諮詢充電設備」等詢問，正持續增加當中。

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即使是在輕型van使用族群之中，特別是經常進行短距離配送的物流業者，導入BEV所帶來的優勢尤其明顯，而e Every正是一款針對這類需求打造的車型。

未來隨著BEV普及度提升，如果能進一步壓低售價，將有機會成為推動輕型商用車市場電動化的重要引爆點。

兼具實用性、靜肅性，以及作為緊急供電設備的可能性，e Every可說是一款擁有多重價值的車型，未來關注度預料還會持續升高。

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原文出處：スズキ新型「“スライドドア”軽バン」に問合せ殺到！ 2人乗り仕様も用意する「実用」特化型に！ まさかの“ダイハツ顔”も話題の新型「eエブリイ」販売店に寄せられた声とは
原文記者：赤羽馬
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1063511
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