近年在小型Minivan受到歡迎的趨勢下，於印尼市場販售的Daihatsu「Gran Max」，以徹底追求實用性的設計，成為許多用戶日常生活的重要幫手。這種相當創新的規格，也在網路上引發熱烈討論。

可搭載9人的獨特車內布局引發關注！

在日本汽車市場中，一直以來都非常重視使用便利性與配備豐富度。特別是近幾年，小巧但適合家庭使用的Minivan持續維持高人氣。

【圖片】超不錯！這就是全長約4公尺、具備「9人座配置」的創新Minivan！（10張）

從2026年2月的銷售狀況來看，像是Toyota Sienta與Honda Freed等車款表現亮眼，主要受到育兒家庭的支持。

不會太大，同時又能滿足多人移動需求的剛好尺寸，正是吸引多數消費者的關鍵。

另一方面，在全球市場中，也存在著與日本這種趨勢不同方向、卻同樣受到高度評價的車型。

其中之一就是Daihatsu的「Gran Max」。這款車在日本給人的印象偏向商用車，但在海外，卻是支撐日常生活的重要交通工具，被廣泛使用。

Gran Max於2007年登場，最初是針對印尼市場開發的多功能Van。

之後在隔年，也以Toyota TownAce與Toyota LiteAce的名義導入日本，並在2020年以Daihatsu品牌推出「Gran Max Cargo」，以不同形式持續發展。

此外，雖然在2024年秋季一度宣布停產，但在安全性能重新檢討後，於2025年6月恢復販售，也可以看出其穩定的市場需求。

車身尺寸為全長4045mm、全寬1655mm，屬於相對緊湊的級距，不過車高最高可達1930mm，因此車內空間相當充裕。

這樣的設計讓它在狹窄道路也容易駕駛，同時又具備載人與載物的高實用性。不論在都市或鄉村都很好用，這樣的平衡也是它長期受到支持的原因之一。

在印尼市場，Gran Max還提供更豐富的車型選擇，包括純貨用的盲窗Van、帶貨斗的Pickup，以及可兼顧乘用的Minibus等多種版本。

其中Minibus版本最多可乘坐9人，並在後方設置橫向輔助座椅，採用相當特別的車內布局。

這樣的設計比起舒適性，更優先考慮運輸效率，重點在於一次能載更多人。

外觀方面走簡約路線，但更強調功能性。配備厚實的前保桿與14吋輪圈，離地高也比日本版本高出15mm，即使在路況不佳的環境也能安心行駛，展現出對耐用性的重視。

內裝同樣以實用為優先，雖然不走華麗風格，但在簡單的配置中提供充足收納空間，大幅提升日常與工作使用的便利性。

由於是以長時間使用為前提設計，實際用久之後更能體會它的優點。

動力方面搭載1.3L與1.5L直列四缸引擎，皆搭配5速MT變速箱。

其中1.5L車型配備電子動力方向盤，在狹窄空間操作更輕鬆。雖然性能不算突出，但日常使用已相當足夠。

價格也是一大優勢。在印尼當地售價約為1億8040萬印尼盾（約日幣170萬元）到2億3335萬印尼盾（約日幣220萬元），相較日本Minivan來說相當親民。

這種價格與實用性的平衡，正是它受到廣泛支持的關鍵。

網路上也出現各種聲音，有人認為「這種很直接的車反而很有魅力」、「真正的實用主義就是這樣」、「外型普通但很可靠」、「當工作車很理想」、「價格和性能的平衡很厲害」、「海外版本的粗獷感很棒」、「因為簡單所以可以用很久」等正面評價；

但也有不少人針對9人座設計表示看法，例如「9人坐真的會很擠吧」、「橫向座椅很狂」、「坐滿應該有點辛苦」、「但可以載很多人確實很方便」。

整體來看，大家一方面對它的高實用性感到佩服，另一方面也對這種特殊乘坐方式感到新奇與些許疑慮，成功吸引大量關注。

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原文出處：約170万円！ ダイハツ「“9人乗り”ちいさなバン」に反響殺到！ 「ギュウギュウやん」「満員だとちょっと大変そう」「たくましさがいい」の声も！ 全長4mボディで悪路もイケちゃう「グランマックス」インドネシア仕様に注目！
原文記者：くるまのニュース編集部
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1036959
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