Honda 輕型廂型車「N-ONE」提供搭載 6 速手排變速箱的「RS」等級，在輕型車級距中已成為相當少見的配置。本文將介紹它的魅力。
現在少數僅存的「6 速手排渦輪輕型乘用車」
隨著搭載手排變速箱的 Daihatsu 輕型敞篷跑車「Copen」在 2026 年 8 月底正式停產，目前仍能以新車購入的渦輪手排輕型乘用車，就剩下 Honda「N-ONE RS」等極少數車款。
Honda「N-ONE」是一款採半高頂廂型車身的輕型車，自 2012 年 11 月推出第一代車型起，就曾舉辦單一車種賽事，因此本身帶有明顯的運動性格。
2020 年 11 月進行大改款、進入第二代時，由於市場上有許多希望追加手排車型的聲音，因此 Honda 將配備 6 速手排的「RS」納入產品陣容。
第二代 N-ONE 延續評價良好的第一代外型，採用所謂「Timeless Design」的設計概念，因此乍看之下容易讓人誤以為只是小改款。但實際上底盤平台已經全面更新，也正因如此，Honda 才得以加入市場期待已久的手排版本。
N-ONE RS 的手排變速箱承襲過去輕型中置引擎雙座敞篷跑車「S660」的 6 速手排。
齒比設定也與 S660 一樣採用密齒比設計，各檔位之間銜接緊密，可以享受到手排車特有、俐落明快的操控感。
排檔桿的位置和一般 AT（CVT）車型一樣設於中控台上，不過排檔頭本身則以至今仍擁有高度人氣的「S2000」所使用的設計為基礎。
Honda 再將其改為 N-ONE RS 專用規格，讓駕駛者更容易產生想要頻繁換檔的感覺，也是這款車刻意著墨的細節之一。
雖然屬於輕型車，N-ONE RS 仍將電子式駐車煞車列為標準配備，並標配主動車距維持定速巡航與車道維持輔助系統（LKAS），因此長途旅行也具備足夠的便利性。
在 2025 年 11 月的部分改良中，N-ONE RS 進一步成為 6 速手排專屬等級，內外觀設計也調整得更加運動化。
外觀採用符合 RS 定位的深色鍍鉻飾條，以及大量黑色裝飾，並搭配大型車身同色尾門擾流板與白色 15 吋鋁圈，使 RS 的辨識度更加明確。
車室方面，Prime Smooth 合成皮革與 Ultrasuede 麂皮材質組成的前座雙材質座椅加入 RS 刺繡，7 吋 TFT 液晶儀表也採 RS 專屬顯示介面，再搭配類碳纖維儀表板與紅色飾件，形成 RS 專屬的運動化車室風格。
含消費稅售價為 227 萬 8100 日圓（依 2026 年 10 月 7 日匯率換算約 NT$45.85 萬）。以目前仍可購入的新車手排運動化車款來看，屬於價格相對低的一群，因此對於想找一輛有駕駛樂趣第二部車的消費者來說，也具有相當高的吸引力。
原文出處：新車228万円で「6速MT」のみ！ ホンダの「スポーツ軽ワゴン」が魅力的！ 「S660」譲りの“クロスレシオミッション”＆快速ターボ搭載！ 貴重になったMTの「N-ONE RS」に注目
原文記者：小鮒康一
原文圖庫：https://kuruma-news.jp/photo/1121138
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