Honda全新「Super Cub」引發兩極評價!?「對手是不是變成輕自動車了」「已經變成高級Motorcycle了…」等聲音出現！另一方面也有人認為「結果還是CP值最高」給予高評價！沒有「時速30km限制」的「高動力版本」，工作用神車之王「110系列」引發熱議！

一手企劃

2026.03.19　作者：KURUMAのNEWS 　

Honda於2025年12月11日推出經過小幅更新的「Super Cub 110系列」。針對這款新車，在SNS等平台上也出現了各式各樣的討論與回饋。

提到融入日本日常風景的Motorcycle，很多人第一個想到的就是Honda「Super Cub」。

在Super Cub系列中，作為二種原付（125cc等級）核心車型的「Super Cub 110」系列，這次進行了包含車色更新在內的小改款，並於2025年12月正式上市。

自1958年初代問世以來，Super Cub長期作為報紙配送、外送等專業用途的「工作用Motorcycle」不斷進化。不過近年來，它的定位已經出現了很大的轉變。

在保有耐用、省油等原本優勢的同時，帶點復古又可愛的設計吸引了年輕族群與回鍋騎士，如今已經穩固成為一種時尚單品，甚至是戶外休閒裝備的一部分。

這次改款，主要就是為了回應這樣多元化的使用族群，在「配色」方面進行升級。

其中最受關注的，是以充滿玩心的Crossover風格大受歡迎的「Cross Cub 110」。

這次新增了符合露營旅行與戶外穿搭風格的Earth tone配色「Bonnie Blue」與「Harvest Beige」兩種新色。

再加上原本就有的「Matte Armored Green Metallic」，以及可愛風格十足的「Kumamon Version」，整體產品線變得更具玩樂與個性。

另一方面，標準版「Super Cub 110」則推出4種顏色，包含適合日常通勤與商用的亮眼「Glint Wave Blue Metallic」與沉穩的「Virgin Beige」等配色。

當然，強調載物能力與耐用性的商用版本「Super Cub 110 Pro」也持續販售。

在機械結構方面，依然搭載評價很高的109cc氣冷單缸引擎。

也保留了Super Cub招牌、不需要操作離合器拉桿的「自動離心式Clutch」，以及對荷包非常友善的優異油耗表現。

除此之外，現行車型還標配了更方便補胎的Cast wheel與Tubeless tire，以及前碟煞與ABS系統，整體安全性與可靠性大幅提升，已經和過去「昭和時代的鐵製Cub」有明顯差異，進化成現代化的高科技通勤車。

不過同時，受到配備升級與原物料成本上漲影響，售價（含稅）也有所調整：Super Cub 110為352,000日圓（約新台幣73,900元），Cross Cub 110為412,500日圓（約新台幣86,600元），Kumamon Version則為423,500日圓（約新台幣88,900元）。

針對這樣的價格，在SNS與網路論壇上也出現了各種不同聲音。

像是「終於突破40萬日圓門檻了，已經不是隨便買的代步車了」、「以前20萬日圓就能買到新車，現在真的覺得偏貴」、「內容沒有大幅改變卻漲這麼多」、「這價格對手都變成中古輕自動車了吧」等，對價格上漲表達不滿的意見相當多。

也有不少人感嘆「曾經是庶民好夥伴的Cub，不知不覺變成高級車了」，感受到時代變遷。

但另一方面，長期愛用Cub的族群則展現出對品牌的高度信任。

例如「我爺爺騎了40年的Cub現在還在用，就算初期價格高，當作一輩子的車其實很划算」、「以油耗跟耐用度來看，最後還是CP值最高的交通工具」、「物價都在漲，也只能接受」等比較理性的看法。

也有人認為「既然有碟煞跟ABS，安全性提升，這價格算合理」，肯定其進化。

另外還有「新出的Beige超可愛，很想帶去露營」、「感覺會紅到要擔心被偷」等正面評價，甚至也有「希望Yamaha或Suzuki能推出像以前Cub那樣便宜又簡單的商用Motorcycle」這類對競爭品牌的期待。

雖然對價格的看法因人而異，但從符合現代交通環境的安全配備，以及能長期陪伴的品質來看，Super Cub確實已經邁向新的階段進化。

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